Nowy Peu­geot 508, sedan seg­mentu D, to zupeł­nie nowa kon­struk­cja – niska i bar­dziej kom­pak­towa, nowa syl­wetka – agre­sywna i musku­larna oraz spek­ta­ku­larne wnę­trze z nową wer­sją Peu­geot i-Cock­pit. Pro­du­cent zwraca uwagę na jego wzor­cowe zacho­wa­nie na dro­dze, nowe sil­niki i wie­lość zaawan­so­wa­nych roz­wią­zań tech­no­lo­gicz­nych.

Duża kon­ku­ren­cja w branży trans­por­to­wej wymu­sza na prze­woź­ni­kach walkę o zle­ce­nia. Nie­stety nie wszy­scy wła­ści­ciele firm trans­por­to­wych sta­wiają na rywa­li­za­cję poprzez jakość świad­czo­nych usług. Aby obni­żyć cenę prze­wozu, firmy ucie­kają się nie­jed­no­krot­nie do nie­prze­strze­ga­nia norm socjal­nych czy mani­pu­la­cji na tacho­grafach. Jed­nak czę­sto to sami kie­rowcy dopusz­czają się naru­szeń, nie zawsze zresztą świa­do­mie, nara­ża­jąc firmę na wyso­kie kary i ryzyko utraty dobrej repu­ta­cji. Jakie naru­sze­nia są naj­bar­dziej powszechne i jak im zapo­bie­gać?

Karta kie­rowcy to jeden z naj­waż­niej­szych doku­men­tów dla kie­ru­ją­cego pojaz­dem. To na niej znaj­dują się infor­ma­cje o zda­rze­niach i wszel­kich aktyw­no­ściach. Dane, które karta zawiera są pod­stawą do ana­lizy czasu pracy oraz dowo­dem pod­czas kon­troli. Jed­nym sło­wem: bez niej ani rusz! Jed­nak co w sytu­acji, gdy ule­gnie ona znisz­cze­niu lub po pro­stu zosta­nie zgu­biona?

Dziury w jezdni nie­jed­no­krot­nie są przy­czyną uszko­dze­nia opon lub zawie­sze­nia pojazdu. Czy musimy pła­cić za taką szkodę z wła­snej kie­szeni? Jakie ubez­pie­cze­nie może nam pomóc w takiej sytu­acji?