Na byłym lotnisku Tempelhof w Berlinie, w obecności niemieckiego federalnego ministra ds. cyfryzacji i transportu Volkera Wissinga, MAN zaprezentował prototypową ciężarówkę elektryczną. Producent potwierdził, że produkcja ruszy w 2024 roku.
ABB E-mobility chce w ciągu trzech lat zaoferować na rynku dojrzałą technologię ładowania baterii takich pojazdów – zapowiedzieli przedstawiciele MAN. Zasięg nowego pojazdu ma wynosić od 600 do 800 kilometrów. Ładowanie baterii będzie wymagało nowej technologii zasilania powyżej 1.000 woltów.
Ponad 20 niemieckich podmiotów z przemysłu i nauki, w tym MAN i ABB, pracuje nad finansowanym przez rząd projektem ładowania o dużej mocy (zwanym po niemiecku „HoLa”). Dwie wysokowydajne stacje ładowania wyposażone w megawatowe systemy (MCS) są budowane w czterech lokalizacjach wzdłuż federalnej autostrady A2. Projekt powinien służyć jako podstawa do rozszerzenia na skalę krajową.
– Projekt, który wspieramy, dotyczący wysokowydajnego ładowania elektrycznych ciężarówek na autostradzie federalnej A2 dostarcza cennych doświadczeń. Niezbędne jest teraz szybkie wprowadzenie na drogi większej liczby elektrycznych ciężarówek. Partnerstwo między MAN i ABB pokazuje, że jesteśmy na dobrej drodze – powiedział Volker Wissing, niemiecki federalny minister cyfryzacji i transportu.
Podczas jazdy testowej ministra ciężarówką elektryczną MAN Alexander Vlaskamp, ​​dyrektor generalny MAN Truck & Bus, zwrócił uwagę, że „przyspieszenie wdrażania infrastruktury ładowania to jedyny sposób na ewolucję transportu i osiągnięcie celów klimatycznych”. Podkreślił również powody, dla których MAN stawia na akumulatorowe napędy elektryczne w przyszłych flotach bezemisyjnych pojazdów: niskie koszty eksploatacji i lepszy ogólny ślad węglowy.
– Jako część Traton Group, już uczestniczymy we wspólnym przedsięwzięciu z graczami z branży, aby opracować i obsługiwać wydajną publiczną sieć ładowania, z celem co najmniej 1700 punktów ładowania zielonej energii elektrycznej w całej Europie – dodał Alexander Vlaskamp. (z)