Na ulice Jaworzna wyjechało 15 nowych autobusów Scania OmniCity. Są to nowoczesne, niskopodłogowe pojazdy, wyposażone w ekologiczne silniki. OmniCity w pastelowych barwach Jaworzna zostały wyprodukowane w polskiej fabryce Scanii w Słupsku. Zajmą miejsce wysłużonych, 15-letnich autobusów różnych marek. Pasażerowie na pewno poczują różnicę, zwłaszcza na dłuższych trasach, np. łączących Jaworzno z dworcem kolejowym w Katowicach.

Rynek się podnosi - zakomunikował Zbigniew Kołodziejek, szef marketingu DAF Trucks Polska. W drugiej połowie roku odczuwalny jest wzrost sprzedaży podwozi pod zabudowę i samochodów specjalizowanych. Tendencja wzrostowa na rynku ciężarówek powinna się utrzymać w przyszłym roku. Krajowa sieć serwisów DAF składa się z 22 placówek. W roku bieżącym oddano do użytku obiekty w Rudzie Śląskiej, Wyszkowie, Ustroniu, a ostatnio w Białymstoku (Grupa DBK). W budowie jest stacja w Iłowej (Lubuskie). Producent zwraca uwagę, że czterocylindrowe silniki w aktualnym modelu LF w każdej wersji mocy są oferowane standardowo jako spełniające normę EEV. Pozostałe jednostki napędowe jako EEV są montowane na życzenie. W większości silników ta wyśrubowana norma jest uzyskiwana bez zastosowania filtru cząstek stałych. Zwarta konstrukcja, krótki zwis przedni (137 cm) oraz duży kąt skrętu kół (49-53 stopni) zapewniają LF-owi najlepszą zwrotność w tej klasie pojazdów. Dla przykładu LF 45.220 (12 t) o rozstawie osi 4,3 m ma promień skrętu zaledwie 14,87 m.

Komtechnika organizowana jest równolegle z targami Poleko, których tegorocznym mottem było finansowanie ochrony środowiska. W Poznaniu pojawiły się pierwsze pojazdy komunalne z napędem gazowym. Jednym z takich pojazdów komunalnych był HSTC Ravo serii 4 CNG. Na targach HSTC zaprezentowało też nową zamiatarkę Azura, zamiatarkę Scarab Minor hydrostatyczny, Scarab Merlin - z przekładnią hydrostatyczną, samochód asenizacyjny JHL FlexLineR 312 oraz piaskarkę i pług włoskiej firmy Morselli e Maccaferri. W tym roku złotymi medalami MTP wyróżniono trzy produkty, a wśród nich, debiutującą na poznańskiej wystawie, śmieciarkę SK-2G na podwoziu Iveco Daily, przystosowanym do zasilania gazem CNG. Kolejna medalistka ( to posypywarka Orion firmy Dobrowolski. Posypywarka oferowana jest ze skrzynia ładunkową o pojemności 4-10 m sześc. i ze zbiornikami solanki 900-2.400 litrów.

Idea działalności firmy Truckport w Dąbrowie koło Opola jest prosta: nabywcy w Polsce poszukują najczęściej używanych pojazdów użytkowych i maszyn budowlanych, w dobrym stanie technicznym, pochodzących z Niemiec. Dlatego właśnie taką ma dla nich ofertę. Firma specjalizuje się w sprzedaży samochodów z przeznaczeniem budowlanym takich jak: wywrotki, pojazdy z HDS, betonomieszarki, pompy do betonu czy maszyny budowlane. Oferuje też szeroka gamę ciągników siodłowych, naczep, pojazdów komunalnych i wiele innych. Dominujące marki wśród samochodów to MAN, Mercedes, Volvo i Scania.

Praktycznie każdy kierowca po przeszkoleniu oszczędza od dwóch do dziesięciu procent paliwa - twierdzi Tomasz Jaworski, menedżer ds. szkoleń kierowców z Volvo Trucks Center Polska. Właśnie Volvo zwraca szczególną uwagę na szkolenie kierowców pod kątem ekonomiki jazdy. Służy do tego nowy ciągnik siodłowy - FH 4x2 z w pełni obciążoną naczepą.

