Przewieźć materiały budowlane na paletach, rury, elementy stalowe lub kruszywo, samodzielnie załadować i rozładować towar. To wszystko potrafi jeden pojazd - dwuskrzyniowa naczepa wywrotka Ovibos z żurawiem Fassi. Na ramie naczepy zamontowane zostały dwie skrzynie ładunkowe. Przednia skrzynia jest dwustronnie kiprowana, a tylna - trójstronnie.
Wykonane z profili aluminiowych burty uchylają się u dołu przy rozładunku materiałów sypkich. Po zaryglowaniu górnych i odryglowaniu dolnych zawiasów burty otwierają się do dołu, co umożliwia załadunek naczepy przy pomocy wózka widłowego. Pomiędzy skrzyniami osadzono żuraw Fassi F 150A22, który przy wysięgu 8 m ma udźwig 1.600 kg.
Ovibos z Tuszyna koło Łodzi to jeden z najmłodszych polskich producentów naczep. Działa od 2005 roku. Specjalizuje się w produkcji naczep wywrotek, podkontenerówek oraz specjalnych. Takim pojazdem jest właśnie opisywana dwuskrzyniowa wywrotka z żurawiem, powstała w tym roku na zamówienie przedsiębiorstwa zajmującego się produkcją kostki brukowej oraz budową dróg.
Dwie skrzynie
Na ramie naczepy zamontowane zostały dwie skrzynie ładunkowe. Przednia skrzynia jest dwustronnie kiprowana, a tylna - trójstronnie.
Wykonane z profili aluminiowych burty uchylają się u dołu przy rozładunku materiałów sypkich. Po zaryglowaniu górnych i odryglowaniu dolnych zawiasów burty otwierają się do dołu, co umożliwia załadunek naczepy przy pomocy wózka widłowego. Pomiędzy skrzyniami osadzono żuraw Fassi F 150A22, który przy wysięgu 8 m ma udźwig 1.600 kg. Skrzyniami i żurawiem steruje się z jednego pulpitu umieszczonego z boku naczepy. Naczepa waży 11.150 kg, a jej techniczna ładowność, którą w pełni można wykorzystać na niepublicznych drogach, wynosi 23.800 kg. Łączony z naczepą ciągnik siodłowy musi być wyposażony w dwuobwodowy układ hydrauliczny.
Ze skrętną "trójką"
Nietypową naczepę wyposażono w skrętną trzecią oś. Ma ona ułatwić manewrowanie długim zestawem w ciasnych magazynach i miejscach rozładunku. Za skręcanie osi odpowiada mechanizm holenderskiej firmy Tridec złożony z obrotnicy przy siodle połączonej z osią.
Ze względu na ciężkie warunki (kurz, pył, błoto), w jakich pracować będzie naczepa, zastosowano bębnowy system hamulcowy Wabco (w pojazdach konstrukcyjnych bębnowe hamulce są bardziej popularne niż tarczowe). Naczepa osadzona jest na zawieszeniu i osiach firmy BPW. Czas budowy tego typu specjalistycznego pojazdu producent szacuje na 14 tygodni. Cena to około 250 tys. zł netto.
W tej witrynie stosujemy pliki cookies. Standardowe ustawienia przeglądarki internetowej zezwalają na zapisywanie ich na urządzeniu końcowym Użytkownika. Kontynuowanie przeglądania serwisu bez zmiany ustawień traktujemy jako zgodę na użycie plików cookies.
Obsługę plików cookies można zmienić w ustawieniach przeglądarki internetowej.
Nie pokazuj więcej
