Niderlandzka europoseł socjaldemokratów Vera Tax zaapelowała, aby Bruksela wprowadziła obowiązek wyposażania w klimatyzację postojową długodystansowych pojazdów ciężarowych, w których śpią kierowcy. Ze względu na zmiany klimatyczne warunki w szoferkach podczas upałów stają się nie do zniesienia.
Według europosłanki wszystkie ciężarówki zarejestrowane w Europie powinny być tak wyposażone. Jest to kwestia zdrowia, bezpieczeństwa na drogach, a także ochrony środowiska. Posłanka zwróciła się w tej sprawie wraz z niderlandzkim związkiem kierowców CNV do Komisji Europejskiej. „Wszystkie ciężarówki, w których kierowcy mają spędzić noc, muszą być standardowo wyposażone w systemy chłodzenia kabiny” - napisała posłanka, przypominając, że Włochy i Hiszpania już wprowadzają taki obowiązek. - „Kierowcy muszą latem mieć możliwość spania, bez konieczności uruchamiania silnika, który według obliczeń związku CNV zużywa średnio 20 litrów oleju napędowego. Jest drogie i szkodliwe dla środowiska”.

Według CNV instalacja standardowej klimatyzacji kosztuje ok. 3.000 euro, są też modele dostępne od 1.700 euro.
Jak dotąd próby Very Tax spotykały się z odmową zbadania sprawy przez władze europejskie. Zastępca dyrektora transportu w Komisji, Matthew Baldwin, jest jednak otwarty:
– Pomysł jest ciekawy – odpowiedział zapytany przez prasę niemiecką. –Będziemy rozważać możliwość jego wprowadzenia w życie, mimo że jest to kwestia zdrowia i bezpieczeństwa, które są w gestii pracodawców. Jeśli pracodawca wie, że w nocy jest zbyt gorąco, aby spać w kabinie, powinien odpowiednio wyposażyć swój samochód ciężarowy.
Posłanka ubolewa jednak, że Komisja „pozostawia przedsiębiorstwom decyzję, czy potrzebny jest nowy sprzęt”.

Według badania cytowanego przez związek CNV liczba wypadków z udziałem ciężarówek wzrasta o 11 %, gdy temperatura w kabinie w nocy przekracza 22 st. C. Powyżej 32 st. C udział ten wzrasta do 22 %.
– W czasie upałów ten poziom temperatury w kabinach jest znacznie przekraczany w nocy – mówi Vera Tax.
W Niderlandach jedna piąta ciężarówek jest wyposażona w klimatyzację postojową. Niemiecka federacja transportowa BGL twierdzi, że pozostaje otwarta w tej kwestii „pod warunkiem, że sprawa zostanie rozpatrzona na szczeblu europejskim. System klimatyzacji mógłby poprawić komfort kierowcy, a tym samym zwiększyć bezpieczeństwo na drogach”.