Paliwa alternatywne w Polsce to melodia przyszłości. Nie sprzyjają ich wprowadzaniu przepisy dotyczące wszelkich opłat obciążających tabor samochodowy, nie ma zachęt. Różnice w cenie na korzyść np. biodiesla w porównaniu ze zwykłym ON są nieduże, zdaniem przewoźników nie rekompensują strat, jakie można ponieść, jeżdżąc na oleju roślinnym. Dlatego też producenci samochodów ciężarowych szukają alternatywnych rozwiązań. Volvo Trucks rozpoczyna publiczne testy eksploatacyjne samochodów ciężarowych napędzanych silnikami spalającymi mieszankę metanu i oleju napędowego, przystosowanymi również do zasilania skroplonym metanem. Równocześnie w Stigs Center, w Geteborgu, zostanie otwarta pierwsza w Szwecji stacja paliwowa oferująca skroplony metan. Scania stawia natomiast na zasilanie gazem.

Jak sobie radzą na bagnach kosiarki, prasy gąsienicowe i przyczepy zagregowane z ratrakami można było zobaczyć niedawno podczas pokazu w Narwiańskim Parku Narodowym, w okolicy Uhowa. Prezentację zorganizował Pronar we współpracy z firmą Bioserwis. Biebrzańskie i narwiańskie łąki muszą być koszone ze względu na ochronę rzadkich gatunków ptaków i roślin. Na terenach bagien nad Biebrzą w tym roku prasy Pronaru wybelowały ponad 15 tysięcy balotów, nierzadko ważących około 1 tony.

Firma New Holland opracowała nową gamę ciągników, o symbolu T8 (następca T8000). Maszyny o kompaktowym wzornictwie mają najdłuższy rozstaw osi dostępny na rynku, wynoszący 3.450 mm, co pozwala uzyskać wyjątkową wszechstronność przy zachowaniu optymalnej zwrotności. Ciągniki New Holland serii T8 korzystają z udoskonalonego skrętu i zwrotności dzięki unikalnemu, profilowanemu wspornikowi osi przedniej, który łączy ze sobą żeliwny zaczep przedni oraz maskę i gwarantuje bezkonkurencyjny kąt skrętu 55 stopni, szczególnie przydatny na wąskich uwrociach. Maszyny rolnicze tej serii zapewniają również dobrą siłę uciągu przy niewielkich pracach polowych wymagających dużej prędkości oraz dużą stabilność na drodze, gwarantującą bezpieczeństwo podczas transportu z większą prędkością.

DAF preferuje ekologiczne rozwiązania w swoich ciężarówkach. Cała gama pojazdów użytkowych tej marki dostępna jest już z silnikami zgodnymi z normą EEV. W dystrybucyjnym modelu LF45 silniki czterocylindrowe oferowane są już w wersji EEV standardowo. DAF LF 45.210, który testowaliśmy ma sporo zalet. Jedną z nich są zbiorniki paliwa z tworzyw sztucznych, w które wyposażone są te samochody ciężarowe.

Z początkiem listopada 2010 r. pierwszy na świecie cywilny Renault Kerax 8x8 ruszył w objazd z serią prezentacji w całym kraju. Wcześniej Renault produkował takie auta dla wojska. Samochód ma krótki rozstaw osi (docelowo mają być trzy rozstawy do wyboru) podobnie jak w budowlanych Keraksach 8x4. Renault wyposażony został w zabudowę-wywrotkę trójstronną KH-kipper. Zabudowy mają burty przeginane, bez pionowych wzmocnień, dzięki czemu wywrotka jest lżejsza, zachowując tę samą wytrzymałość.

Po okresie stabilizacji cenowej rynek zaczyna powoli odczuwać wzrost wartości używanych samochodów ciężarowych ciężarowych. Jak informuje EurotaxGlass's Polska, firma monitorująca rynek, pomimo nie najwyższego popytu, ciągniki siodłowe Euro 5 drożeją, ponieważ ich ceny w Europie Zachodniej znacznie wzrosły. W drugiej połowie roku ożywił się również rynek samochodów budowlanych. Popyt na nie wzrósł. Jednak rynek jest już nasycony tymi pojazdami i poszukiwane są głównie młode samochody. Lekki wzrost zainteresowania można także zauważyć w branży dystrybucyjnej, chociaż tutaj sprzedaż samochodów jest wciąż na bardzo niskim poziomie. Za wzrostem wartości ciągników podążają ceny naczep. Są o 10-15% wyższe, niż na początku roku.

Wielkopolski przedsiębiorca, Mariusz Bajer, właściciel firmy Almar Transport Spedycja z Małachowa koło Gostynia wymyślił sposób, jak przekonać kierowców do oszczędzania paliwa. Przy wsparciu Renault Trucks Polska zorganizował dla nich firmowy konkurs. Almar ma niemal 60 ciągników siodłowych. Większość to Renault Magnum i kilka Renault Premium Euro 5. Ciężarówki z Małachowa jeżdżą po całej Europie. Firma zatrudnia 65 kierowców. Do trwającego cały dzień konkursu wytypowanych zostało 12 z nich.