Reprezentant drugiej generacji Berlingo jest w salonach od maja br. W teście występuje w najbogatszej, pięciomiejscowej wersji XTR. Taki kombivan dla rodziny, jednakże nada się do przewożenia sporego ładunku. Z naszego testu wynika, że Citroen Berlingo 1.6 HDi FAP (110 KM) XTR to mocny turbodiesel o niedużej pojemności, posiadający dobry dostęp do kabiny, możliwość łatwego przekształcania wnętrza w zależności od potrzeb, dużo podręcznych, pojemnych schowków. Minusy Citroena to podatne na zarysowania plastiki elementów wykończeniowych kabiny, brak podświetlenia największych skrytek w kokpicie i zacinające się szuflady.

Do piłkarskich mistrzostw Europy w 2012 roku zostanie zbudowanych mniej dróg, niż zakładał ubiegłoroczny program rządowy. Według niego na Euro miało być gotowych 1.050 km autostrad i 3.012 km dróg ekspresowych. Już wiadomo, że nie skończy się budowa 753 km tych ostatnich. Nie uda się wybudować między innymi ekspresówki S7 łączącej Warszawę z Krakowem.

6 tys. km dróg gminnych i powiatowych ma przybyć do Euro 2012. Ministerstwo Spraw Wewnętrznych i Administracji chce przeznaczyć na inwestycje w ich budowę 3 mld zł. Zgodnie z opracowanym harmonogramem do 22 listopada będą przyjmowane wnioski samorządów planujących budowę i modernizację dróg lokalnych, które mogą usprawnić komunikację przed Euro 2012.

W ciągu trzech pierwszych kwartałów br. z polskich fabryk wyjechały do zagranicznych odbiorców 2.303 autobusy, o 615 więcej niż w analogicznym okresie rok wcześniej – wynika z analizy opublikowanej przez firmę JMK Analizy Rynku Transportowego. Najlepiej radzi sobie MAN, który wyeksportował w tym czasie 950 autobusów.

Dokładnie 5 samochodów pojawiło się na ciężarowo-dostawczej części tutejszej giełdy w zaduszkową niedzielę. Oferta była jednak minimalnie szersza, dzięki temu że jeden z dostawczaków miał za szybą metryczki dwóch innych pojazdów, czekających na klienta w pobliskim komisie. Do transakcji dochodziło tylko na stoisku z oponami zimowymi.

Axor drugiej generacji to pojazd o umiarkowanej awaryjności. Wykorzystano w nim sprawdzoną mechanikę, m.in. silniki i skrzynie biegów. Niestety, z pokrewnych modeli wóz przejął też słabsze podzespoły. Mowa o pokładowym systemie diagnostycznym Telligent, który często ulega defektom. Inne minusy to: usterki zawieszenia osi i delikatna elektryka. Do atutów ciągników siodłowych tej marki należą: duży wybór konfiguracji napędowych i silników, precyzyjne skrzynie biegów, dobre zabezpieczenie antykorozyjne ramy i skuteczne hamulce.

Pierwsza listopadowa giełda w podwarszawskim Słomczynie zaskoczyła sporą frekwencją. Największym zainteresowaniem oglądających cieszyły się zwłaszcza mocne ciągniki siodłowe.

Bardzo mizerne były ubiegłotygodniowe giełdy (czwartek 30.10 i niedziela 2.11). Przywieziono niewiele dostawczaków, chociaż widzieliśmy je również na placu z osobówkami. Nieco więcej samochodów pojawiło się w ofertach pisemnych, za szybami wystawionych samochodów. Trudno o porównania, większość modeli reprezentowana była przez jedno auto.

Na podlubelskiej giełdzie zainteresowani zakupem samochodu do firmy uważnie przyglądają się ofertom, sprawdzają stan techniczny aut, ale z zawarciem transakcji najczęściej się wstrzymują. Nie ukrywają, że chcą nabyć samochód do końca roku, by zwiększyć koszty i tym samym zapłacić mniejsze podatki w swoich firmach, ale czekają na obniżkę cen.

Firma First Truck International oficjalnie wprowadziła na polski rynek samochody dostawcze Maxus produkowane przez brytyjską LDV Group Limited. Samochody dostawcze Maxusa wyposażone są w turbodiesel common rail włoskiej marki VM Motori, który napędza przednie koła. Silnik ma pojemność 2.499 ccm i występuje w trzech wariantach mocy: 95, 120 i 135 KM. Do prędkości 100 km/h jednostka 120 KM nie męczy uszu. Powyżej setki daje o sobie znać bardzo intensywnie.

Na ulice Trójmiasta wyjechał pierwszy w Polsce ambulans pochodzący z wypożyczalni. Gdańska klinika firmy Lux Med właśnie w ten sposób postanowiła pozyskać samochód do realizacji swych podstawowych zadań. Pierwszy w Polsce wynajęty ambulans reanimacyjny zbudowano na bazie VW Craftera.

Pod koniec tego roku do produkcji seryjnej trafi pierwsza na świecie ładowarka kołowa z napędem hybrydowym, w którym z silnikiem wysokoprężnym współpracuje motor elektryczny. W sprzedaży Volvo L220F Hybrid pojawi się na początku 2009 roku. Będzie to pierwsza, seryjnie produkowana maszyna budowlana z tego rodzaju napędem. Oszczędności w spalaniu ON dzięki elektrycznemu wspomaganiu mogą wynieść około 10 procent.