Firma Link odebrała pierwszych 12 z 54 zakupionych pojazdów Scania. Przekazane w Nadarzynie ciągniki R400LA4x2 wzbogacą dotychczasową flotę pojazdów firmy Link z Wiązownej, zajmującej się transportem międzynarodowym i spedycją. Pojazdy stanowią pierwszą partię 12 z 54 zamówionych ciągników siodłowych. Są wyposażone w kabiny sypialne Highline, bardzo niską ramę i pełne zawieszenie na miechach powietrznych.

Ponad 300 osób ginie co roku w wypadkach pojazdów na placach budów w krajach Unii Europejskiej. Najczęstszą przyczyną jest błąd człowieka. Dlatego Volvo Trucks poświęca dużo uwagi kwestiom bezpieczeństwa w swoim programie szkoleniowym przeznaczonym dla kierowców pojazdów budowlanych. Volvo Trucks wprowadziło niedawno na rynek nowy pojazd budowlany, FMX. Ostatnio firma wdrożyła też nowy program szkoleniowy kierowców, dostosowany do specyfiki transportu budowlanego. Znaczna część tego programu dotyczy bezpieczeństwa. Statystyki Eurostat stwierdzają, że najczęstszym scenariuszem wypadku na budowie z udziałem pojazdu jest potrącenie człowieka. Zazwyczaj wskutek złej widoczności. Volvo FMX jest doskonale przygotowane do tego aby spełniać wszelkie wymogi bezpieczeństwa.

Flota transportowa Orlen Transport została ostatnio zasilona przez 45 sztuk nowych ciągników siodłowych Volvo FM. To już trzecia, zrealizowana przez Volvo Trucks, dostawa do tej firmy w ciągu niewiele ponad jednego roku. Pod koniec 2009 r., firmy sfinalizowały kontrakt na dostawę 20 sztuk samochodów ciężarowych Volvo FM, natomiast dostawa kolejnych 15 sztuk ciągników Volvo odbyła się na przełomie czerwca i lipca 2010.

Rok 2011 ma być okresem wzrostu sprzedaży, ale i wzrostu cen samochodów ciężarowych - zapowiada EurotxGlass's Polska. Wielu przewoźników staje przed dylematem, czy wymieniać tabor w związku z planowanym wprowadzeniem opłat drogowych, preferujących auta ekologiczne. Zastanawiając się nad zakupem nowych pojazdów, spełniających obligatoryjnie normę Euro 5, należy wziąć pod uwagę, że za trzy lata zacznie obowiązywać norma Euro 6. Biorąc pod uwagę duże różnice w wartości pomiędzy ciągnikami siodłowymi z poszczególnymi normami Euro, warto zastanowić się, kiedy kupno nowszego pojazdu ma sens. Może to ułatwić decyzję o wymianie sprzętu. Należy jednak pamiętać, że samochody z coraz nowszymi normami emisji spalin generują wyższe koszty obsługi serwisowej ze względu na większy stopień skomplikowania układu napędowego.

Przez ponad sześć miesięcy, Grupa Colas testowała we Francji, w normalnych warunkach eksploatacji hybrydową ciężarówkę Renault Trucks: dystrybucyjne Premium Hybrys Tech. Po pokonaniu 12 tysięcy kilometrów i zrealizowaniu wszystkich zadań transportowych, auto zebrało pozytywne opinie tak ze strony kierowców jak i szefów flot. Dystrybucyjne Premium Hybrys Tech dowoziło kruszywa i inne materiały budowlane do dystrybutorów, przedsiębiorstw robót publicznych i klientów detalicznych. Wykonując średnio sześć kursów dziennie z ładunkiem 9 ton, hybrydowa ciężarówka przewoziła w promieniu 40 km około 54 ton materiałów na dobę.Po pokonaniu 12.000 km nadszedł czas na pierwszą ocenę, która okazała się pozytywna. Premium Distribution Hybrys Tech zdobyło szacunek we flocie firmy Colas nie tylko wśród osób zarządzających parkiem i kierowców, ale także. mieszkańców.

W siedzibie dilera DAF, Warsaw Trucks Center w Długołęce k. Wrocławia, odbyła się uroczystość wydania 18 ciągników siodłowych DAF XF105 Super Space Cab dla firmy Transmas. Firma ta zakupiła w DAF Trucks Polska łącznie 30 ciągników, a w ostatnich dniach zamówiła kolejnych 6 sztuk. Wszystkie zakupione ciągniki wyposażone są w 12-biegową zautomatyzowaną skrzynię biegów AS Tronic, układ telematyki DAF i dwa zbiorniki paliwa o łącznej objętości 1.495 litrów.

Na rynek wchodzi Volvo FH16 w wersji przeznaczonej do transportu ciężkiego, o dopuszczalnej masie całkowitej zespołu pojazdów do 295 ton. Nowe Volvo wagi ciężkiej to model napędzany 16-litrowym silnikiem o mocy 600 KM, osiągającym 2.800 Nm momentu obrotowego. Silnik współpracuje z siedmiobiegową automatyczną skrzynią biegów (plus dwa biegi wsteczne), wyposażoną w przekładnię hydrokinetyczną. Volvo FH16 dla transportu ciężkiego jest dostępne jako ciągnik siodłowy z zawieszeniem mechanicznym lub pneumatycznym, w różnych konfiguracjach kół i osi.

