Cztery nowe serwisy, wprowadzenie nowej serii R, nagroda International Truck of the Year, otwarcie centrum pojazdów używanych to niektóre ważniejsze wydarzenia w Scanii w minionym 2009 roku. Na przedświątecznym spotkaniu z dziennikarzami kierownictwo Scania Polska podsumowało kończący się rok. Mimo kryzysu, przyszły zapowiada się obiecująco. Scania chce inwestować między innymi w kolejne serwisy.

Na polskim rynku zadebiutował podnośnik teleskopowy Sennebogen 305C+. To maszyna o rzadko spotykanej konstrukcji: kabina posiada specjalny mechanizm hydrauliczny pozwalający na jej unoszenie. 305C+ waży 11,5 t i jest maszyną uniwersalną, mogącą pracować z różnego rodzaju osprzętem, np. z łyżkami (do materiałów lekkich; ładowarkową z chwytakiem hydraulicznym; do robót ziemnych), widłami z przesuwem, hydraulicznym chwytakiem do drewna, wciągarką linową z ramą...

Od początku stycznia 2010 roku wszystkie nowe DAF-y serii LF wyposażone w silniki FR (4 cylindry, wszystkie wersje mocy) będą spełniać wymagania normy EEV. W pojazdach wyposażonych w EEV emisja cząstek sadzy jest o około 50% niższa niż w wypadku wartości wymaganych przez normę Euro 5.

W kończącym się roku używane maszyny budowlane sprzedawały się kiepsko. Przez cały 2009 r. używane maszyny traciły na wartości - najmniej te najpopularniejsze: koparko-ładowarki, koparki kołowe i gąsienicowe. Szacuje się, że ich wartość spadła o przynajmniej 10-15 procent. Jaki będzie 2010? Wielu sprzedawców z nadzieją patrzy w przyszłość i liczy na to, że uda się powrócić do poziomu sprzedaży z 2008 r. Porównujemy aktualne ceny maszyn budowlanych takich firm jak: Volvo, JCB, Liebherr i Komatsu.

Średniodystansowe samochody ciężarowe marki Mercedes Atego drugiej generacji, mimo wysokich cen są popularne na rynku wtórnym. Powód: wóz jest dopracowany i rzadko zmusza do wizyt w serwisach. Mercedes Atego to jedna z droższych ciężarówek na rynku wtórnym. Drogie są też oryginalne części. Za wozem przemawiają wysoka ogólna niezawodność i dobre zabezpieczenie antykorozyjne ramy.

Nowy model Zetora, Proxima Power, zalicza się do ciągników średniej mocy, a zatem segmentu, który w ostatnich latach szybko się w Polsce rozwija. Nowe Zetory są dłuższe od swoich poprzedników - Proximy i Proximy Plus. Podobnie jak w poprzednich modelach rozwiązane są jednak kabiny w Proximach Power. Mają one przyciemniane szyby, a w środku natkniemy się na cyfrową deskę rozdzielczą.

EWT Truck & Trailer, polski przedstawiciel niemieckiej firmy Schmitz Cargobull, rozszerzył swoją ofertę o zabudowy tylno-zsypowych wywrotek rynnowych MKI-SR typu half-pipe (z ang.: półrura).Schmitz Cargobull MKI-SR to zabudowy, które mogą zostać wykonane na każdym z zachodnich podwozi dostępnych w Polsce, w konfiguracji trzy- lub czteroosiowej.

Nie sposób odwiedzić wszystkie zaplanowane na przyszły rok wystawy, podczas których prezentowane będą maszyny i urządzenia rolnicze. W krajowym kalendarzu jest ich ponad pięćdziesiąt, terminy czasem się pokrywają. Sezon rozpocznie Polagra Premiery, w marcu tradycyjnie już kielecki Agroshow. Rolnicy na pewno pojawią się chętnie również na Zielonym Agroshow podczas którego będą mieli okazję obejrzenia takich maszyn rolniczych jak: kosiarki, zgrabiarki, przetrząsacze, przyczepy samozbierające itp.

W kwietniu br. nastąpiło oficjalne otwarcie autoryzowanej stacji obsługi MAN w firmie Redos Pojazdy Użytkowe Sp. z o.o. w Nowym Tomyślu koło Poznania, przy autostradzie A2. Firma zajmuje się sprzedażą i serwisem pojazdów nowych i używanych, z dominacją MAN-a i Schmitza (naczepy).Firma Redos powstała w 1997 roku. Jej siedziba znajduje się w Nowym Tomyślu niedaleko Poznania - około 50 km na zachód, w pobliżu międzynarodowej trasy A2 (Berlin - Moskwa). Zajmuje się sprzedażą używanych pojazdów ciężarowych, ciągników siodłowych, naczep i przyczep samochodowych.

Solaris Bus & Coach, producent z podpoznańskiego Bolechowa, przygotował nowy, 12-metrowy autobus z napędem hybrydowym. Trzy lata temu Solaris jako pierwszy producent autobusowy w Europie wprowadził na rynek autobus przegubowy z napędem hybrydowym. Był to pojazd w wersji długiej, 18-metrowej.

Na przełomie roku przewoźnicy zadają sobie pytanie, czy 2010 r. przyniesie jakąś poprawę? Na razie podwyżka goni podwyżkę (np. winiety), spedycje zalegają z zapłatą za frachty, przewoźnicy licytują się zaniżonymi cenami, ustawa antykryzysowa czeka na uchwalenie, na granicy celnej rosną kolejki... Problemów jest zresztą znacznie więcej.

Nic dziwnego, że samochody ciężarowe marki DAF sprzedają się bardzo dobrze. Atutem najnowszego ciągnika siodłowego DAF XF105 jest m.in. silnik Paccar MX z nowym oprogramowaniem. Inne zalety to: obszerna, elegancko wykończona kabina; wygodne leżanki z grubymi materacami; komfortowe zawieszenie; zautomatyzowana skrzynia dostosowująca sposób zmiany przełożeń do sytuacji.