Ciężarówki już nie sprzedają się u nas jak przysłowiowe ciepłe bułeczki. Można nawet powiedzieć, że teraz przypadła im rola starego pieczywa, które jest tańsze, a amatorów na nie brakuje. W handlu nowymi i używanymi ciężarówkami jest zastój i analitycy twierdzą, że na rynku wtórnym tak tanio wcześniej nigdy nie było.

Po raz kolejny miałem okazję przetestować ciągnik siodłowy Scania. Tym razem R440 XPI Euro 5 z zautomatyzowaną skrzynią biegów Opticruise. I jak bumerang powróciło pytanie, które zadaję sobie wraz z kolegami od dawna: dlaczego kierowcy uważają ją za królową szos? Są przecież samochody ciężarowe mocniejsze, lepiej wyposażone, może nawet ładniejsze, a przy tym wszystkim tańsze... Może dlatego, że Scania prawie nie ma słabych punktów... Atutami Scanii są cichy i mocny silnik z EGR, dobrze działająca zautomatyzowana skrzynia Opticruise i wysoki komfort jazdy. Do tego trzeba dodać najwyższą szoferkę w klasie oraz duży wyświetlacz komputera pokładowego. Minusów ciągników siodłowych marki Scania jest zdecydowanie mniej. Podstawowy to fakt, że można zapomnieć o sprzęgle przy wyhamowywaniu. Poza tym za Scanię zapłacimy więcej niż za porównywalne, konkurencyjne pojazdy.

Tegoroczną nowością jest czeski Tedom C12 G, 12-metrowy miejski autobus z silnikiem zasilanym gazem CNG. Gaz do zasilania jednostki napędowej magazynowany jest w butlach na dachu pojazdu. W zależności od wymagań nabywcy autobus może być wyposażony w 3 lub 4 butle wysokociśnieniowe CNG (pojemność jednego zbiornika wynosi 320 litrów).

Wertepy Psiej Góry w Swornegaciach pod Chojnicami, gdzie niedawno szaleli offroadowcy. Tu dziennikarze i zainteresowani zakupem pojazdów Iveco sprawdzają terenowe pojazdy tej marki. W tych warunkach gdański oddział Europolu, autoryzowany diler Iveco, przystępuje (30 września) do prezentacji pojazdów specjalnych. To, co oferuje, nazywa dywizją. Nowości Iveco to terenowo-osobowy Massif 4x4 i dostawczak Daily 4x4, które do sprzedaży wejdą w listopadzie br. Od kilku miesięcy na rynku dostępne są samochody ciężarowe - Eurocargo 4x4 oraz Trakker 6x4. Je również można było oglądać w akcji pod Chojnicami.

Biuro Obsługi Transportu Międzynarodowego informuje, że nastąpiły zmiany zakazu poruszania się w godzinach nocnych samochodów ciężarowych na austriackiej autostradzie Inntal A12. Zakaz obowiązujący na odcinku pomiędzy 6 a 90 km autostrady dotyczy samochodów ciężarowych, ciągników siodłowych oraz samochodów ciężarowych z przyczepami o maksymalnej dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 7,5 t.

Firma Wielton z Wielunia wprowadziła na krajowy rynek samowyładowcze zabudowy tylnozsypowe, które do tej pory trafiały tylko na eksport. Są to wywrotki typu square, scow end i half-pipe. Zabudowa tylnozsypowa typu square cechuje się klasyczną budową skrzyni o przekroju prostokątnym, ze ścianami bocznymi wzmocnionymi za pomocą żeber. Dlatego można nią przewozić ładunek o różnej granulacji, od żwiru po kamienie. Ta wywrotka stworzona jest do eksploatacji w trudnych warunkach terenowych, np. w kamieniołomach, żwirowniach, a także do wywozu gruzu wyburzeniowego.

Pan Adam nie wiedział, że w momencie podczepienia do dostawczego Mercedesa Sprintera przyczepy i wyjechania takim zestawem na drogę krajową może zmienić się jego status prawny. Kierowane pojazdy przekroczyły bowiem łącznie 3,5 t dopuszczalnej masy całkowitej. Tym samym Mercedes stał się ciężarówką, a poruszanie się nimi po krajówce obligowało, przynajmniej według niektórych, do uiszczenia opłaty drogowej,