Wszystko wskazuje na to, że uda się nam zorganizować piłkarski turniej Euro 2012. Może nie dojedziemy na każdy mecz autostradą, ale przynajmniej UEFA nie grozi nam odebraniem turnieju tak jak Ukrainie. Jedno jest jednak pewne. Z powodu Euro 2012 firmy budowlane i drogowe mają pełne ręce roboty.

Rośnie liczba postanowień sądowych o upadłości firm. W pierwszym półroczu bankructwo dotknęło około 300 polskich przedsiębiorstw. W porównaniu do analogicznego okresu sprzed roku nastąpił ponad 50-proc. wzrost. Przybywa w gronie bankrutów firm transportowych. W I półroczu 2008 było ich 5, w tym półroczu już 27. Jeśli koniunktura się nie poprawi - upadłość mogą ogłosić kolejni przewoźnicy.

Mercedes-Benz zaprezentował niedawno polskim klientom i dziennikarzom Zetrosa, nowy, terenowy samochód ciężarowy z silnikiem umieszczonym przed kabiną i napędem na wszystkie koła. Pojazd jest oferowany w wersji trzyosiowej 2733 A 6x6 oraz dwuosiowej 1833 A 4x4. Nowy Mercedes Zetros doskonale sprawdza się w miejscach katastrof i przy gaszeniu pożarów lasów.

Na początku dekady Opel poszerzył gamę swych aut przeznaczonych do transportu towarowego o zbudowanego na bazie Corsy vana. W odróżnieniu od osobówki Corsy, Van nie ma drugiego rzędu szyb bocznych. Na podłodze ładowni Opla umieszczono antypoślizgową wykładzinę, a dzięki zaczepom mocującym transportowane ładunki nie przemieszczają się po wnętrzu. Część towarową od dwumiejscowego przedziału osobowego oddziela metalowa siatka.

Pierwsza połowa bieżącego roku stała pod znakiem powolnej stabilizacji cen używanych samochodów ciężarowych. Jednak okres ten już się skończył, a rynek ponownie negatywnie zareagował na szczególnie słaby popyt. Wartości ciągników siodłowych Euro 2 i Euro 3 w ostatnich miesiącach gwałtownie spadły. Tak oceniają rynek specjaliści z Eurotax- Glass's Polska, firmy monitorującej rynek motoryzacyjny. W perspektywie kilku najbliższych miesięcy nie należy spodziewać się większych zmian. Natomiast z punktu widzenia cen używanych pojazdów ciągniki siodłowe Euro 3 i starsze nadal będą tanieć (wciąż ich przybywa na rynku), a Euro 5 pozostanie na stałym, wysokim poziomie.