Transport drogowy to nie tylko przewożenie towarów po drogach, ale również pod wiaduktami, których w obecnej infrastrukturze drogowej jest dość dużo. Wiadukty znajdujące się na trasach przewozów raczej nie przeszkadzają większości przewoźników. Jednak co niektórzy kończą na nich swoją transportową wędrówkę. Bliskie spotkanie z taką przeszkodą doprowadza do znacznych szkód w przewożonych towarach oraz w samych pojazdach. Efektem jest często odmowa odszkodowania z polisy OCP lub Auto-casco.

Rośnie popularność wynajmu naczep w Polsce. Coraz większa jest oferta takich pojazdów i coraz większe przekonanie użytkowników do „okresowego posiadania” sprzętu, w który mnie muszą inwestować na stałe. Klientami firm wynajmujących są głównie przewoźnicy działający w transporcie międzynarodowym, ale pojawia się coraz więcej kontraktów nietypowych, np. naczepy do przewozu mleka czy paliw.

Już w 2017 roku liczba obywateli UE mieszkających lub pracujących w innym państwie członkowskim niż państwo pochodzenia wzrosła do 17 milionów. W związku z dalszą tendencją wzrostową tego czynnika w 2019 r. rozpocznie działalność Europejski Urząd ds. Pracy. Pomoże on m.in. obywatelom i przedsiębiorstwom korzystającym z mobilności pracy w znalezieniu właściwych informacji dotyczących delegowania.

Leasing pozostaje najważniejszym zewnętrznym źródłem finansowania sektora MŚP w Polsce w I kwartale 2019 roku – korzysta z niego ponad 55 proc. przedsiębiorców. Po to narzędzie sięga ponad dwa razy więcej średnich firm niż mikro (odpowiednio 72 proc. i 33 proc. wskazań) – wskazuje „Barometr EFL”.

Każda firma transportowa ma swoje sposoby i techniki tankowania za granicą. Jedni przekazują kierowcom gotówkę, inni dają karty płatnicze, a jeszcze inna grupa firm rozdysponowuje karty paliwowe - ile przedsiębiorstw, tyle rozwiązań. Osobiście uważam, że właśnie to ostatnie rozwiązanie jest najciekawsze, szczególnie gdy można zatankować w Belgii lub Hiszpanii.

Scania zmodernizowała swoje silniki. W ofercie są m.in. jednostki DC13 w czterech wariantach mocy: 370, 410, 450 i 500 KM. Wszystkie wyposażone są w układ oczyszczania spalin oparty wyłącznie na SCR i turbosprężarkę o stałej geometrii.

Wszystkie przewozy pomiędzy zakładem butelkowania wody mineralnej Gruppo Sanpellegrino w San Pellegrino Terme i centrum logistycznym w Madone są obsługiwane przez pojazdy Scania R 410 napędzane skroplonym gazem ziemnym (LNG).

Hiszpańska Grupa SJL, obsługująca ciężarową flotę 1000 naczep, która pokonuje rocznie około 80 mln km, wybrała Goodyear na jedynego dostawcę ogumienia. Kompleksowa oferta opon, usług i rozwiązań, jaką oferuje amerykański koncern, ma pomóc zwiększyć konkurencyjność przewoźnika.

Szybki ubytek ciśnienia w ogumieniu naczepy i do tego wieloosiowej może stanowić nie lada problem dla kierowcy. Z pomocą w rozwiązaniu tego problemu przychodzi najnowsze, autorskie rozwiązanie firmy DRABPOL - TPMS_WIFI NACZEPA , dedykowane dla naczep często podmienianych z ciągnikiem siodłowym.

W sytuacji, gdy przewoźnik nie zgadza się z ustaleniami kontrolujących dotyczącymi stwierdzonych naruszeń SENT, kierowca powinien odmówić przyjęcia mandatu.

Rozwija się sieć tanich stacji DKV z tzw. cenami z listy. Stawki za paliwo są tu średnio o 40 gr niższe niż te wyświetlane na pylonie. W tej grupie jest już 200 punktów marek m.in. Moya, Pieprzyk, Lotos, Uniwar czy Citronex.