Nowa ustawa upraw­nia Inspek­cję Trans­portu Dro­go­wego do prze­ję­cia od GDDKiA 
Kra­jo­wego Systemu Poboru Opłat. 
3 stycz­nia 2018 r. w Dzien­niku Ustaw opu­bli­ko­wano nowe­li­za­cję ustawy o dro­gach publicz­nych z 8 grud­nia 2017 r. Zmie­nione prze­pisy prze­no­szą zada­nia zwią­zane z pobo­rem opłaty elek­tro­nicz­nej oraz opłaty za prze­jazd auto­stradą od Gene­ral­nego Dyrek­tora Dróg Kra­jowych i Auto­strad do Głów­nego Inspek­tora Trans­portu Dro­go­wego. Pod­stawą do zmiany prze­pi­sów był pro­jekt rzą­dowy przy­jęty z ini­cja­tywy mini­stra infra­struk­tury i budow­nic­twa. 
– Inten­syw­nie przy­go­to­wu­jemy się do nowych zadań. Już we wrze­śniu 2017 r. został powo­łany zespół eks­per­tów, któ­rego celem było wypra­co­wa­nie kon­cep­cji wyko­ny­wa­nia zadań z zakresu sys­temu elek­tro­nicz­nego poboru opłat. Eksperci pra­co­wali mię­dzy innymi nad zało­że­niami podziału zadań, oceną kosz­tów i har­mo­no­gra­mem prac – powie­dział Alvin Gaja­dhur, główny inspek­tor trans­portu dro­go­wego. – Główny Inspek­torat Trans­portu Dro­go­wego posiada doświad­cze­nie w budo­wie i utrzy­ma­niu sys­te­mów tele­in­for­ma­tycz­nych. W ciągu kilku ostat­nich lat zre­ali­zo­wa­li­śmy wiele pro­jek­tów mają­cych klu­czowe zna­cze­nie dla zwięk­sze­nia bez­pie­czeń­stwa w ruchu dro­go­wym i eli­mi­no­wa­nia nie­uczci­wych prak­tyk na rynku trans­por­to­wym
Pod­sta­wo­wym celem zmiany prze­pi­sów jest m.in. zapew­nie­nie cią­gło­ści dzia­ła­nia Kra­jo­wego Systemu Poboru Opłat, doce­lowa opty­ma­li­za­cja kosz­tów jego funk­cjo­no­wa­nia, a także wzmoc­nie­nie nad­zoru i kon­troli mini­stra infra­struk­tury nad orga­nem reali­zu­ją­cym pobór opłat na dro­gach zarzą­dza­nych przez pań­stwo. Dodat­kowo pozwoli to na mak­sy­malne unie­za­leż­nienie pro­cesu poboru opłat dro­go­wych od podmio­tów trze­cich. 
Nowe prze­pisy mają zapew­nić rów­nież moż­li­wo­ści roz­woju KSPO i jego inte­gra­cji z innymi sys­te­mami tele­in­for­ma­tycz­nymi. Cho­dzi o zapew­nie­nie efek­tyw­niej­szego wyko­ny­wa­nia zadań admi­ni­stra­cji publicz­nej, m.in. doty­czą­cego moni­to­ro­wa­nia prze­wozu dro­go­wego towa­rów, stwier­dza­nia i sank­cjo­no­wa­nia naru­szeń doty­czą­cych prze­jazdów pojaz­dami nie­nor­ma­tyw­nymi czy kon­troli zezwo­leń wyda­wa­nych dla prze­woź­ni­ków zagra­nicz­nych. 
Zno­we­li­zo­wana ustawa wej­dzie w życie 3 listo­pada 2018 r. Wyjąt­kiem są prze­pisy, które umoż­li­wią GITD pod­ję­cie nie­zbęd­nych czyn­no­ści fak­tycz­nych i praw­nych mają­cych na celu prze­ję­cie elek­tro­nicz­nego sys­temu poboru opłat oraz sys­temu poboru opłat za prze­jazd auto­stradą. 

Kra­jowy System Elek­tro­nicz­nego Poboru Opłat funk­cjo­nuje od 1 lipca 2011 r., wraz z wej­ściem w życie ustawy z dnia 7 listo­pada 2008 r. o zmia­nie ustawy o dro­gach publicz­nych oraz nie­któ­rych innych ustaw (Dz. U. Nr 218, poz. 1391). Zgod­nie z prze­pi­sami korzy­sta­jący z dróg publicz­nych są obo­wią­zani do pono­sze­nia opłat za prze­jazdy po dro­gach kra­jowych pojaz­dów samo­cho­do­wych, w rozu­mie­niu art. 2 pkt 33 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. – Prawo o ruchu dro­go­wym, za które uważa się także zespół pojaz­dów skła­da­jący się z pojazdu samo­cho­do­wego oraz przy­czepy lub naczepy o dopusz­czal­nej masie cał­ko­wi­tej powy­żej 3,5 tony, w tym auto­bu­sów nie­za­leż­nie od ich dopusz­czal­nej masy cał­ko­wi­tej. 

Wyso­kość opłat oraz odcinki dróg kra­jowych, na któ­rych są one pobie­rane zostały okre­ślone w roz­po­rzą­dze­niu Rady Mini­strów z dnia 22 marca 2011 r. w spra­wie dróg kra­jowych lub ich odcin­ków, na któ­rych pobiera się opłatę elek­tro­niczną, oraz wyso­ko­ści sta­wek opłaty elek­tro­nicz­nej. 

Wszel­kie infor­ma­cje doty­czące spo­sobu funk­cjo­no­wa­nia Kra­jo­wego Systemu Elek­tro­nicz­nego Poboru Opłat, wyso­ko­ści opłat oraz podmio­tów obo­wią­za­nych do jej uisz­cza­nia znaj­dują się rów­nież na ofi­cjal­nej stro­nie sys­temu Via­Toll pod adre­sem http: //www. via­toll. pl/pl.