Autobusy

Spółka Q-service Truck, pierwszy w Polsce autoryzowany dealer specjalizujący się w sprzedaży samochodów dostawczych i ciężarowych wyłącznie marki ISUZU, w ramach rozwoju Centrum Kompetencji, podpisała umowę z turecką firmą Safkar, producentem agregatów klimatyzacyjnych i systemów klimatyzacji do samochodów dostawczych, ciężarowych i autobusów.

Branża leasingowa odnotowała dobre wyniki trzech kwartałów 2014 roku. Firmy raportujące do Związku Polskiego Leasingu sfinansowały ruchomości i nieruchomości za łączną kwotę ponad 31 mld zł (27,4 % wzrost, liczony rok do roku). Kluczowy pozostaje segment pojazdów stanowiący 63 % w ogólnej strukturze finansowania ruchomości.

"Driving the Future" to motto największej na świecie wystawy pojazdów użytkowych IAA, która odbyła się we wrześniu w Hanowerze. Targi te uznawane są za najważniejsze wydarzenie międzynarodowej rangi w sektorze pojazdów użytkowych. Oczywiście na takiej imprezie nie mogło zabraknąć koncepcyjnych rozwiązań, które właśnie są lub dopiero będą wprowadzane do ciężarówek, autobusów i samochodów dostawczych.

IVECO wprowadziło do sprzedaży Daily trzeciej generacji. Mimo zmodyfikowania 80% podzespołów, w nowym modelu zachowano klasyczną kratownicową ramę podwozia, która od dawna jest podstawą jego konstrukcji zapewniając mu solidność, funkcjonalność i długą żywotność, a także łatwość montażu zabudowy. Dzięki tej ramie Daily jest jedynym pojazdem w swojej kategorii, którego dopuszczalna masa całkowita może wynosić nawet 7 ton.

Scania zainwestowała 400 milionów koron szwedzkich w najnowocześniejszy w Europie tunel do badań aerodynamicznych, w którym zarazem można prowadzić próby ciężarówek i autobusów w różnych warunkach klimatycznych.

Firma Auto-Centrum Sp. z o.o. staje się potentatem w produkcji i zabudowach busów. Nie szukajcie jej już w starej siedzibie w Gościcinie na Pomorzu. Właśnie przeniosła się do Wejherowa, gdzie ma nową siedzibę i znacznie większą halę produkcyjną.

Scania realizuje obecnie inwestycje, które będą podstawą dla czerpania korzyści w przyszłości. Scenariusz przewidujący produkcję 150 tysięcy pojazdów rocznie i dalszą ekspansję usług serwisowych opiera się na polepszeniu sytuacji ekonomicznej w Europie oraz na dalszym wzroście nowych rynków.

Wzrosła sprzedaż nowych autobusów w Polsce, na rynku wtórnym panuje mały ruch. Jest lepiej niż w ostatnich kilku latach, choć trudno mówić o zdecydowanej poprawie. Według firmy JMK osiągnięty w 2010 r. dodatni bilans sprzedaży potwierdza powolny trend wychodzenia autobusowej branży z "kryzysowego dołka". Wróciliśmy do sytuacji z lat 2003-2006, gdzie corocznie sprzedawano ok. 1.060 pojazdów. To oznacza odnowę autobusowego taboru na poziomie poniżej 0,5% w skali roku, czyli radykalnie mniej niż zakładają racjonalne wskaźniki, oscylujące w graniach 5-7%. Kolejna ważna tendencja to coraz mocniej zarysowujący się podział w zakresie panującej koniunktury w poszczególnych segmentach. I tak mamy dwie kategorie notujące dobre wyniki i ciągnące cały rynek w górę, czyli autobusy miejskie i turystyczne oraz "dołujący" segment pojazdów międzymiastowych, który przeżywa ogromny kryzys.

Spółka MAN Bus wraz z Politechniką Poznańską uruchomiły projekt edukacyjny "Studiuj i pracuj z MAN". Jest to oferta dla najlepszych studentów poznańskiej uczelni. Dla najlepszych studentów W 2010 roku uczelnia przeprowadziła ranking najlepszych studentów i na jego podstawie wytypowała pięćdziesięciu młodych ludzi, których wyniki w nauce są ponadprzeciętne. Kolejnym etapem był wybór przez pracowników zakładu MAN Bus dwudziestu najzdolniejszych studentów.

Przełom roku obfitował w kilka istotnych kontraktów dla MAN. Dzięki zamówieniom firm Mota-Engil, Mostostal, Poczta Polska oraz VOS, MAN wszedł w Nowy Rok z bankiem zamówień na poziomie ponad 170 pojazdów. Poza sukcesem na rynku samochodów ciężarowych MAN w ostatnim czasie odnosi sukcesy w sprzedaży autobusów miejskich oraz turystycznych. W 2010 r. przedsiębiorstwa komunikacyjne z całej Polski zamówiły ponad 150 autobusów miejskich, z czego 70 sztuk do Warszawy. Na koniec 2010 r. spółka przyjęła 76 nowych zamówień na autobusy miejskie i turystyczne, z czego 55 zrealizowanych zostanie w roku 2011 a 21 w roku 2012.

Operatorzy flot samochodów ciężarowych, autobusów i autokarów, które poruszają się po niemieckich drogach, również w tranzycie, powinni zapoznać się z nowo obowiązującymi przepisami dotyczącymi bezpieczeństwa. Obowiązująca od 4 grudnia 2010 r. zmiana w niemieckich przepisach dotyczących ruchu drogowego odnosi się do sytuacji, w której droga jest oblodzona, pokryta twardym i ubitym śniegiem lub błotem pośniegowym. W takich warunkach wymagane jest założenie na osie napędowe pojazdu opon M+S. Niezastosowanie się do nowego przepisu grozi karą oraz przyznaniem punktów karnych. Zimową rodziną opon Goodyeara dla pojazdów ciężarowych i autobusów jest Ultra Grip, w której skład wchodzą opony na oś sterującą WTS, oś napędową WTD oraz niedawno wprowadzone na rynek opony naczepowe WTT. Goodyear oferuje 16 rodzajów ogumienia zimowego, w tym także opony miejskie.

MAN zaprezentował nowe autobusy miejskie z napędem hybrydowym, wykorzystujące innowacyjne rozwiązania techniczne, Lion's City Hybrid. Nowoczesny autobus niskopodłogowy wyposażony w szeregowy, hybrydowy układ napędowy magazynuje uwalnianą energię kinetyczną i wykorzystuje ją do napędzania. Automatyczny system start-stop pozwala dodatkowo na ograniczenie zużycia paliwa i emisji spalin. Lion's City Hybrid ma identyczną liczbę miejsc stojących jak typowy autobus MAN-a z napędem konwencjonalnym. City Hybrid jest wyposażony w elektryczną klimatyzację, która dział także podczas postoju autobusu i przy wyłączonym dieslu.