Próbują przechytrzyć tachograf i ITD
Pro­blem mani­pu­la­cji w tacho­gra­fach to sze­ro­kie zja­wi­sko. Jesz­cze zda­rza się wyko­rzy­sty­wa­nie do tego celu magne­sów, ale kie­rowcy sto­sują już też bar­dziej wyra­fi­no­wane urzą­dze­nia. 
Inspek­cja ITD ujaw­niła nie­dawno kolejny przy­pa­dek nie­do­zwo­lo­nej mody­fi­ka­cji insta­la­cji tacho­grafu. Tym razem kie­rowca nie­le­galne urzą­dze­nie mógł obsłu­gi­wać za pomocą pilota. 
Na auto­stra­dzie A2, inspek­tor z Woje­wódz­kiego Inspek­to­ratu Trans­portu Dro­go­wego w Gorzo­wie Wlkp. zatrzy­mał do kon­troli cię­ża­rówkę, którą prze­woź­nik litew­ski wyko­ny­wał prze­wóz arty­ku­łów deko­ra­cyj­nych z Pol­ski do Holan­dii. Pod­czas ana­lizy zapi­sów tacho­grafu inspek­tor nabrał podej­rzeń, że kie­rowca inge­ro­wał w pracę tacho­grafu, wsku­tek czego pod­czas pro­wa­dze­nia pojazdu tacho­graf reje­stro­wał odpo­czy­nek kie­rowcy oraz postój pojazdu, powo­du­jąc tym samym zafał­szo­wa­nie stanu fak­tycz­nego i ewi­den­cji czasu pracy kie­rowcy. 
W związku z tym pojazd skie­ro­wano do spe­cja­li­stycz­nego ser­wisu, gdzie pod­dano go szcze­gó­ło­wym oglę­dzi­nom. Stwier­dzono tam, że do insta­la­cji tacho­grafu zostało podłą­czone dodat­kowe urzą­dze­nie elek­tro­niczne, które zakłó­cało pra­wi­dłową pracę tacho­grafu. Jed­no­cze­śnie nadaj­nik impul­sów zamon­to­wany w skrzyni bie­gów został zma­ni­pu­lo­wany poprzez wlu­to­wa­nie dodat­kowego układu elek­tro­nicz­nego, dzięki któ­remu kie­rowca – za pomocą pilota – mógł nim ste­ro­wać. 
W związku ze stwier­dzo­nym naru­sze­niem, kie­rowcę uka­rano man­da­tem kar­nym w wyso­ko­ści 2 000 zł, a wobec prze­woź­nika dro­go­wego wsz­częto postę­po­wa­nie w spra­wie nało­że­nia kary pie­nięż­nej w wyso­ko­ści 6 000 zł. 
Z kolei kie­rowca cię­ża­rówki nale­żą­cej do pol­skiego prze­woź­nika zasnął, a następ­nie wje­chał do rowu. Jak się oka­zało, pro­wa­dził pojazd bez wyma­ga­nego odpo­czynku od ponad trzech godzin i uży­wał nie­do­zwo­lo­nego magnesu, który fał­szo­wał wska­za­nia tacho­grafu. 
Do zda­rze­nia z udzia­łem cią­gnika samo­cho­do­wego i naczepy doszło nie­dawno na odcinku drogi kra­jo­wej nr 92 w miej­sco­wo­ści Chełmno koło Pozna­nia. Cię­ża­rówkę znaj­du­jącą się w rowie zauwa­żyła załoga patrolu Sek­cji Wiel­ko­pol­skiej Wydziału Mobil­nych Jed­no­stek Kon­trol­nych Głów­nego Inspek­to­ratu Trans­portu Dro­go­wego. 
Cię­ża­rówką prze­wo­żono ładu­nek z miej­sco­wo­ści Wyso­kie Mazo­wiec­kie do Gorzowa Wlkp. Kie­ru­jący w dniu zda­rze­nia do ok. godz. 3:00 jechał legal­nie. Jed­nak nowy dzienny okres pracy roz­po­czął ok. godz. 23:00 dnia poprzed­niego, następ­nie podło­żył magnes i od ok. godz. 3:00 do ok. godz. 7:00 rano jechał, nie reje­stru­jąc swo­jej aktyw­no­ści w poje­ździe. Nie zatrzy­mał się na odpo­czy­nek, zasnął i wje­chał do rowu. Kie­rowca sam się do tego przy­znał, oświad­cza­jąc, że od kilku godzin jechał z przy­ło­żo­nym magne­sem do impul­sa­tora skrzyni bie­gów. Przez ten czas poko­nał trasę o dłu­go­ści ok. 200 km. 
Za ujaw­nione naru­sze­nia zosta­nie wsz­częte postę­po­wa­nie admi­ni­stra­cyjne wobec przed­się­biorcy w spra­wie nało­że­nia kary pie­nięż­nej. W związku z bra­kiem odpo­czynku inspek­torzy stwier­dzili brak nad­zoru nad pracą kie­rowcy, a pod­czas dal­szej kon­troli także brak lega­li­za­cji tacho­grafu cyfro­wego. 
Kie­ru­ją­cego uka­rano man­da­tem w wyso­ko­ści 2 000 zło­tych za nie­re­je­stro­wa­nie wska­zań w zakre­sie pręd­ko­ści pojazdu, aktyw­no­ści kie­rowcy i prze­by­tej drogi. Ponadto otrzy­mał zakaz dal­szej jazdy do momentu ode­bra­nia mini­mum dzie­wię­ciu godzin odpo­czynku dobo­wego. 
Samo­chód cię­ża­rowy z naczepą został wycią­gnięty z rowu póź­nym popo­łu­dniem przez spe­cja­li­styczny pojazd pomocy dro­go­wej. Na czas jego usu­nię­cia z pasa dro­go­wego inspek­torzy ITD wspól­nie z poli­cjan­tami i stra­ża­kami zamknęli odci­nek drogi kra­jo­wej, kie­ru­jąc samo­chody tym­cza­so­wym objaz­dem.