Autobusy

Neoplan Cityliner, jeden z najpopularniejszych autobusów turystycznych w Europie, doczekał się nowej wersji gabarytowej. Obok oferowanego dotychczas wariantu 12-metrowego w sprzedaży znajdzie się niebawem autokar o metr dłuższy. Cityliner HDC, tak został oznaczony, jest pojazdem trzyosiowym (autobus o długości 12 m ma dwie osie). Zabiera jednorazowo na pokład 50 osób (wersja czterogwiazdkowa) lub 57 osób (trzygwiazdkowa), a luki bagażowe mają objętość nieco ponad 10 m sześc.

MAN dołączył do wąskiego grona producentów (Volvo i Solaris) autobusów z napędem hybrydowym. Pierwszym takim autobusem marki MAN jest Lion's o długości 12 m. Autobus waży 12 t, dopuszczalna masa całkowita jest o 6 t większa. Do napędu służy 260-konny silnik wysokoprężny o poj. 6,9 l i dwa motory elektryczne o mocy po 110 KM.

Nowe autobusy są za drogie jak na budżety wielu polskich miast, więc coraz więcej samorządów decyduje się na zakup pojazdów z "drugiej ręki" na rynku polskim lub na sprowadzenie ich z Zachodu. O tego rodzaju tabor wzbogaci się Gorzów Wielkopolski. Włodarze miasta ogłosili właśnie, że kupią jeszcze w tym roku kilkanaście używanych autobusów niskopodłogowych (marki MAN lub Neoplan) w Niemczech.

W internecie i w prasie praktycznie nie ma już ogłoszeń kierowców poszukujących pracy. Pełno za to anonsów firm oferujących pracę dla kierowców. Coraz częściej w Polsce, po polsku ogłaszają się firmy zachodnioeuropejskie lub polskie prowadzące dla nich werbunek na terytorium RP. Obecnie Polacy mogą legalnie, bez żadnych dodatkowych formalności, podejmować pracę na Cyprze, w Bułgarii i Rumunii, Szwecji, Danii, Finlandii, Holandii, Hiszpanii, Portugalii, Włoszech oraz w Irlandii i w Wielkiej Brytanii, które są razem największym "odkurzaczem" wysysającym kierowców z polskiego rynku pracy.

Prawie o jedną trzecią wzrosła sprzedaż nowych autobusów w Polsce w pierwszym półroczu br. w porównaniu do analogicznego okresu 2006 r. Jak wynika z danych opublikowanych właśnie przez firmę JMK Analizy Rynku Autobusów, od stycznia do czerwca nabywców znalazło 679 pojazdów w stosunku do 520 egz. sprzedanych w takim samym okresie roku ubiegłego.

Czterdzieści polskich autobusów miejskich Solaris zamówiła spółka przewozowa z Bremy (Niemcy). Pojazdy trafią do przewoźnika w przyszłym roku. Dostawa obejmie 22 trzyosiowe autobusy przegubowe Solaris Urbino 18, 16 dwuosiowych Urbino 12 i dwa Alpino. Wszystkie wyposażone zostaną w silniki typu EEV (marki DAF i Cummins), emitujące znikomą ilość spalin.

Mający premierę na ubiegłorocznych targach Transexpo w Kielcach nowy autobus Solarisa, Alpino znalazł właśnie pierwszych nabywców. Dwa egzemplarze zamówiła firma przewozowa Necko z Augustowa, trzy kolejne VBR Verkehrsbetriebe und Servicegesellschaft GmbH, przedsiębiorstwo świadczące usługi dla komunikacji miejskiej w Monachium.

Scania wprowadza na rynek europejski nową serię autobusów Irizar i4. Jak zapewnia producent, pojazd spełnia restrykcyjne normy wytrzymałości w przypadku dachowania. Do autobusów Irizar i4 obsługujących krótkie linie regularne przeznaczono silniki o mocy od 270 do 340 KM. Autobusy eksploatowane na dłuższych trasach oraz w wersji do przewozów okazjonalnych mogą otrzymać silniki o mocy od 310 do 380 KM.

W ostatnich dniach czerwca do Szwajcarii dotarł autobus hybrydowy Solarisa. Zakupiła go firma Eurobus, największe prywatne przedsiębiorstwo autobusowe w tym kraju. Produkowany w Bolechowie pod Poznaniem Urbino 18 Hybrid miał światową premierę podczas ubiegłorocznego Salonu Pojazdów Użytkowych w Hanowerze. Debiutancki egzemplarz kursuje po ulicach niemieckiego Drezna.

Miejski Zakład Komunikacji w Toruniu kupił pięć nowych autobusów MAN Lion's City z fabryki w podpoznańskich Sadach. Niskopodłogowe autobusy posiadają po 106 miejsc pasażerskich, 29 osób może podróżować na miejscach siedzących. Pojazdy mają system monitoringu. Jednocześnie, przez rok na ulicach Torunia przechodzić będzie testy MAN Lion's City napędzany CNG (sprężonym gazem ziemnym).

Niskowejściowe autobusy napędzane biogazem to nowy produkt marki Solaris. Dziesięć tego typu pojazdów (Urbino 12) w fabryce z podpoznańskiego Bolechowa zamówiło przedsiębiorstwo komunikacji miejskiej z miejscowości Skelleftea w północnej Szwecji. Pierwszych pięć biogazowych autobusów opuści fabrykę pod koniec br. Biogaz będzie pozyskiwany w procesie utylizacji odpadów komunalnych, zbiorniki gazu zostaną wmontowane w przednią część dachu pojazdów.

W środę, 23 maja w centrum Bratysławy zapalił się autobus napędzany sprężonym gazem ziemnym, a należący do tamtejszego przewoźnika miejskiego. To kursujący po ulicach słowackiej stolicy zaledwie od kilku miesięcy, Solaris Urbino pochodzący z fabryki w Bolechowie pod Poznaniem. W niedzielę, 27 maja bratysławski przewoźnik wstrzymał eksploatację 22 posiadanych Solarisów.