Opony

Michelin wprowadził na rynek serię nowych opon do maszyn i pojazdów rolniczych. XMCL to opony z rodziny Compact Line. Zaopatrzono je we wzmocnione klocki środkowej części bieżnika, co ma zapobiegać uszkodzeniu. Wewnątrz umieszczono stalowe opasanie, które chroni gumę przed przebiciem. Wspomniane zmiany powodują zwiększenie nośności opony o 50 proc. w stosunku do wcześniejszych rozwiązań.

Za rozwojem budownictwa idzie sprzedaż odpowiednich maszyn, a te potrzebują m.in. ogumienia. Rynek opon do maszyn budowlanych rośnie od dwóch lat. Dobrze sprzedają się zarówno opony markowe, jak i te o niższych cenach pochodzące z mniej znanych firm. Importerzy i producenci wprowadzają nowe produkty i uzupełniają oferty. Według danych analizującego krajowy rynek opon Europoolu przez trzy kwartały tego roku nad Wisłą sprzedało się już 13,4 tys. opon do maszyn budowlanych i rolniczych.To więcej niż przez cały 2005 rok, kiedy to takich samych gum sprzedano w Polsce 13,2 tys. sztuk.

Grupa Goodyear Polska zaprezentowała dziennikarzom 5 lipca w Warszawie dwie nowe generacje opon Marathon i Regional, które na przełomie sierpnia i września wprowadzi do sprzedaży w kraju. Jest to ogumienie do przewozów długodystansowych i regionalnych ciężarówkami, charakteryzujące się - jak zapewnia producent - lepszymi właściwościami użytkowymi niż poprzednie generacje opon.

Goodyear wprowadził na polski rynek cztery nowe rozmiary opon Optitrac R+ DT824 do ciągników rolniczych. Na oś przednią: 540/65R28 142D/145A8 i 620/75R30 163D/166A8, zaś na oś tylną: 650/75R38 169D/172A8 i 650/85R38 173D/176A8. Przypomnijmy, że Optitrac R+ DT824 weszły na nasz rynek na początku tego roku w dwóch rozmiarach: 540/75R28 149D/152A8 na oś przednią i 650/75R34 162D/165A8 na oś tylną.

Michelin zaprezentował nową oponę na oś napędową do autokarów. Opona X One Coach o rozmiarze 295/80 R22.5 XD może być eksploatowana przez cały rok niezależnie od warunków atmosferycznych. Konstrukcja bieżnika pozwala na szybkie odprowadzanie wody i błota pośniegowego. Nowa opona ma o 15 proc. lepszą przyczepność na drogach ośnieżonych i do 0 proc. na nawierzchniach mokrych niż jej poprzedniczka, XDA 4.

Zima zbliża się wielkimi krokami. Warto więc pomyśleć o łańcuchach przeciwpoślizgowych na koła. Śnieg może spaść lada dzień... Już teraz trzeba pomyśleć o tym, aby odpowiednio przygotować do nich nasze samochody ciężarowe, tym bardziej, że często będziemy mieli obowiązek poruszania się z łańcuchami dostosowanymi wielością do kół i opon naszych pojazdów.