Podczas urlopu przejechałem Polskę po najdłuższej przekątnej z Pomorza w Bieszczady i z powrotem. Wyprzedziłem kilkaset ciężarówek i ani jeden z prowadzących je kierowców nie ułatwił mi tego manewru. Zaginęła wśród truckerów moda na zjeżdżanie do prawej krawędzi jezdni, by zostawić więcej wolnego miejsca chcącemu jechać szybciej. Przyczyny? Chyba wszyscy się spieszymy i nie mamy czasu myśleć o innych.

Do najczęściej oferowanych tu dostawczaków należą ostatnio Mercedesy Sprintery. Minionej niedzieli przeważał wśród nich rocznik 2001. Za lekko rozbity (do wymiany pokrywa silnika, reflektory) furgon z silnikiem 2.2 CDI żądano 27,9 tys. zł. Nieuszkodzony kombiak z tym samym motorem kosztował 34,5 tys., zaś kolejny furgon - 36,5 tys. zł. Najdroższe tego rocznika było przedłużone kombi z niemieckimi tablicami rejestracyjnymi, mające pod maską również diesla 2.2. Właściciel żądał za auto 44,9 tys.

Tachografy to absurd, przynajmniej w przypadku jednoosobowej firmy takiej jak moja, świadczącej usługi nieregularnie - mówi Roman Ciesielski, przewoźnik z Namysłowa na Śląsku.

Najbardziej zdziwiłem się, że testowana odmiana "kangura" nie ma seryjnie ABS-u! Owszem, działanie hamulców na suchym wzbudza zaufanie, auto nie myszkuje i długo nie dochodzi do blokady kół, lecz na śliskiej nawierzchni pulsacyjne hamowanie z ładunkiem wymaga wprawy. Przekonałem się na własnej skórze. Podczas jazdy doszukałem się jednak kilku zalet Renault. Zaliczyłbym do nich: dobrą elastyczność, seryjną klimatyzację z zamkniętym obiegiem, gładką zmianę biegów i utrzymywanie kierunku podczas hamowania. Minusy to obok braku ABS-u: hałas silnika przy przyspieszaniu, wstrząsy przy pokonywaniu poprzecznych rowków, kierownica przysłaniająca wskaźniki i brak uchwytu dla pasażera.

Chorzów i Kraków są zgłoszonymi do władz piłkarskich Europy miastami rezerwowymi, w których mogą odbyć się mecze Euro 2012. Strona polska zobowiązała się, że przygotuje w nich dwa stadiony i zaplecze sportowe. Tak, by obiekty były gotowe na przyjęcie piłkarzy, a miasta - kibiców. Pod koniec sierpnia kandydatura Chorzowa i Krakowa do rozegrania tam meczów otrzymała wsparcie ze strony prezydenta Częstochowy i tutejszych radnych.

Punkty karne za przekroczenia czasu pracy kierowców i w konsekwencji groźba odebrania prawa jazdy to nowy pomysł Generalnej Inspekcji Transportu Drogowego. Nowy pomysł przeraża przewoźników i kierowców. - Może się zdarzyć, że np. wskutek tego, iż nie mogłem znaleźć wolnego miejsca na parkingu i kilkakrotnie musiałem jechać po pół godziny dłużej, mogę stracić firmę, która jest podstawą mojej egzystencji. Nigdzie w Unii Europejskiej nie daje się punktów za takie przewinienia! - komentuje nam najnowszą inicjatywę GITD właściciel małej firmy z Wielkopolski.

Ruch na polskich budowach spowodował, że bardzo dobrze sprzedają się wschodnie pojazdy budowlane takich marek, jak Kamaz i Maz. Koniunktura sprawiła też, że do Polski dotarła marka nieobecna od kilkunastu lat - Kraz oraz taka, której jeszcze u nas nie było - chiński Bei-fang Benchi, który produkuje na licencji Mercedesa. Wśród tanich marek ciężarówek prym nad Wisłą wiedzie Kamaz.Świetnym wynikiem może pochwalić się także MAZ. Firma przymierza się także do rozpoczęcia sprzedaży autobusów.

W poniedziałek, 17 września w Poznaniu rozpoczną się Międzynarodowe Targi Technologii Spożywczych Polagra-Tech. Podczas czterodniowej imprezy swe propozycje przedstawi ponad pół tysiąca firm, w tym producenci i dystrybutorzy pojazdów do transportu żywności (np. G.Magyar, Pro-Wam, Istrail). Polagra-Tech to nowość w targowym kalendarzu. Prezentacja koncentrować będzie się m.in. na urządzeniach klimatyzacyjnych i grzewczych, a także na maszynach i środkach transportu.

Zauważyliśmy, że gdy egzemplarzy danego modelu nie ma na placu dużo, ceny transakcyjne od wywoławczych różnią się nieznacznie lub wcale. Jeśli jednak w jakiejś grupie samochodów jest spora podaż, dochodzi do licytacji, tyle że ceny idą w dół. - Trzeba być elastycznym - usłyszeliśmy w ostatnią niedzielę od sprzedających na na podpoznańskiej giełdzie.

Od początku tego roku w Unii Europejskiej obowiązują nowe, bardziej rygorystyczne przepisy odnośnie do warunków transportowania żywych zwierząt. Spowodowało to zarówno spadek liczby przewozów, jak też zmiany w budowie specjalistycznego taboru. W Polsce wciąż nie ma dilera wyspecjalizowanego w handlu nowymi pojazdami produkcji zagranicznej do transportu zwierząt rzeźnych. Pojedyncze takie transakcje, na zamówienie konkretnych klientów, podejmują się organizować firmy wyspecjalizowane w obrocie używanym taborem ciężarowym. Więksi przewoźnicy obywają się bez żadnego pośrednictwa i sami sprowadzają odpowiednie modele z Europy Zachodniej.

Z prof. Ryszardem Legutką, wicemarszałkiem Senatu RP, przewodniczącym Rady Konsultacyjno-Doradczej przy Prezesie Rady Ministrów RP.

Nasza redakcja chce uczestniczyć w wielkim programie budowy pod hasłem "Euro 2012". Przygotowując się do organizacji Mistrzostw Europy w Piłce Nożnej, nasz kraj przerodzi się w wielki plac budowy - autostrady, drogi szybkiego ruchu, stadiony, hotele... To ogrom inwestycji, a więc niewątpliwy boom na rynku maszyn i pojazdów budowlanych oraz materiałów i usług związanych z budownictwem.