Testowany pikap został zrobiony zgodnie z klasycznymi regułami - weź solidną ramę i osadź na niej efektowne nadwozie z paką, z tyłu zastosuj sztywną oś, napęd daj na tył, w razie potrzeby dołącz przód w najprostszy sposób, bez środkowego dyferencjału. I nie zapomnij o reduktorze, wszak pikap to terenówka. Rzeczywiście, poza utwardzonymi drogami Actyon Sports spisuje się całkiem dobrze. W porównaniu z konkurentami wiele jednak nie udźwignie. Podsumowując. Ssang Young ma sporo zalewt. Zaliczyłbym do nich: cichy silnik o dużej kulturze pracy, nakładki na pakę bez dopłaty, komfortowe resorowanie, dobre osiągi, szeroka kabina oraz fotele i kanapa gwarantujące wygodną jazdę. Minusy pikapa to natomiast: niewielka ładowność, krótka ładownia, fakt, że tylny dyfer nie ma żadnej formy blokady, uchwyty do mocowania ładunku znajdują się nieco za wysoko. Mankamentem jest też brak wyboru wersji nadwozia i silnika.