Martwe pole przestaje istnieć – wszystko widać jak na dłoni

Astrata Europe ogłasza wprowadzenie na rynek rozwiązania do monitoringu wideo VideoLinc, w celu poprawy bezpieczeństwa na drogach i warunków pracy kierowców drogowych. System zapewnia kierowcy widok 360 st. i zwiększa bezpieczeństwo pieszych, rowerzystów i innych kierowców.
Pojazdy ciężarowe od 31 marca 2021 r. we Francji muszą mieć oznaczenia wskazujące na martwe pola.

- Astrata oferuje kierowcom system wizyjny 360 st., który pozwala im zmniejszyć ryzyko dla użytkowników dróg wokół pojazdu - zadeklarował Daniel Hourc, menedżer firmy we Francji. - Łącząc dane telematyczne z nagraniami wideo z drogi, Astrata poprawia wydajność swoich rozwiązań do zarządzania flotą w celu ograniczenia szkód w transporcie drogowym, a także czasu i budżetu przeznaczonego na likwidowanie skutków incydentów drogowych.
Sprzedawana jako samodzielne rozwiązanie lub jako część oferty telematycznej DriverLinc firmy Astrata, system wideo VideoLinc łączy dane telematyczne z nagraniami wideo. Rozwiązanie wykorzystuje obrazy z podłączonych kamer samochodowych umieszczonych po bokach i za przednią szybą pojazdów użytkowych (samochodów ciężarowych i lekkich samochodów dostawczych) w celu rejestrowania tego, co dzieje się na drodze przed, w trakcie i po zdarzeniu. VideoLinc kontroluje przód, tył i boki pojazdu.
Często w razie wypadku kierowcy mają trudności z udowodnieniem swojej „niewinności”, na przykład pracodawcy lub firmom ubezpieczeniowym. Mogą nawet paść ofiarą fałszywych oskarżeń, przed którymi trudno się ustrzec. Nierzadko marnuje się dużo czasu na rozwiązywanie sporów lub rekonstrukcję zdarzeń. Dzięki VideoLinc nieuzasadnione zarzuty mogą być szybko podważone. Oszczędza to czas i pieniądze przewoźników, którzy mają wszystkie dane dostępne za pośrednictwem platformy internetowej Astrata.

VideoLinc umożliwia również pobieranie i archiwizowanie sekwencji wideo uruchamianych automatycznie w momencie pewnych zachowań kierowcy podczas jazdy, takich jak szybkie pokonywanie zakrętów, nagłe hamowanie i przyspieszanie, przekraczanie prędkości. Wideo na żywo można przesyłać np. do dyspozytora, a także obejrzeć po jakimś czasie. Kierowca może także uruchomić nagrania ręcznie z pozycji za kierownicą. System może również poprawić bezpieczeństwo i wydajność jazdy, dzięki spersonalizowanym wskazówkom opartym na sekwencjach wideo, w celu analizy zachowania podczas jazdy (prędkość, hamowanie, przyspieszenie itp.).

System zapewnia kierowcy widok 360 st. i zwiększa bezpieczeństwo pieszych, rowerzystów i innych kierowców