Pod­czas tar­gów moto­ry­za­cyj­nych NAIAS 2018 w Detroit Hyun­dai zapre­zen­to­wał nowy model Velo­ster i Velo­ster Turbo. Awan­gar­dowy pro­jekt samo­chodu jest efek­tem współ­pracy pro­jektantów z Korei oraz Sta­nów Zjed­no­czo­nych.

Mini­ster­stwo Spra­wiedliwości przy­go­to­wało zmiany w pra­wie, które mają ukró­cić oszu­kań­czy pro­ce­der „prze­krę­ca­nia” licz­ni­ków w uży­wa­nych pojaz­dach. Samo­cho­dowi kan­cia­rze, a także ich pomoc­nicy, są dziś prak­tycz­nie bez­karni. Jed­nak pro­po­no­wane prze­pisy budzą kon­tro­wer­sje.

W Par­la­men­cie Euro­pej­skim na­dal trwają prace nad sta­no­wi­skiem wobec przed­sta­wio­nych w ubie­głym roku przez Komi­sję Euro­pej­ską pro­po­zy­cji legi­sla­cyj­nych, zebra­nych w ramach tzw. Pakietu Mobil­no­ści. Jed­nym z wyda­rzeń towa­rzy­szą­cych deba­cie było zor­ga­ni­zo­wane nie­dawno przez Komi­sję TRAN semi­na­rium poświę­cone poten­cjal­nemu wpły­wowi nowych aktów praw­nych na funk­cjo­no­wa­nie sek­tora trans­portu dro­go­wego.

Nowa gene­ra­cja pojaz­dów Sca­nia po raz drugi zwy­cię­żyła w „Teście 1000 punk­tów”, naj­bar­dziej wszech­stron­nej pró­bie, jakiej pod­da­wane są pojazdy cię­ża­rowe w Euro­pie.

Zakaz 45-godzin­nego odpo­czynku w cię­ża­rówce w Hisz­pa­nii wej­dzie w życie ze spo­rym opóź­nie­niem – poin­for­mo­wał por­tal trans. info.

W roku 2016 Mer­ce­des-Benz Trucks stał się pierw­szym na świe­cie pro­du­cen­tem cięż­kiego elek­trycz­nego samo­chodu cię­ża­ro­wego. Teraz nie­miecki pro­du­cent sta­wia kolejny krok: elek­tryczny Mer­ce­des-Benz eAc­tros wyje­dzie na drogi eks­plo­ato­wany przez klien­tów.

Ludzie są różni: jedni wysocy, inni niscy, jedni lubią rocka, inni muzykę kla­syczną, jedni mar­zną nawet latem, innym rów­nież w zimie jest za gorąco. Jeśli różne osoby korzy­stają z tego samego samo­chodu, przy każ­dej zmia­nie kie­rowcy muszą na nowo usta­wiać i regu­lo­wać roz­ma­ite urzą­dze­nia na pokła­dzie. Volk­swa­gen posta­no­wił ich od tego uwol­nić. Nowe roz­wią­za­nie naj­le­piej opi­sać sło­wem „per­so­na­li­za­cja” – usta­wie­nia pre­fe­ro­wane przez kon­kret­nego kie­rowcę zostają zako­do­wane pod jego imie­niem i uru­cha­miają się auto­ma­tycz­nie po uży­ciu samo­cho­do­wego klu­czyka. Funk­cja ta jest dostępna w nowym T-Rocu, a także we wszyst­kich wer­sjach Golfa, Tourana, Tigu­ana, Pas­sata i Arte­ona.

Pojazd, dom i źró­dła zasi­la­nia w elek­tryczną ener­gię połą­czone w jedną, inte­li­gentną sieć ener­ge­tyczną. W zało­że­niach pilo­ta­żo­wego pro­jektu Audi Smart Energy Network, wszyst­kie te ele­menty ze sobą współ­pra­cują, a dodat­kowo wcho­dzą w inte­rak­cję z kra­jową sie­cią ener­ge­tyczną. Ozna­cza to ogromny postęp w zakre­sie zapew­nie­nia sta­bil­no­ści zaopa­trze­nia poszcze­gól­nych urzą­dzeń i sys­te­mów w ener­gię elek­tryczną.

Pol­ski rynek nowych auto­bu­sów zamknął rok 2017 moc­nym plu­sem, prze­kra­cza­jąc próg 2 tys. reje­stra­cji – wynika z ana­liz PZPM i JMK na pod­sta­wie danych Cen­tral­nej Ewi­den­cji Pojaz­dów (MSW/MC). Ana­li­tycy rynku spo­dzie­wają się w 2018 r. dal­szego wzro­stu sprze­daży – przede wszyst­kim w mocno wspie­ra­nego unij­nymi dota­cjami w seg­men­cie auto­bu­sów miej­skich.

Udział firmy DAF w pol­skim rynku cięż­kich pojaz­dów cię­ża­ro­wych (powy­żej 16 t) wzrósł w 2017 roku do 19,8%.

Firma Hussar Transport S.A. zaprezentowała statystyki dotyczące ładunku przewiezionego w ubiegłym roku. Łącznie spółka zrealizowała kilkadziesiąt tysięcy zleceń, z czego aż 84% za granicą. Razem polskie firmy mają w przewozach europejskich już ponad 33-proc. udział.

Mini­ster­stwo Finan­sów pra­cuje nad prze­pi­sami ogra­ni­cza­jącymi ilość wwo­żo­nego w baku paliwa spoza Unii Euro­pej­skiej bez cła i akcyzy do 200 l. Chce w ten spo­sób przede wszyst­kim ogra­ni­czyć han­del pali­wem. Opi­nie sto­wa­rzy­szeń repre­zen­tu­ją­cych pol­skich prze­woź­ni­ków są w tej kwe­stii podzie­lone.