Lekka konstrukcja, trójstronny wywrot oraz objętość ładunkowa 46 m sześc. to parametry zestawu do ładunków sypkich 3W23N/PW3W23N, który od niedawna oferowany jest przez firmę Feber (Grupa Inter Cars). Skrzynie wywrotki mają po 6.600 mm długości (wewnątrz), a burty są dzielone na dwie równej długości sekcje (po 3.300 mm). Wewnętrzna szerokość zabudów to 2.440 mm. Dostęp do nadwozia z tyłu zapewniają dwuskrzydłowe, symetryczne, ręcznie otwierane drzwi. Maksymalny kąt wywrotu Ferber 3W23N/PW3W23N wynosi 44 st. Zastosowano ramę pośrednią z wysokowytrzymałej stali, w którą wbudowany jest siłownik hydrauliczny. System Hyfix zapobiega przenoszeniu się wibracji z podwozia na nadwozie.

Kubota jest marką znaną głównie z ciągników małej i średniej mocy. Jednym z większych w gamie był dotychczas ciągnik M105S. Teraz zastąpił go traktor oznaczony M108S. W stosunku do poprzednika maska ciągnika jest bardziej skośna, aby mniej ograniczała widoczność z kabiny. Zastosowano teleskopowe lusterka. Łatwiej otwierać maskę z gazowymi podnośnikami teleskopowymi. W kabinie zamontowano ciekłokrystaliczny wyświetlacz. Fotel operatora ciągnika marki Kubota jest pneumatycznie amortyzowany. Podnośnik jest regulowany mechanicznie (regulacja siłowa, pozycyjna i mieszana).

Nissan zapowiada, że nowy model kompaktowego samochodu dostawczego NV200 będzie miał najefektywniej wykorzystaną przestrzeń ładunkową w tym segmencie pojazdów, przynajmniej w chwili rozpoczęcia sprzedaży w 2009 r. Inżynierom Nissana udało się połączyć dużą przestrzeń ładunkową (4,1 m sześc.) z wymiarami zewnętrznymi kompaktowego furgonu.

Continental wprowadzi na rynek w tym roku nowe opony na oś prowadzącą oraz na oś napędową w gamach Long-Distance (transport długodystansowy) i Regional (dystrybucja regionalna). Nowości trafią na rynek w kwietniu. Będą posiadały innowacje, które pojawiły się we wprowadzonych w 2008 r. na rynek oponach HTR2 i HTL1: nowe, stalowe, sztywniejsze opasanie w kształcie trójkątnej sieci, na nowo zaprojektowaną stopkę ze wzmocnieniem stalowym i patent Air-Keep stworzony dla optymalizacji ciśnienia w oponie.

Furgony w wersjach podwyższonych należą do grupy nielicznych aut użytkowych, które pomimo kryzysu sprzedają się nieźle. Peugeot Boxer pierwszej generacji należy ciągle do liderów w tej grupie samochodów. Do zalet Peugoeta należy zaliczyć funkcjonalną szoferkę, pojemny, praktyczny przedział towarowy oraz ekonomiczne i trwałe silniki wysokoprężne. Minusy samochodów dostawczych "made in Peugeot" to: niedokładnie spasowane detale wewnątrz kabiny, marne materiały wykończeniowe oraz mało trwałe fabryczne elementy zawieszenia.

Koncern Volkswagen sprzedał w minionym roku na świecie 6,23 mln samochodów (rok wcześniej 6,19 mln; + 0,6 proc.), a tym samym osiągnął kolejny rekordowy wynik. Volkswagen Samochody Użytkowe z wynikiem 503 tys. przekazanych nabywcom pojazdów na świecie (2007: 488,7 tys.; +2,9 proc.) także może zapisać na swoim koncie kolejny rekord.

Na bieżący rok zaplanowano w Polsce ponad 60 imprez targowych, podczas których prezentowane będą m.in. maszyny rolnicze. Tak bogatego kalendarza wystawowego nie ma żadna inna branża. Zielone Agro Show - jedna z największych targowych imprez odbywała się w 2008 roku w Sierakowie k. Przasnysza. W roku bieżącym impreza będzie gościła w Kąkolewie koło Grodziska Wielkopolskiego.

Agencja Restrukturyzacji i Modernizacji Rolnictwa zakończyła przyjmowanie wniosków w ramach działania pod nazwą "Różnicowanie w kierunku działalności nierolniczej". Tymczasem upłynął termin przyjmowania wniosków w ramach działania "Ułatwianie startu młodym rolnikom". Złożone wnioski nie wyczerpują puli przewidzianej dla tego programu. W sumie o dofinansowanie (maksymalnie 50 tys. zł) ubiega się w kraju prawie 6,5 tys. rolników.

Volvo Trucks przedstawiło 7 stycznia najmocniejszy na świecie samochód ciężarowy, produkowany seryjnie. To Volvo FH16 z silnikiem o mocy 700 KM i momencie obrotowym 3.150 Nm, dotychczas napędzane 660 końmi. Inżynierowie Volvo zoptymalizowali proces spalania, uzyskując większą wydajność energetyczną, a jednocześnie wysoką ekonomikę paliwową, niski poziom emisji spalin i dużą trwałość swojej nowej ciężarówki. Zarówno moc maksymalna, jak i maksymalny moment obrotowy są dostępne w szerszym niż dotychczas zakresie prędkości obrotowych, co przekłada się na lepsze właściwości jezdne. Jednym z elementów przyczyniających się do poprawy ekonomiki paliwowej jest nowy termostat.