Kilka tysięcy osób obejrzało Ogólnopolską Wystawę Maszyn i Urządzeń Rolniczych Roltechnika, która odbyła się w dniach 7-8 lipca w Opolu Bierkowicach. To jedna z największych prezentacji tego rodzaju w Polsce. Zainteresowaniem cieszyły się np. maszyny marki Lamborghini, głównie średniej wielkości traktory serii R6 napędzane motorami o mocy 127, 150 i 170 KM.

Toporna, ale solidna - to najczęściej powtarzane opinie na temat Scanii 93. Wprowadzone na rynek w 1989 r. najmniejsze "trójki" okazały się być równie trwałe, jak większe bratnie modele 113 i 143, jednak większość oferowanych na rynku wtórnym egzemplarzy jest dziś już mocno wyeksploatowana. Scania ma jednak kilka zalet. Należy zaliczyć do nich: trwałe silniki, mało awaryjne skrzynie biegów, skuteczne hamulce i szeroki wybór konfiguracji. Minusy ciężarówek to z kolei: awaryjne zawieszenie przedniej osi, defekty tulei osi wywrotu kabiny i duża podaż mocno wyeksploatowanych egzemplarzy na rynku wtórnym.

Gdyby frekwencję na placu przełożyć na faktyczne zainteresowanie pojazdami, w minioną niedzielę sprzedający nie powinni mieć powodów do narzekań. Tak jednak nie było, zazwyczaj kończyło się tylko na oglądaniu. Najwięcej osób gromadziło się przy samochodach o dopuszczalnej masie całkowitej w przedziale 2,8-3,5 t.

Na krajowym rynku naczep panuje boom. Klienci kupują na potęgę. Popyt jest tak duży, że na zamawiane obecnie nowe naczepy u niektórych producentów czy dystrybutorów trzeba czekać nawet kilka miesięcy. Naczep brakuje też na rynku wtórnym. W Polsce od lat najpopularniejsze są naczepy pięciu marek, cztery importowane z Niemiec: Schmitz, Kögel, Schwarzmüller i Krone oraz krajowego Wieltonu z Wielunia. Aktualnie dobrze sprzedają się nowe i używane naczepy wszystkich typów, marek i w dowolnej specyfikacji. Głód naczep jest tak wielki, że klienci korzystają z każdej okazji do zakupu, np. na majowych targach Autostrada-Polska 2007 w Kielcach, jeden z wystawców podpisał umowy sprzedaży dwóch eksponowanych przez siebie naczep w pierwszym dniu imprezy.

W przedostatni weekend lipca (21-22) w Opolu, już po raz trzeci, odbędzie się Międzynarodowy Zlot Ciężarowych Pojazdów Tuningowanych Master Truck. Swój udział w imprezie zapowiedzieli właściciele 100 rasowanych kolosów. W tym roku po raz pierwszy do Opola przyjadą kierowcy podrasowanych trucków z Danii. W poprzednich latach, oprócz "naszych", na zlocie byli kierowcy m.in. z Niemiec, Słowacji, Szwecji i Włoch. Ich samochody, najczęściej wyróżniają się na drodze kabinami ozdobionymi motywami z filmów, dodatkowymi zestawami oświetleniowymi, alufelgami, aeropakietami, chromowanymi tłumikami czy zestawami orurowania.

Na placu wakacje. W zeszłą niedzielę w ciężarowych i dostawczych sektorach co prawda wystawiono na sprzedaż łącznie około trzystu pojazdów, czyli mniej więcej tyle, ile podczas ostatnich wiosennych giełd, to kupujących było niewielu. Transakcje zawierali jedynie właściciele tanich krajowych dostawczaków - Polonezów Trucków i Lublinów.

Goodyear wprowadził na polski rynek cztery nowe rozmiary opon Optitrac R+ DT824 do ciągników rolniczych. Na oś przednią: 540/65R28 142D/145A8 i 620/75R30 163D/166A8, zaś na oś tylną: 650/75R38 169D/172A8 i 650/85R38 173D/176A8. Przypomnijmy, że Optitrac R+ DT824 weszły na nasz rynek na początku tego roku w dwóch rozmiarach: 540/75R28 149D/152A8 na oś przednią i 650/75R34 162D/165A8 na oś tylną.

Już jesienią my, posiadacze aut, poczujemy we własnych portfelach kolejny pomysł rządzących. Przy okazji płacenia składki obowiązkowego dla posiadaczy aut OC zrzucimy się na leczenie ofiar wypadków. Ten pomysł ministra Zbigniewa Religi, już ochrzczony "religowym", nie tyle ma pomóc poszkodowanym, ile sypiącej się służbie zdrowia.

W ostatnich dniach czerwca do Szwajcarii dotarł autobus hybrydowy Solarisa. Zakupiła go firma Eurobus, największe prywatne przedsiębiorstwo autobusowe w tym kraju. Produkowany w Bolechowie pod Poznaniem Urbino 18 Hybrid miał światową premierę podczas ubiegłorocznego Salonu Pojazdów Użytkowych w Hanowerze. Debiutancki egzemplarz kursuje po ulicach niemieckiego Drezna.

W ostatnią niedzielę przyglądaliśmy się sposobom zawierania transakcji na tutejszej giełdzie. Wielu zainteresowanych kupnem dostawczaka przyjechało z miejscowości oddalonych o kilkadziesiąt kilometrów, dlatego żeby nie pokonywać trasy niepotrzebnie, starali się kupić pojazd "od ręki". Po znalezieniu w gąszczu blaszaków auta, którym byli zainteresowani, sprawdzali stan techniczny.

W zeszłą sobotę w Krakowie jak zwykle dominowały niewielkie dostawczaki o DMC do 3,5 tony. Zauważyli, że przybyło ofert dotyczących sprzętu rolniczego. Co prawda na placu można było kupić od ręki tylko niewielkie maszyny rolnicze, sporo jednak ogłoszeń o sprzedaży cięższych maszyn wystawionych było za szybami pokazywanych pojazdów.

Gdański oddział Scanii Polska otworzył serwis w Kwidzynie. To najnowsza, 27. placówka szwedzkiej marki w Polsce. Serwis w Kwidzynie jest zlokalizowany przy ul. Lotniczej (dawna siedziba Transbudu). Obiekt ma trzy stanowiska naprawcze (2 kanały i jedna tzw. brama przejazdowa). Docelowo obsługą klientów zajmie się 7 mechaników i 2 pracowników działu obsługi klienta.