Z Bordeaux na zachodzie Francji 5 grudnia ruszamy ku atlantyckiemu wybrzeżu. Koło przylądka Cap-Ferret czeka na nas hodowca ostryg, któremu wieziemy części zamienne do wózka widłowego. Po przejażdżce możemy ocenić wady i zalety Citroena Nemo. W naszej ocenie na plus francuskiemu dostawczakowi trzeba zaliczyć funkcjonalność ładowni i systemu Extenso oraz świetną widzialność na wprost i do tyłu. Minusy to z kolei brak klimatyzacji, choćby manualnej za dopłatą i długie rozpędzanie do setki.

Automobilklub Rzemieślnik, organizator największej w kraju giełdy nie przewiduje zmian w jej funkcjonowaniu w 2008 r. Ceny wjazdu (45 zł dostawczak i 85 zł ciężarówka) nie zostaną zmienione. Stali bywalcy sądzą, że w przyszłym roku utrzyma się widoczna od kilku miesięcy większa frekwencja aut dostawczych i mniejsza wystawianych ciężarówek.

Farmar produkowany jest w czeskiej, choć mającej amerykańsko brzmiącą nazwę, fabryce Wisconsin Engineering. Ten mikrociągnik o długości 2.800 mm trafił jesienią na polski rynek. Farmar jest maszyną dwuosiową, ze skrętną ramą. Do napędu służy dwucylindrowy silnik wysokoprężny włoskiej marki Lombardini. Uzyskuje moc maksymalną 30 KM i jest chłodzony powietrzem.

Nazywa się Extreme HT 265 i jest produktem włoskiej firmy Feraboli. Nowa, zmiennokomorowa prasa zwijająca jest już do kupienia na naszym rynku. Maszynę zaopatrzono w elektroniczny system kontroli geometrii, pozwalający na zbiór zielonki czy słomy bez względu na wilgotność wynikającą z panujących w danym momencie warunków atmosferycznych.

Ta ciężarówka z napędem 8x8 i 450-konnym silnikiem sprawdziła się podczas testu w terenie i na zaśnieżonych drogach. Zastrzeżenia mamy tylko do drobiazgów w szoferce, do której w tym pojeździe trzeba się wdrapywać. No i niektórzy konkurenci mogą na drogach publicznych przewieźć więcej ładunku. Iveco ma również kilka zalet. Należą do nich: bardzo dobre właściwości terenowe, wygodna, cicha i obszerna kabina oraz mocny napęd i precyzyjna skrzynia biegów. Minusy to obok wymienionych wyżej - nieporęczna obsługa wycieraczek i niepraktyczne wyłączanie tempomatu oraz konieczność dokonywania częstych przeglądów.

W połowie 2008 roku Nissan zaoferuje klientom flotowym dostawczaki Interstar i Primastar wyposażone w biodieslowskie jednostki napędowe, przystosowane do spalania mieszanki paliwowej o składzie 30 proc. estrów metylowych roślin oleistych i 70 proc. zwykłego oleju napędowego. W Interstarze do spalania takiej mieszanki przystosowany będzie oferowany obecnie silnik wysokoprężny 2.5 dCi wersjach mocy 100 i 120 KM.

Tradycyjnie, w Nowy Rok (1 stycznia) ruch samochodów ciężarowych o DMC powyżej 12 t będzie podlegał ograniczeniom. Ciężarówki postoją w godzinach od 8 do 22. Zakaz ruchu nie obowiązuje m.in. samochodów wracających z zagranicy (muszą mieć ważną winietę) oraz przewożących artykuły szybko psujące się i środki spożywcze.

Mimo dużej liczby debiutów w tym roku, 2008 wcale nie zapowiada się gorzej. W pogoni za zwiększaniem sprzedaży producenci pojazdów użytkowych znowu wprowadzą do sprzedaży sporo nowości. W połowie roku na rynku zadebiutuje Mercedes Actros trzeciej generacji. Niestety Daimler AG, producent Mercedesów, nie chce puścić pary z ust i o nowym Actrosie wiadomo na razie tylko, że. będzie. Oszczędnie informacje dawkuje również Volvo Trucks, które jesienią wypuści na rynek kolejne wcielenie pojazdów rodzin FH i FH16. W otwarte karty grają natomiast inni. Renault na drugą połowę 2008 r. zapowiedziało Magnum ze zmodernizowaną szoferką, Keraksa z 500-konnym motorem i Premium Landera z nową konfiguracją napędu. MAN zapowiada TGL i TGM po liftingu. Scania zaś wprowadzi nową serię - G.

Nowym produktem niemieckiej firmy Argus jest kamera (wraz z systemem komputerowym) znajdująca zastosowanie w rozrzutnikach obornika. Montowana jest w tylnej części maszyny, na zewnątrz zbiornika. Zwiększa wydajność pracy rozrzutnika poprzez jego optymalne ułożenie. Obsługa nie wymaga ingerencji użytkownika. Wszystkie dane dotyczące ilości i zużycia obornika są na bieżąco rejestrowane i zapisywane w specjalnej bazie danych komputera, a następnie automatycznie opracowywane.

Kończący się rok Scania Polska może zaliczyć do udanych, jeśli chodzi o sprzedaż podwozi do zabudów pożarniczych. O ile w minionych latach zainteresowanie takimi pojazdami było śladowe, o tyle w tym roku nabywców znalazło 50 pożarniczych Scanii. Jedną z nich jest R340 4x2 z zabudową do ratownictwa chemicznego.

Na rynek trafił właśnie nowy siewnik pneumatyczny Venta EC 300. Został zaprojektowany z myślą o gospodarstwach rolnych średniej wielkości. Siewnik pracuje na szerokości 3.000 mm, a skrzynia nasienna ma pojemność 800 l. Głowica dozownika i przewody nasienne znajdują się w dolnej części skrzyni, co ułatwia czyszczenie.

Wystaw, na których pokazywane są nowe ciężarówki, nie będzie w 2008 roku dużo. Będą natomiast targi specjalistyczne. Warto już dziś zarezerwować sobie miejsce w kalendarzu na kilka imprez zaplanowanych na drugą połowę 2008 r. Początek pierwszego powakacyjnego miesiąca (5-6 września) to czas targów Moto w Kielcach, w kilka dni później (8-11 września) do tego samego miasta zjadą logistycy, transportowcy i... żołnierze za sprawą targów Logistyka, a także Międzynarodowego Salonu Przemysłu Obronnego.