Mocne sprzęgła, bezawaryjne mosty i niskie spalanie to główne zalety topowej "dwunastki" Volvo. Na rynku wtórnym "efhacze" z najmocniejszą, 500-konną "szóstką" D12D są poszukiwane. Pojawiają się jednak rzadko. Nic dziwnego, gdyż ciągniki siodłowe Volvo mają sporo zalet. Naszym zdaniem te najistotniejsze to oprócz wyżej wymienionych: wysoka ogólna niezawodność, trwałe hamulce i dobre zabezpieczenie antykorozyjne. Wady Volvo FH to z kolei: wrażliwy na kiepski ON układ paliwowy i awarie zawieszenia kabiny.

W kraju jest coraz większy wybór używanych dużych wozideł przemysłowych. Dominują maszyny przegubowe, ale ostatnio pojawia się coraz więcej sztywnoramowych po odbudowach. Po okresie stagnacji sprzedaż właśnie się ożywia. Największym uznaniem nad Wisłą cieszą się od wielu lat wozidła firmy Volvo. Maszyny budowlane tej marki najczęściej pojawiają się w ofertach sprzedaży. Oprócz Volvo w Polsce coraz większym uznaniem cieszą się maszyny norweskiej firmy Moxy, która od lat zajmuje się tylko i wyłącznie produkcją wozideł, zarówno z łamaną, jak i ze sztywną ramą. Dość popularny w Polsce jest także amerykański Terex, w tym wypadku dominują jednak głównie kilkuletnie wozidła. a rodzimym rynku znaleźć można jeszcze wozidła przegubowe Caterpillar i firmy O&K, którą przejął przed kilku laty Terex.Wśród maszyn sztywnoramowych najwięcej jest używanych Biełazów.