Windy zała­dow­cze, zwane też plat­formami lub pode­stami rucho­mymi to popu­larne wypo­sa­że­nie samo­cho­dów dostaw­czych i cię­ża­ro­wych dys­try­bu­cyj­nych. Uła­twiają zała­du­nek i rozładu­nek pojazdu, zwłasz­cza w przy­padku prze­wo­że­nia ładun­ków spa­le­ty­zo­wa­nych. Pro­du­cenci ofe­rują takie urzą­dze­nia o coraz mniej­szej masie wła­snej, zapew­nia­jące coraz więk­szy udźwig, coraz lepiej zabez­pie­czone przed koro­zją i wypo­sa­żają je w coraz bar­dziej wymyślne sys­temy bez­pie­czeń­stwa.

W ostat­nich latach firmy trans­por­towe zma­gają się z rosną­cymi obo­wiąz­kami admi­ni­stra­cyj­nymi i coraz więk­szą kon­ku­ren­cją na rynku. Dla­tego też stale rośnie zapo­trze­bo­wa­nie na inno­wa­cyjne narzę­dzia wspo­ma­ga­jące i opty­ma­li­zu­jące reali­zo­wa­nie usług prze­wo­zo­wych. Jak sys­temy tele­ma­tyczne wpły­wają na roz­wój trans­portu dro­go­wego? Na jakie korzy­ści mogą liczyć prze­woź­nicy?

Użyt­kow­nicy samo­cho­dów dostaw­czych bory­kają się z pro­ble­mem ogra­ni­czo­nej ładow­no­ści, która staje się jesz­cze mniej­sza po zamon­to­wa­niu windy zała­dow­czej i korzy­sta­niu z wózka tzw. pale­ciaka. Oka­zuje się jed­nak, że winda zała­dow­cza nie jest już jedy­nym spo­so­bem na samo­dzielne zała­do­wa­nie i rozłado­wa­nie towaru. Fiń­ska firma Fren­dix OY ofe­ruje alter­na­tywne roz­wią­za­nie, jakim jest samo­ła­du­jący wózek podno­śni­kowy INNOLIFT, z napę­dem elek­trycz­nym.