Toyota szybko zareagowała na ujawnione fałszerstwa danych w testach silników marki Hino. Grupa podjęła decyzję o zamrożeniu produkcji dwóch modeli ciężarówek z omawianego asortymentu. Ranger szóstej generacji i Profia (3. generacja ) nie będą produkowane do sierpnia 2023 r. Hino przyznał się do sfałszowania danych dotyczących niektórych silników z 2003 roku. W sumie problem dotyczy około 640.000 pojazdów, pięć razy więcej niż początkowo ujawniono. Śledztwo Departamentu Transportu ujawniło, że 76.000 małych ciężarówek sprzedanych od 2019 roku nie zostało poddanych wymaganej liczbie testów silnika. Toyota, która ma 50,1% udziałów w Hino, zwolniła już kilku menedżerów, Hino został też wycofany z CJPT, spółki joint venture wymyślonej przez Toyotę, której celem jest rozwój technologii dla pojazdów użytkowych. Hino zostało tym samym wyłączone ze wszystkich istniejących umów pomiędzy członkami CJPT, a jej 10% udział w joint venture zostanie przeniesiony na Toyotę. (z)