Na odbywającym się w dniach 13-15 listopada w Zegrzu Walnym Zgromadzeniu Delegatów Ogólnopolskiego Związku Pracodawców Transportu Drogowego wybrano władze organizacji. Przewodniczącym został Bolesław Milewski. Centrala OZPTD znajduje się w Stobnie k. Piły, struktury regionalne to: dolnośląska, kujawsko-pomorska, lubuska, łódzka, małopolska, mazowiecka, nadnotecka, podkarpacka, podlaska, zachodniopomorska, warmińsko-mazurska i wielkopolska.

Od kilku dni (29.11) obowiązuje nowy taryfikator mandatowy. Maksymalna wysokość mandatu nie wzrosła i nadal wynosi 500 złotych, lecz zmieniły się stawki za poszczególne wykroczenia. Dodano m.in. nowy cennik za przekraczanie czasu pracy i inne myki tachografowe. Dla kierowców ciężarówek ważna jest nowa tabela, ustalająca cennik mandatów za wykroczenia tachografowe. Dotychczas stawki mandatów były tu ustalane dowolnie, w szerokich widełkach od 20 do 500 zł. Teraz kary zaczynają się od 100 zł. Np. za przekroczenie ciągłej pracy za kółkiem o od 15 do 30 minut kierowca ciężarówki zapłaci od 100 do 150 zł. Za przekroczenie od powyżej 30 minut do 2 godzin - już 300 zł, a za dłuższe - 500 zł.

Volkswagenem Multivanem 4Motion można się wybrać w długą podróż także zimą, bo ma napęd na obie osie. Jednak silnik nieco drażni uszy, a kabina mogłaby mieć ładniejszy wystrój. Po stronie plusów dla nowych samochodów dostawczych Volkswagena należy dodać dynamiczny silnik i wygodną kabinę. Minusy to z kolei turbodziura, hałaśliwy silnik oraz kiepskie materiały wykończeniowe.

Wielton zaprezentował nowe, trzy- i czteroosiowe naczepy Jumbo, przeznaczone do transportu maszyn oraz ładunków nienormatywnych. Nowe naczepy Wieltonu wyposażane są w hydraulicznie podnoszone i opuszczane najazdy (długość 3.700 mm). Do wyboru jest pompa ręczna lub elektryczna, tzw. power pack. Naczepy mają poszerzenia do 3.060 mm. Poszerzenia do tej samej szerokości mają również najazdy. To opcja przydatna przede wszystkim przy transporcie maszyn gąsienicowych.

Sprzedaż pojazdów komunalnych rośnie. Do niedawna zdecydowanie dominowały maszyny używane. Teraz włodarze miast, a także właściciele firm komunalnych coraz częściej rozglądają się za pojazdami nowymi. Specjaliści twierdzą, że pomimo globalnego kryzysu finansowego "komunalka" nie zwolni z zakupami, a wręcz przeciwnie. Rośnie między innymi rynek zamiatarek i innych zabudów służących utrzymaniu czystości dróg i ulic. Wód najpopularniejszych w Polsce zamiatarek należy wymienić pojazdy komunalne takich firm jak: Gothia, Scandia, Europa. Pozostałe maszyny dostępne na naszym rynku pochodzą głównie z importu. Takie marki, jak Schmidt (Niemcy), Mathieu Uno (Francja), Johnston (Wielka Brytania) czy Ravo (Holandia) na dobre zadomowiły się w Polsce, choć zakup maszyn wiąże się nierzadko z wydatkiem kilkuset tys. zł.

Niewielu oglądających, mniejsza niż zwykle podaż ciężarówek i dostawczaków – wyjątkowo skromnie w porównaniu z minionymi tygodniami wypadła handlowa niedziela na tutejszym placu. Naliczyliśmy ok. 40 ciągników siodłowych i ok. 250 aut dostawczych, głównie furgonów.

Blisko 2,2 mld zł kredytu na budowę 62-kilometrowego odcinka autostrady A1 z Nowych Marz do Torunia zgodził się przyznać Europejski Bank Inwestycyjny (EBI) jego wykonawcy, spółce Gdańsk Transport Company (GTC). Po zatwierdzeniu całości kwoty kredytu GTC będzie mogło podpisać końcowe umowy potrzebne do zamknięcia finansowego inwestycji.

Na rynku wtórnym holenderskie średniaki należą do droższych wozów w swojej klasie, w serwisach brakuje do nich zamienników części, a oryginalne podzespoły do CF-a są drogie. Na szczęście wóz rzadko ulega poważnym awariom, a jest ekonomiczny. Średniociężkie ciągniki siodłowe DAF serii CF 85 dostępne są w konfiguracjach 4x2 i 6x2/4 z rozstawami osi 3.300, 3.500 i 3.800 mm oraz wysokościami siodła 1.150 i 1.230 mm. Szoferki chwalone są za solidne wykończenie i prostą w obsłudze deskę rozdzielczą. Pneumatyczne zawieszenie kabin jest trwałe. Usterki zaworów poziomujących kabinę oraz drążka reakcyjnego kabiny zdarzają się rzadko.

DAF - holenderski producent zmodernizował swoje czołowe modele ciężarówek – serię CF i XF105. Pojawiły się nowe skrzynie biegów i intarder oraz bogatsze wyposażenie i lepsze materiały wykończeniowe w kabinach. Od przyszłego roku kabiny samochodów ciężarowych DAF CF i XF105 mają być bardziej atrakcyjne dzięki zastosowaniu nowych materiałów i zmianie barw. Będą trzy wersje kolorystyczne: łagodny żółty, czerń palona oraz ciemny beż. Ponadto wszystkie modele CF oraz XF105 otrzymają nowe, lepiej wyprofilowane, fotele. W topowej kabinie XF105 Super Space Cab pojawi się dwukolorowa deska rozdzielcza. Jej górną część utrzymano w ciemniejszej tonacji, dolną zaś w jaśniejszej.

W niedzielę przyglądaliśmy się dostawczym Oplom, które wyjątkowo licznie zjechały na giełdę. Najciekawiej pod względem technicznym prezentowały się kilkuletnie Movano, niskimi cenami zaś kusiły starsze Combo.

Od 1 stycznia 2009 roku w Niemczech wzrosną opłaty za przejazd autostradami dla pojazdów o DMC powyżej 12 ton. Niektóre nawet o 89 proc. Koszt przejazdu jednego kilometra ciągnikiem siodłowym z naczepą z silnikiem Euro 4 wzrośnie z 0,13 do 0,183 euro.

Spore gabaryty Mercedesa Sprintera z zabudową kontenerową w ruchu miejskim utrudniają parkowanie i manewry, a wyprzedzanie na trasie idzie z oporem. Plusy tego samochodu dostawczego to fakt, że zawieszenie dobrze tłumi poprzeczne nierówności. Do tego trzeba dodać dużą ładownię oraz dobre wyciszenie silnika. Minusy Mercedesa to: nadwozie podatne na boczne podmuchy wiatru, niestabilna jazda w koleinach i zbyt wąski podwójny fotel pasażera.