Według KE Niderlandy nadal łamią dyrektywę (UE) 2020/1057

Komisja Europejska zapowiedziała, że ​​zamierza pozwać Niderlandy i Portugalię do Trybunału Sprawiedliwości Unii Europejskiej za to, że nie wdrożyły do prawa krajowego przepisów dotyczących delegowania kierowców w sektorze transportu drogowego. Dyrektywa (UE) 2020/1057 ustanawia szczegółowe przepisy dotyczące delegowania kierowców w sektorze transportu drogowego, a także wymogi administracyjne i środki kontroli dotyczące takich kierowców. Termin transpozycji tej dyrektywy do prawa krajowego przez państwa członkowskie UE upłynął 2 lutego 2022 r. W związku z tym Komisja wszczęła postępowanie w sprawie uchybienia zobowiązaniom państwa członkowskiego w marcu 2022 r., a we wrześniu 2022 r. przesłała uzasadnione opinie tym państwom członkowskim, które nie zgłosiły Komisji transpozycji w terminie. Unijne przepisy dotyczące delegowania kierowców nakładają na operatorów obowiązek zgłaszania delegowania kierowców do dedykowanego interfejsu dla przewoźników, połączonego z systemem wymiany informacji na rynku wewnętrznym (IMI) oraz płacenia kierowcom co najmniej pełnej płacy minimalnej, obowiązującej w każdym państwie członkowskim za okres pracy na danym terytorium. W ubiegłym roku, gdy KE ostrzegała kraje przed problemami legislacyjnymi, organ ten wyrażał również zaniepokojenie problemami administracyjnymi. Według Międzynarodowej Unii Transportu Drogowego (IRU) większość krajów UE nie dokonała transpozycji przepisów unijnych do prawa krajowego do czasu wejścia w życie unijnych przepisów dotyczących delegowania kierowców.
Z oświadczenia Komisji Europejskiej wynika jednak, że jedynie Niderlandy i Portugalia nadal łamią dyrektywę. Komisja Europejska przypomina krajom, że dyrektywa (UE) 2020/1057 jest „niezbędna do zapewnienia godziwego wynagrodzenia kierowców, właściwego egzekwowania przepisów i jasnych ram prawnych dla działania operatorów”. (z)