Firma STS otworzyła w grudniu w Komornikach koło Poznania nowy autoryzowany zakład dilerski samochodów dostawczych i ciężarowych Mercedes-Benz oraz samochodów ciężarowych Mitsubishi Fuso. Jest to już drugi, po stacji dilersko-serwisowej w Swarzędzu, tego typu obiekt należący do tej firmy. Nowa stacja powstała w bezpośredniej bliskości autostrady A2. Taka lokalizacja ma zapewniać szybki dojazd zarówno klientom z rejonu Poznania i okolic, jak również przejezdnym.

Nissan wprowadził promocję obejmującą większość modeli dostępnych w ofercie. Rabaty na pikapy sięgają 37 procent (NP300), a na samochody dostawcze od 21 proc. na model Cabstar do 45 na Primastara. Oferta jest ważna do 6 stycznia.

Interesująco zapowiada się rok 2009 dla targowych imprez branży budowlanej. Większość odbywających się w Polsce dużych wystaw będzie miała miejsce w pierwszej połowie roku. Na miano hitu targowej wiosny zasłuży z pewnością kielecka Autostrada-Polska, odbywająca się wraz z wystawą Maszbud. Ta ostatnia jest obok mającego miejsce co dwa lata Bumaszu największą prezentacją maszyn i pojazdów budowlanych w naszym kraju. W Kielcach zobaczymy zatem nowe koparki, ładowarki, wywrotki i dźwigi najbardziej liczących się na rynku marek.

530 zespołów z całego świata, w tym 82 ciężarówki. Odliczanie do startu kolejnej, 31. edycji Rajdu Dakar trwa. W walce o podbój Argentyny i Chile, w wadze ciężkiej, czyli w kategorii total extreme, Polskę reprezentować będzie zespół Diverse Extreme Team z 10-tonowym MAN-em TGA.

Kierownictwo koncernu Scania podjęło decyzję o wstrzymaniu przygotowań do czwartej edycji konkursu Young European Truck Driver 2009. Niespodziewane, negatywne zmiany na rynku pojazdów użytkowych jak i konieczność ograniczenia kosztów przez przedsiębiorstwa transportowe zmuszają Scanię do weryfikacji zamierzeń dotyczących organizacji największego na świecie konkursu dla młodych kierowców ciężarówek.

Polskie przepisy ograniczające odliczanie VAT-u od firmowych samochodów i od paliwa do nich, obowiązujące od 1 maja 2004 r., czyli od momentu wejścia RP do UE, były niezgodne z unijnym prawem – orzekł 22 grudnia Europejski Trybunał Sprawiedliwości w Luksemburgu. Ministerstwo Finansów będzie musiało dostosować nasze prawo do wymogów Wspólnoty i oddać firmom nadpłacony podatek.

Volvo FH12 z 12-litrowym silnikiem o mocy 420 KM to bardzo popularny w naszym kraju pojazd. Użytkownicy chwalą go za wytrzymałość oraz wygodne kabiny Globetrotter. Do plusów ciągników siodłowych Volvo należą: niska awaryjność, obszerne największe kabiny, wytrzymały silnik i niskie zużycie paliwa. Minusy FH12 to z kolei problemy z pompowtryskiwaczami, wysokie ceny części zamiennych oraz wystający tunel silnika w kabinie.

Mercedes-Benz wprowadził na rynek nową generację swojego flagowego autobusu turystycznego Travego. Zewnętrzne zmiany są symboliczne, za to nowości pojawiły się w konstrukcji pojazdu oraz w kabinie. Wprowadzono też nowe systemy bezpieczeństwa. Travego jest dostępne w trzech wersjach silnikowych. Podstawowa jednostka autobusu to OM 457 LA o pojemności 12 litrów, mocy 428 KM i momencie obrotowym 2.100 Nm. Motor ten występuje też w mocniejszej odmianie 456 KM i momencie obrotowym 2.200 Nm. Topowym silnikiem jest V8 OM 502 LA o pojemności 15,9 litra, mocy 476 KM i momencie obrotowym 2.100 Nm. Wszystkie silniki spełniają normę emisji spalin Euro 5. V8 to jednostka starszej generacji, dlatego ma w porównaniu z motorem 12-litrowym stosunkowo niski moment obrotowy.

Jeśli wziąć pod uwagę cały bieżący rok, kupujemy w Polsce dużo używanych koparko-ładowarek, choć aktualnie odczuwany jest zastój. Mimo to sprzedawcy raczej nie obniżają cen, licząc na to, że na początku roku wzrośnie optymizm w firmach budowlanych i zaczną one kupować maszyny budowlane. Największą popularnością u nas cieszą się używane markowe ładowarki - prym wiedzie firma JCB, która jest również liderem w sprzedaży nowych maszyn tego typu w Polsce. Sporo ogłoszeń na portalu www.Truck.pl dotyczy także maszyn firm Case, Caterpillar, New Holland, Komatsu i Volvo. Koparko-ładowarki Volvo produkowane w Polsce cieszą się dobrą opinią wśród użytkowników, chwalone są za wysoką jakość wykonania oraz trwałą konstrukcję.

Renault Magnum E-Tech ze średnim, 441-konnym (są też wersje 401 i 472 KM), 12-litrowym turbodieslem Mack jest trwalsze od poprzedników. Ma mniej czuły na kiepski ON układ paliwowy, poprawione zawieszenie, odporniejszą na przeciążenia ramę. Atutem Renault Magnum są również na pewno trwałe hamulce i mosty. We znaki użytkownikom opisywanych ciągników siodłowych daje się jednak awaryjne zawieszenie szoferki, drogie oryginalne części zamienne i utrudniony dostęp do silnika.

W ciągu minionych dwunastu miesięcy podpisano umowy na budowę 540 km dróg krajowych, w tym 220 km autostrad oraz 320 km ekspresówek i obwodnic. Wiadomo, że w systemie partnerstwa publiczno-prywatnego mogłyby powstać drogi ekspresowe o łącznej długości blisko 1.350 km, które będą łączyły się z budowanymi autostradami.

Karbon zamiast stali, rekordowa wysokość ładowni, ultralekka konstrukcja. Kögel Phoenixx M49 to zapowiedź naczep przyszłości. M49 to na razie tylko prototyp. Naczepa spełnia, a nawet przewyższa wszystkie normy stawiane tego typu pojazdom. Phoenixx M49 aż kipi nowoczesną technologią. Cała przednia ściana naczepy wykonana jest z karbonu, podobnie jak podłoga od ściany czołowej aż do wysokości podpór postojowych. Płaska, lśniąca przednia część naczepy robi wrażenie.