Nasze pismo ukazuje się od 1994 r., wydawane jest cały czas przez Agencję Akwizycji Commercial Travellers Przemysław P. Kowalski. Przez pierwszych kilka lat był to dwutygodnik, potem przekształcił się w tygodnik i tak jest do dziś.

"Auto Market Truck", jako tygodnik zawierający informacje, publicystykę i ogłoszenia dotyczące ciężkiej motoryzacji szybko zyskał uznanie na rynku prasowym, od lat jest tytułem cenionym wśród firm przewozowych i kierowców pojazdów ciężarowych.

Kryzys w gospodarce nie oszczędził także prasy. Trudnych czasów na rynku wydawniczym nie wytrzymała nasza konkurencja - zniknęły tytuły ogłoszeniowe, związane z pojazdami użytkowymi. "Auto Market Truck" przetrwał i obecnie jest jedynym tego typu pismem w Polsce. Mało tego, stał się swego rodzaju inkubatorem dla nowych tytułów.

W listopadzie 2010 roku, na bazie wcześniejszego działu "Maszyny rolnicze" w tygodniku "Auto Market Truck" narodził się miesięcznik "Agro-Expo", z ofertami nowych i używanych maszyn rolniczych oraz z publicystyką z tego kręgu tematycznego.

W listopadzie 2013 r. z naszego Tygodnika "wypączkował" hybrydowy miesięcznik, który przejął tytuł "Auto Market Truck". Miesięcznik o ogólnopolskim zasięgu, wydawany w formacie 257 x 360 mm, z elegancką okładką (kreda lakierowana) poświęcony jest branży pojazdów ciężarowych, maszyn budowlanych i samochodów osobowych oraz motocykli. Hybrydowy, bo łączymy w nim tematykę ciężkiej i lekkiej motoryzacji.

Pozostając w tym samym kręgu tematycznym, w porównaniu do tygodnika, nowy hybrydowy magazyn dostarcza Czytelnikom znacznie większy jednorazowo pakiet informacji i publicystyki, dotyczących rynku ciężarówek, przyczep, naczep i zabudów, serwisu i części zamiennych, usług związanych z kupnem i eksploatacją pojazdów, maszyn budowlanych i drogowych, samochodów osobowych i jednośladów, nowości w ofertach producentów i dystrybutorów sprzętu oraz w przepisach. Jednocześnie nasz miesięcznik jest nośnikiem dużej ilości anonsów ogłoszeniowych i reklamowych, umożliwiając dotarcie z ofertami do szerokiego kręgu odbiorców.

Nasz nowy miesięcznik dostępny jest w punktach sprzedaży detalicznej, m.in. na stacjach paliw BP, Lukoil, PKN Orlen, Shell, we wszystkich salonach Empik, a także w placówkach Carrefour Polska, Detal Emperia, HDS, Piotr i Paweł oraz Tobacco Press.

Stary tygodnik przyjął tytuł "Truck.pl", tożsamy z towarzyszącym mu portalem internetowym www.truck.pl, na którym publikujemy reklamy i ogłoszenia z takich branż, jak w tygodniku oraz te same artykuły dziennikarskie z kręgu ciężkiej motoryzacji i maszyn budowlanych.

Często w dzisiejszych czasach mówi się o zagrożeniu bytu prasy drukowanej (papierowej) z powodu rozwoju wydawnictw internetowych. W naszym przypadku tygodnik papierowy i portal internetowy wzajemnie się uzupełniają, docierając do różnych grup odbiorców, do różnych Czytelników. Tygodnik "Truck.pl" dostępny jest w sieci bezpłatnej dystrybucji na stacjach paliw, w placówkach Inter Cars, w miejscach obsługi podróżnych na autostradzie A1, w wielu firmach transportowych, handlowych i usługowych. Portal www.truck.pl dostępny jest praktycznie wszędzie.

Od niedawna nasz tygodnik wzbogaca część dotycząca samochodów osobowych, czyli suplement "Giełda Samochodowa". Tak, to ta sama "Giełda", która ukazuje się od 1991 roku i swego czasu była najbardziej znanym tytułem jeśli chodzi o ogólnopolską ogłoszeniową prasę motoryzacyjną. Krótko mówiąc, posiadacze i użytkownicy pojazdów ciężarowych potrzebują też - czy to do celów służbowych, czy prywatnych - samochodów osobowych. Na łamach "Trucka" znajdą ciekawe informacje i oferty z jednego i drugiego kręgu.

Z okazji jubileuszowego, 1000 wydania naszego Tygodnika chcielibyśmy serdecznie podziękować naszym Czytelnikom - tym, którzy pozostają nam wierni od lat i tym, którzy czytają nas sporadycznie oraz reklamodawcom i ogłoszeniodawcom, za współpracę. Cieszymy się, że upatrujecie Państwo w naszym tygodniku medium, które pomaga sprzedać i kupić pojazdy użytkowe, maszyny budowlane i drogowe, maszyny rolnicze, części zamienne i akcesoria.

- Bardzo się cieszę, że doczekaliśmy się tysięcznego wydania Trucka. W ciągu tych dwudziestu lat zmieniał się on wielokrotnie - różne formaty, grafika, nowe logo po sposób dystrybucji. Jednak najważniejsza cecha pozostaje niezmienna - czytelnictwo. Co tydzień Truck dociera do tysięcy przewoźników, budowlańców i handlarzy, niosąc świeże wiadomości z rynku oraz tysiące ofert sprzętu.

Myślę, że w najbliższych latach wydawnictwo ulegać będzie dalszym przemianom. Chcemy zwiększać zasięg Trucka w Polsce poprzez rozwój bezpłatnej dystrybucji w skrzynkach oraz mailingu Right-on-Target. Ważna jest też nasza obecność w sieci. Wkrótce pojawimy się intensywnie na Facebooku i innych platformach społecznościowych oraz wdrożymy nowoczesne narzędzia on-line wspomagające naszych ogłoszeniodawców i reklamodawców w sprzedaży.