Sondowani przez nas sprzedawcy używanych i nowych maszyn budowlanych i drogowych zgodnie potwierdzają, że kryzys na rynku maszyn do robót ziemnych mamy już za sobą, W przypadku koparek i koparkoładowarek wkrótce można będzie mówić o nadmiernym popycie i kłopotach z podażą. Przede wszystkim wzięcie mają maszyny z roczników po 2000 r. Z koparek gąsienicowych dominuje tonaż 20-30 t, głównie marki Caterpillar, Komatsu, Liebherr i Volvo. Wśród koparek kołowych prym wiedzie segment 15-20 ton, a marki to też głównie CAT i Liebherr. Nadal w Polsce bardziej popularne od koparek są koparkoładowarki, jako maszyny bardziej uniwersalne. Największe wzięcie ma Caterpillar i JCB.

W październiku ruszył montaż koparek gąsienicowych w Fabryce Maszyn Budowlanych i Drogowych XCMGEuropa w Kompinie koło Łowicza. Do odbiorców trafiło już 25 takich maszyn. Koparka XCMG XE250C waży 24.670 kg. Napędzana jest silnikiem Cummins 6,7 QSB, spełniającym wymagania TIER III (co do emisji spalin). Jest to sześciocylindrowa jednostka wysokoprężna z turbodoładowaniem i bezpośrednim wtryskiem paliwa, osiągająca moc 142 kW (190 KM). Maszyna ma napęd hydrostatyczny. Sterowanie układem napędowym odbywa się za pomocą dwóch dźwigni z pedałami. System zapewnia niezależne sterowanie każdą gąsienicą. Do wyboru są dwie prędkości jazdy: wolna - do 2,7 km/h i szybka - do 5,4 km/h. Wielotarczowe hamulce mokre, wbudowane w silnik jazdy, sterowane są hydraulicznie.

Podsumowanie rynku ciągników rolniczych w 2010 roku w Polsce, w raporcie AgriTrac, sporządzonym przez firmę Martin & Jacob, eksperta rynku rolnego, nastraja optymistycznie. Sprzedaje się coraz więcej ciągników i rośnie udział w rynku traktorów nowych. Najczęściej sprzedaje się i kupuje ciągniki marki Zetor, następnie Ursus oraz Massey Ferguson. Są to w większości ciągniki zaawansowane wiekowo, jednak ze względu na swoją uniwersalność, łatwość konstrukcji oraz przede wszystkim cenę, znajdują kolejnych nabywców. Niemniej takie marki jak Case IH, John Deere, Renault oraz Fendt stają się bardziej pożądanym produktem na rynku wtórnym. W przypadku ciągników importowanych, rejestrowanych wcześniej za granicą, podobnie jak przed rokiem największą popularnością cieszyły się ciągniki marki Zetor, Massey Ferguson oraz John Deere. Firmą o największej sprzedaży w 2010 roku (ciągniki nowe) był New Holland, który sprzedał się w ilości 2465 sztuk. New Holland kolejny rok przewodzi w zestawieniu najchętniej wybieranych marek ciągników. Poziom 2 tysięcy sztuk sprzedanych ciągników przekroczył również czeski Zetor (2.179 szt.). Bardzo blisko tej granicy była firma John Deere, która sprzedała 1.992 ciągniki.

Co najmniej jeden na cztery samochody ciężarowe Volvo sprzedawane w Szwecji jest wyposażany w fabrycznie montowany alkomat blokujący rozruch silnika. - To punkt zwrotny dla bezpieczeństwa na drogach - mówi Carl Johan Almqvist, dyrektor ds. bezpieczeństwa ruchu drogowego i produktów w Volvo Trucks. Volvo Trucks oferuje fabrycznie montowany Alcolock od 2005 r. i nadal jest jedynym producentem samochodów ciężarowych udostępniającym klientom takie wyposażenie. Zainteresowanie klientów systematycznie rośnie. Obecnie wiele dużych i średniej wielkości firm transportowych z założenia wyposaża swoje pojazdy w alkomaty blokujące rozruch silnika.

Mercedes-Benz Atego w prezentowanej wersji tonażowej jest nowością w gamie tego modelu. Wyposażony w układ hamulcowy Telligent samochód ma doskonale radzić sobie z ciężkimi przyczepami (do 16,5 t) - dopuszczalna masa całkowita zestawu to 28 ton. Aktualny model Atego został wprowadzony na rynek w końcu 2010 r. Ma wygląd upodabniający go do wizerunku najnowszego Actrosa. Przekonstruowano część przednią, nadając atrapie chłodnicy styl znany z większego modelu. Ciekawostką jest system MSS, czyli start-stop, który... wyłącza silnik na postoju. Może się to zdarzyć nawet przy zatrzymaniu na czerwonym świetle. To rozwiązanie może według producenta ograniczyć zużycie paliwa w trakcie miejskiej dystrybucji do 2,8 %.