Samochody ciężarowe

Ciężarówki już nie sprzedają się u nas jak przysłowiowe ciepłe bułeczki. Można nawet powiedzieć, że teraz przypadła im rola starego pieczywa, które jest tańsze, a amatorów na nie brakuje. W handlu nowymi i używanymi ciężarówkami jest zastój i analitycy twierdzą, że na rynku wtórnym tak tanio wcześniej nigdy nie było.

Wertepy Psiej Góry w Swornegaciach pod Chojnicami, gdzie niedawno szaleli offroadowcy. Tu dziennikarze i zainteresowani zakupem pojazdów Iveco sprawdzają terenowe pojazdy tej marki. W tych warunkach gdański oddział Europolu, autoryzowany diler Iveco, przystępuje (30 września) do prezentacji pojazdów specjalnych. To, co oferuje, nazywa dywizją. Nowości Iveco to terenowo-osobowy Massif 4x4 i dostawczak Daily 4x4, które do sprzedaży wejdą w listopadzie br. Od kilku miesięcy na rynku dostępne są samochody ciężarowe - Eurocargo 4x4 oraz Trakker 6x4. Je również można było oglądać w akcji pod Chojnicami.

Firma Wielton z Wielunia wprowadziła na krajowy rynek samowyładowcze zabudowy tylnozsypowe, które do tej pory trafiały tylko na eksport. Są to wywrotki typu square, scow end i half-pipe. Zabudowa tylnozsypowa typu square cechuje się klasyczną budową skrzyni o przekroju prostokątnym, ze ścianami bocznymi wzmocnionymi za pomocą żeber. Dlatego można nią przewozić ładunek o różnej granulacji, od żwiru po kamienie. Ta wywrotka stworzona jest do eksploatacji w trudnych warunkach terenowych, np. w kamieniołomach, żwirowniach, a także do wywozu gruzu wyburzeniowego.

Listopad to czas, kiedy wielu przewoźników decyduje się na doposażenie swoich pojazdów w systemy ogrzewania postojowego. Firmy zajmujące się ich montażem oferują szeroką gamę produktów, w tym roku wzbogaconą o kilka ciekawych nowości. Najnowszymi urządzeniami grzewczymi do ciężarówek są agregaty Air Top Evo 3900 oraz Air Top Evo 5500 zasilane ON, oferowane od października przez firmę Webasto. Właściciele i kierowcy małych autobusów, sanitarek i ciężarówek mogą skorzystać z nowych agregatów wodnych Hydronic M.

Polskiej Straży Granicznej przybyło 12 nowych ciężarówek. To skrzyniowe DAF-y LF45, które będą wykorzystywane do przewozu zaopatrzenia i sprzętu dla jednostek SG w całym kraju. Samochody ciężarowe dostarczyła firma Wanicki, autoryzowany diler DAF-a w Krakowie, która na początku roku wygrała przetarg rozpisany przez SG.

Zapowiadało się świetnie. To miała być pierwsza w Polsce impreza targowa branży transportu drogowego z prawdziwego zdarzenia. Zapowiadano bogatą ekspozycję środków transportu, na gości mieli czekać przedstawiciele centrów logistycznych i spedycyjnych, właściciele stacji benzynowych, parkingów, moteli, diagności i serwisanci. Zapaść w branży transportu drogowego zweryfikowała jednak ambitne plany organizatorów. Pierwsza Rotra była skromna. Na targach brakowało przede wszystkim ciągników siodłowych i samochodów ciężarowych. Niewiele było również naczep i przyczep. Kögel zamiast zapowiadanych nowości przywiózł jedynie znane wcześniej - chłodnię i firankę. Ciekawostką był natomiast samojezdny dźwig XCMG QY25K. To nowość na polskim rynku. Maszyna na trzyosiowym podwoziu napędzana jest silnikiem Mercedesa o mocy 280 KM. Maksymalny udźwig „chińczyka” wynosi 25.000 kg, a pięcioczłonowy wysięgnik wraz z kratowym elementem przedłużającym ma maksymalną długość 47,6 m.

Koszty paliwa stanowią dziś blisko jedną trzecią kosztów firmy transportu dalekiego w Europie Zachodniej. W Polsce paliwo ma jeszcze większy udział w kosztach. Centrale firm oferujących samochody ciężarowe proponują przewoźnikom szkolenia kierowców, bo w warunkach drogowych właściwy styl jazdy pozwala zaoszczędzić 10-12% paliwa. W październiku, Renault Trucks Polska i Mercedes-Benz Polska szkoliły też dziennikarzy. Mercedes-Benz Trucker Academy oferuje w Polsce treningi ekonomicznej jazdy od października 2001 r. Dotychczas przeszkolonych zostało ponad 4.000 kierowców. Samochód testowy, 40-tonowy zestaw: ciągnik siodłowy Actros 1844 LS z plandeką, wyposażony jest w system FleetBoard, który pomaga w ocenie stylu jazdy kierowców i pokazuje liczne parametry.

W ubiegłą sobotę na tutejszej giełdzie pojawiło się więcej niż zazwyczaj klientów. Ponieważ oferta była bogata, szczególnie wśród aut o DMC do 3,5 tony, mieli oni w czym wybierać. Największym zainteresowaniem cieszyły się tym razem 8-, 9-letnie niemieckie furgony z największymi zabudowami.

Kamaz Trucks Polska, krajowy dystrybutor rosyjskiego producenta, wprowadza do sprzedaży wywrotkę oznaczoną symbolem 5360 4x2 o technicznej DMC 20,2 t i ładowności konstrukcyjnej 11,3 t. Kamaz - wywrotka 5360 4x2, z możliwością tylnego lub trójstronnego kiprowania, jest przeznaczona głównie do robót remontowo-budowlanych. Może być również wykorzystywana przy pracach komunalnych i wodociągowych wykonywanych w ciasnej zabudowie, niedostępnej dla wywrotek trzy– i czteroosiowych.

Tanich, krajowych ciężarówek było wyjątkowo mało w ostatnią niedzielę. Ich amatorzy tym razem wybierać mogli spośród... dwóch Starów: skrzyniowego 1142 i kontenerowego S2000. W alejkach z dostawczakami krajowych samochodów było więcej. Na sprzedaż wystawiono jednego Poloneza Trucka i kilkanaście Lublinów, głównie z zabudowami kontenerowymi.

Lekkie samochody ciężarowe Nissana, Cabstar i Atleon zostały odświeżone w celu poprawy walorów użytkowych i wygody eksploatacji. Nowością w Cabstarze jest zautomatyzowana, sześciostopniowa skrzynia biegów (bez pedału sprzęgła). Ponadto zmodernizowano kabinę, poprawiając kierowcy i pasażerowi wygodę jazdy. Podstawowa jednostka napędowa, trzylitrowy ropniak ZD30, także została zmodernizowana w celu obniżenia emisji spalin.

Jesienią ubiegłego roku na nowe samochody ciężarowe czekało się u nas kilka miesięcy. Teraz jest inaczej: samochody użytkowe stoją, bo nie ma na nie chętnych. Wielu przewoźników nie odbiera ciągników siodłowych i ciężarówek wcześniej zamówionych, bowiem branża transportowa pogrążyła się w kryzysie. Szczególnie przewoźnicy międzynarodowi z trudem wiążą koniec z końcem.