Samochody dostawcze

Niewielu oglądających, mniejsza niż zwykle podaż ciężarówek i dostawczaków – wyjątkowo skromnie w porównaniu z minionymi tygodniami wypadła handlowa niedziela na tutejszym placu. Naliczyliśmy ok. 40 ciągników siodłowych i ok. 250 aut dostawczych, głównie furgonów.

Spore gabaryty Mercedesa Sprintera z zabudową kontenerową w ruchu miejskim utrudniają parkowanie i manewry, a wyprzedzanie na trasie idzie z oporem. Plusy tego samochodu dostawczego to fakt, że zawieszenie dobrze tłumi poprzeczne nierówności. Do tego trzeba dodać dużą ładownię oraz dobre wyciszenie silnika. Minusy Mercedesa to: nadwozie podatne na boczne podmuchy wiatru, niestabilna jazda w koleinach i zbyt wąski podwójny fotel pasażera.

Niskie ceny pojazdów dostawczych oraz zbliżający się koniec roku sprawiają, że z tygodnia na tydzień zwiększa się ruch na placu. W sobotę (22.11) było w czym wybierać. Naszą uwagę zwrócił Fiat Ducato 2.8 JTD furgon z 2000 roku.

Ruch był w alejkach z częściami. Zwiększyła się tu podaż elementów i akcesoriów niezbędnych w trakcie jesienno-zimowej eksploatacji pojazdów, nie brakowało kupujących. Właściciele dostawczaków i ciężarówek szukali głównie nowego i używanego zimowego ogumienia, elementów układów napędowych i hamulcowych, postojowych instalacji grzewczych oraz detali oświetlenia pojazdów.

Handel kwitnie. Ostatnio co niedziela wystawionych jest na sprzedaż ok. 70 samochodów użytkowych. Właściciele przyznają z zadowoleniem, że nawiązują kontakty ze zdecydowanymi klientami. Co ciekawe, umiarkowany jest popyt na auta niemieckie, z ostatnich transakcji wynika, że kupujący częściej niż zwykle wybierają włoskie i francuskie dostawczaki.

Poszukujący młodszych rocznikowo samochodów dostawczych z drugiej ręki mogli w niedzielę (16.11) poczuć się zawiedzeni. Na tutejszym placu królowały bowiem kilkunastoletnie używki, oferowane zarówno przez krajowych właścicieli, jak i sprowadzone z Niemiec. Potencjalni kupujący mieli spory wybór wśród skrzyń i wywrotek, sprzedający wystawili też kilka podwozi pod zabudowę.

Nissan Vanette ma wprawdzie japoński rodowód, jednak produkowany był w Europie. Niektórzy twierdzą, że właśnie dlatego ten niewielki dostawczak zdobył dużą popularność na Starym Kontynencie. Atutami Nissana są w naszej ocenie - duża zwrotność, ekonomiczny silnik oraz mała awaryjność. Minusy tych samochodów dostawczych to: marne wyciszenie wnętrza, mułowata jednostka napędowa i usterkowa elektryka.

W Szczecinie przy ul. Pomorskiej otwarto 7 listopada nową stację obsługi samochodów ciężarowych i dostawczych Mercedes - Mojsiuk. W osiem miesięcy na ponad trzech hektarach dobudowano do istniejącego autosalonu i serwisu osobówek Mercedesa obiekty obsługi pojazdów ciężarowych i dostawczaków.

Pan Adam nie wiedział, że w momencie podczepienia do dostawczego Mercedesa Sprintera przyczepy i wyjechania takim zestawem na drogę krajową może zmienić się jego status prawny. Kierowane pojazdy przekroczyły bowiem łącznie 3,5 t dopuszczalnej masy całkowitej. Tym samym Mercedes stał się ciężarówką, a poruszanie się nimi po krajówce obligowało, przynajmniej według niektórych, do uiszczenia opłaty drogowej,

Listopad to czas, kiedy wielu przewoźników decyduje się na doposażenie swoich pojazdów w systemy ogrzewania postojowego. Firmy zajmujące się ich montażem oferują szeroką gamę produktów, w tym roku wzbogaconą o kilka ciekawych nowości. Najnowszymi urządzeniami grzewczymi do ciężarówek są agregaty Air Top Evo 3900 oraz Air Top Evo 5500 zasilane ON, oferowane od października przez firmę Webasto. Właściciele i kierowcy małych autobusów, sanitarek i ciężarówek mogą skorzystać z nowych agregatów wodnych Hydronic M.

Pojawiło się tu więcej dostawczaków z zabudowami kontenerowymi oraz podwozi pod zabudowę. Przeważały pojazdy świeżo importowane z Niemiec. Wśród kontenerowców dominowały wozy kilkunastoletnie. Chętniej jednak oglądano młodsze widelce. Najwięcej podwozi pochodziło z roczników 2005 i 2006. Targu dobiło kilku właścicieli takich Mercedesów Sprinterów i Volkswagenów LT.

Dużo niemieckich i włoskich dostawczaków - to niedzielny obraz podpoznańskiej giełdy. Wśród tych pierwszych dominowały VW oraz Mercedesy. Największym zainteresowaniem cieszyły się furgony VW T4 pochodzące z przełomu poprzedniej i obecnej dekady. Kupujący skarżyli się jednak na wygórowane ceny.