Jak sobie radzą na bagnach kosiarki, prasy gąsienicowe i przyczepy zagregowane z ratrakami można było zobaczyć niedawno podczas pokazu w Narwiańskim Parku Narodowym, w okolicy Uhowa. Prezentację zorganizował Pronar we współpracy z firmą Bioserwis. Biebrzańskie i narwiańskie łąki muszą być koszone ze względu na ochronę rzadkich gatunków ptaków i roślin. Na terenach bagien nad Biebrzą w tym roku prasy Pronaru wybelowały ponad 15 tysięcy balotów, nierzadko ważących około 1 tony.

Firma New Holland opracowała nową gamę ciągników, o symbolu T8 (następca T8000). Maszyny o kompaktowym wzornictwie mają najdłuższy rozstaw osi dostępny na rynku, wynoszący 3.450 mm, co pozwala uzyskać wyjątkową wszechstronność przy zachowaniu optymalnej zwrotności. Ciągniki New Holland serii T8 korzystają z udoskonalonego skrętu i zwrotności dzięki unikalnemu, profilowanemu wspornikowi osi przedniej, który łączy ze sobą żeliwny zaczep przedni oraz maskę i gwarantuje bezkonkurencyjny kąt skrętu 55 stopni, szczególnie przydatny na wąskich uwrociach. Maszyny rolnicze tej serii zapewniają również dobrą siłę uciągu przy niewielkich pracach polowych wymagających dużej prędkości oraz dużą stabilność na drodze, gwarantującą bezpieczeństwo podczas transportu z większą prędkością.

DAF preferuje ekologiczne rozwiązania w swoich ciężarówkach. Cała gama pojazdów użytkowych tej marki dostępna jest już z silnikami zgodnymi z normą EEV. W dystrybucyjnym modelu LF45 silniki czterocylindrowe oferowane są już w wersji EEV standardowo. DAF LF 45.210, który testowaliśmy ma sporo zalet. Jedną z nich są zbiorniki paliwa z tworzyw sztucznych, w które wyposażone są te samochody ciężarowe.

Z początkiem listopada 2010 r. pierwszy na świecie cywilny Renault Kerax 8x8 ruszył w objazd z serią prezentacji w całym kraju. Wcześniej Renault produkował takie auta dla wojska. Samochód ma krótki rozstaw osi (docelowo mają być trzy rozstawy do wyboru) podobnie jak w budowlanych Keraksach 8x4. Renault wyposażony został w zabudowę-wywrotkę trójstronną KH-kipper. Zabudowy mają burty przeginane, bez pionowych wzmocnień, dzięki czemu wywrotka jest lżejsza, zachowując tę samą wytrzymałość.

Po okresie stabilizacji cenowej rynek zaczyna powoli odczuwać wzrost wartości używanych samochodów ciężarowych ciężarowych. Jak informuje EurotaxGlass's Polska, firma monitorująca rynek, pomimo nie najwyższego popytu, ciągniki siodłowe Euro 5 drożeją, ponieważ ich ceny w Europie Zachodniej znacznie wzrosły. W drugiej połowie roku ożywił się również rynek samochodów budowlanych. Popyt na nie wzrósł. Jednak rynek jest już nasycony tymi pojazdami i poszukiwane są głównie młode samochody. Lekki wzrost zainteresowania można także zauważyć w branży dystrybucyjnej, chociaż tutaj sprzedaż samochodów jest wciąż na bardzo niskim poziomie. Za wzrostem wartości ciągników podążają ceny naczep. Są o 10-15% wyższe, niż na początku roku.