Po raz pierwszy w Polsce odbyła się ogromna aukcja używanych maszyn i urządzeń budowlanych. Polacy kupili na niej maszyny za około 12 milionów zł netto. Łącznie polskie i zagraniczne firmy wydały 20,2 miliona zł. W Sosnowcu wystawiono 462 używane maszyny i urządzenia budowlane od ogromnej zagęszczarki po drobnicę w postaci płyt wibracyjnych. Najwięcej było koparek i minikoparek (przede wszystkim gąsienicowych) – łącznie 135 sztuk. Większość z dużych koparek wyprodukowała firma Komatsu, maszyny miniaturowe pochodziły również od japońskiej marki Takeuchi, od wspomnianego już Komatsu i od brytyjskiego JCB.

Pomiędzy wystawionymi na sprzedaż pojazdami można tu spotkać małe „stoiska” z oponami i akcesoriami do busów. W ostatnią, zimną niedzielę dużym zainteresowaniem cieszyły się ogrzewania postojowe. Ich ceny mocno spadły w stosunku do poprzedniego roku, tak więc proste urządzenie tego typu można było kupić już za 1.000 zł.

Place firm handlujących używanymi samochodami ciężarowymi są wypełnione po brzegi, jednak mimo że ceny wywoławcze pojazdów poszły w tym roku ostro w dół, klientów nie widać. Żeby skusić tych nielicznych zdecydowanych na zakup nabywców, dystrybutorzy używek oferują szereg bonusów z bezpłatną gwarancją na pojazdy na czele. Gwarancja na samochody ciężarowe nieco zwiększa szansę na sprzedaż ciężarówek, jednak nie ma większego wpływu na wyniki osiągane przez dystrybutorów.

Liczenie na łagodną, bezśnieżną zimę, gdy klimat się ociepla, jest ryzykowne. Zima jest coraz bardziej nieprzewidywalna i niezgodna z kalendarzem. W śnieżnej czy lodowej pułapce można więc równie dobrze utknąć zarówno w górach za znakami C-18 (nakaz używania łańcuchów przeciwpoślizgowych), jak i na równinach bez takiego oznakowania, a gdzie mikroklimat zaskakuje lokalną zimą. O skuteczności łańcucha decyduje gęstość jego siatki – im gęstsza, tym lepszy. Oczka w „kajdanach” dla ciężarówek wykonane są przeważnie z drutu o średnicy od 5,6 do 8,2 mm, przy czym najkorzystniej, gdy jego przekrój nie jest owalny czy okrągły, lecz kanciasty, np. czworokątny, który zapewnia lepszą spójność siatki oraz skuteczniejsze napęd i hamowanie.

Nowa, montowana na pojeździe pompa do betonu niemieckiej firmy Putzmeister to największe tego typu urządzenie na świecie. Olbrzymią pompę zaprezentowano zamontowaną na ciężarówce Kenworth C500B. M 70-5 to gigant, który musi być montowany na zestawie ciągnik siodłowy plus naczepa. Rekordowa maszyna ma pionowy zasięg 69,3 m, jej silnik zaś ma aż 450 KM.

Firma Volvo Buses przedstawiła pierwszy piętrowy autobus z dwoma silnikami – Volvo Hybrid Double Decker. To 10,5-metrowy pojazd, we wnętrzu którego jest 86 miejsc, z czego 66 siedzących. Do napędu autobusów służy 5-litrowy silnik Diesla i jednostka elektryczna. Baterie ładowane są energią powstającą m.in. podczas hamowania autobusu, akumulatory zatem nie wymagają dodatkowego doładowywania.

Niskie ceny pojazdów dostawczych oraz zbliżający się koniec roku sprawiają, że z tygodnia na tydzień zwiększa się ruch na placu. W sobotę (22.11) było w czym wybierać. Naszą uwagę zwrócił Fiat Ducato 2.8 JTD furgon z 2000 roku.

System XTrack Komunal to pokazana właśnie nowość firmy Navi System z Kielc. Opiera się na specjalnych rejestratorach instalowanych w pojazdach. Monitorują one m.in. uruchomienie przystawki odbioru mocy, pompy, kompresora itp. Dane trafiają do centralnego komputera, a z niego przez GPS do bazy.

Nawet 1.500 złotych może zaoszczędzić na paliwowej akcyzie po 30 listopada właściciel tira wjeżdżającego do Polski z Białorusi, Ukrainy lub Rosji. 1 grudnia przestaje w Polsce obowiązywać 200-litrowy limit na nieopodatkowany wwóz paliwa spoza Unii Europejskiej.

Lotnisko pasażerskie w podłódzkim Lublinku będzie zapasowym portem dla Warszawy i Poznania w czasie piłkarskich mistrzostw Europy w 2012 roku. Jego zadaniem ma być odprawa i obsługa samolotów czarterowych, a także zapewnienie miejsca do parkowania tych ostatnich. Władze Łodzi planują modernizację i rozbudowę infrastruktury lotniska.

Ruch był w alejkach z częściami. Zwiększyła się tu podaż elementów i akcesoriów niezbędnych w trakcie jesienno-zimowej eksploatacji pojazdów, nie brakowało kupujących. Właściciele dostawczaków i ciężarówek szukali głównie nowego i używanego zimowego ogumienia, elementów układów napędowych i hamulcowych, postojowych instalacji grzewczych oraz detali oświetlenia pojazdów.

Na rynku używanych, dalekobieżnych samochodów ciężarowych o DMC powyżej 16 t pojazdy są obecnie najtańsze od wielu miesięcy, ale przewoźnicy mają trudności z finansowaniem ich zakupu. Jak wynika z danych firmy analitycznej EurotaxGlass's Polska, ceny niektórych popularnych modeli ciągników siodłowych z 2004 r. spadły w przeciągu tego roku o około 30 proc., czyli o blisko 15 tys. euro. Wartość samochodów ciężarowych nie spadła tak znacząco podczas poprzedniego kryzysu w branży transportu drogowego, w 2005 r.