Tylko mały znaczek na tylnych drzwiach zdradza, co kryje się pod maską. Wystarczy wcisnąć gaz, aby zorientować się, że to nie jest zwyczajna furgonetka. Plusy Forda to na pewno bardzo dynamiczny silnik, dobre zawieszenie, precyzyjny układ kierowniczy, doskonale wyciszone nadwozie i ogrzewanie przedniej szyby. Wady samochodu dostawczego to z kolei: nadgorliwa klimatyzacja, włączająca się po ustawieniu nadmuchu na szybę, przykry zapach rozgrzanych tworzyw sztucznych w kabinie i opadające klapki schowków z wierzchu tablicy rozdzielczej.

Mercedes Atego z sześciocylindrowym motorem OM 906 LA 6,37 l to jeden z bardziej cenionych wozów dystrybucyjnych na rynku wtórnym. Przemawiają za nim wysoka ogólna niezawodność i duży wybór dostępnych konfiguracji. Plusów jest zresztą znacznie więcej. Do najważniejszych, którymi charakteryzują się te samochody ciężarowe zaliczyliśmy - niskie spalanie, trwałe turbosprężarki, mocne skrzynie biegów, dobre zabezpieczenie antykorozyjne, duży wybór rozstawów osi, konfiguracji napędowych i DMC. Do minusów Mercedesa Atego trzeba zaliczyć - ciasne szoferki, kiepskie materiały wykończeniowe, mało wydajna wentylacja i awarie łożyskowania kabin.

Niedawne otwarcie nowego serwisu DAF-a w Radziszewie koło Szczecina (tuż przy autostradzie A6) przez firmę DBK stało się okazją do zaprezentowania programu marki DAF: "Partnerzy w biznesie w każdym czasie". DAF chce pokazać, że dobry serwis samochodów ciężarowych, z przemyślanymi rozwiązaniami może pomóc przetrwać kryzys, może też przyciągać i przywiązać klientów do marki. O tym, że DAF inwestuje w klienta nie trzeba nikogo przekonywać. W tym roku sieć punktów serwisowych firmy DAF powiększyły obiekty w Lublinie, Szczecinie, Koszalinie i Opolu. W trakcie realizacji, planowane do oddania do użytku w przyszłym roku, są serwisy w Gorzowie Wlkp., na Śląsku, w Iłowej (Lubuskie) i w Białej Podlaskiej. W Radziszewie obok serwisu ciężarówek DAF-a powstało centrum samochodów użytkowych Vw.

Pół tysiąca wystawców weźmie udział w tegorocznym Agro Show w Bednarach (gm. Pobiedziska, woj. wielkopolskie). To największa w kraju impreza wystawiennicza branży rolniczej, jej jedenasta edycja odbędzie się w dniach 25-28 września.Wśród nowości są m.in. nowe ciągniki średniej mocy Zetor Proxima Power ze skrzynią biegów nowej generacji. Na stoisku Pol-Motu Warfama nową ładowarkę Agromatic 740S, prasę zwijającą Z-543 do zbioru słomy i zielonki. Kuhn Polska m.in. nowe, zmiennokomorowe prasy zwijające VB 2190 Opticut oraz VB 2160 Open Throat, natomiast Joskin Polska serię nowych przyczep rozrzutników SiroKo.

Coraz większym powodzeniem w Polsce cieszą się maszyny drogowe pochodzące z Chin i Indii. Ich głównym atutem jest cena. Sprzęt chińskiego YTO oraz JCB India jest tańszy od europejskich maszyn, czy też sprzętu sprawdzającego się na drogach, nawet o połowę. Walce, zagęszczarki, ładowarki, równiarki, spychacze gąsienicowe, rozścielacze masy bitumicznej... - maszyny tego typu mają spore wzięcie.

Firma KH-Kipper wprowadziła na rynek nowy model wywrotki typu half-pipe, o nazwie W1U. Zabudowa przeznaczona jest do transportu materiałów sypkich i masy bitumicznej. W stosunku do poprzedniczki (W1R) poprawiono funkcjonalność, zwiększono bezpieczeństwo i wygodę pracy kierowcy, zmniejszono masę. To wszystko przełożyło się na funkcjonalność ciężarówek zabudowanych wywrotkami KH-Kipper. Dla przykładu - maksymalna pojemność wywrotki na podwoziu czteroosiowym to ok. 20 m sześc, a otwarcie plandeki Cramaro zajmuje tylko 30 sekund.