28 maja weszło w życie Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) ustanawiające szczególne środki tymczasowe w związku z epidemią COVID-19 dotyczące ODNAWIANIA lub PRZEDŁUŻANIA WAŻNOŚCI niektórych certyfikatów i świadectw, licencji i zezwoleń oraz przesunięcia niektórych OKRESOWYCH KONTROLI i okresowych SZKOLEŃ w niektórych obszarach prawodawstwa dotyczącego transportu (dla Europejskiego Obszaru Gospodarczego) – informuje Tachostart&Tachoster.
Zgodnie z Rozporządzeniem Parlament postanowił dać możliwość ujednolicenia przepisów dotyczących przedłużania ważności:
- PRAWA JAZDY o 7 miesięcy (od daty wygaśnięcia),
- KARTY KIEROWCY (które miały być wykonane między 1 marca a 31 sierpnia) nie później niż 6 miesięcy,
- OKRESOWYCH BADAŃ ZDATNOŚCI DO RUCHU DROGOWEGO pojazdów silnikowych i ich przyczep (wygaśnięcie między 1 lutego a 31) sierpnia) - nie później niż 7 miesiecy
- wymogu wykazania ZDOLNOŚCI FINANSOWEJ przedsiębiorstw transportowych (okres miedzy 1 marca a 30 września) przedłużony do łącznie 12 miesiecy,
- LICENCJI WSPOLNOTOWEJ I ŚWIADECTWA KIEROWCY - o 6 miesiecy od daty wygaśnięcia.
Jeżeli państwo członkowskie nie zdecyduje się zastosować któregoś z przepisów, nie może utrudniać działalności transgranicznej podmiotom gospodarczym ani osobom fizycznym, które z tego skorzystały w innym państwie członkowskim. Innymi słowy, jeżeli polski rząd zastosuje się do Rozporządzenia i wprowadzi odpowiednie zarządzenia, powiadomi o tym Komisję Europejską, a Niemcy się na to nie zdecydują, gdyż nie będą widziały takiej potrzeby, to oficer BAG nie może ukarać polskiego przewoźnika czy kierowcy za zastosowanie się do dyrektywy – komentują przedstawiciele Tachostart&Tachoster.
