Pre­zen­ta­cja oferty wystaw­ców z Pol­ski i zagra­nicy, pre­miery pojaz­dów i roz­wią­zań, a także kon­fe­ren­cje i spo­tka­nia bran­żowe z udzia­łem przed­sta­wi­cieli władz pań­stwo­wych i samo­rzą­do­wych, biznesu oraz świata nauki – II Mię­dzy­na­ro­dowe Targi Trans­portu Spedy­cji i Logi­styki odbyły się w dniach 21–23 marca 2018, w Cen­trum Tar­gowo-Kon­gre­so­wym Ptak War­saw Expo, w war­szaw­skim Nada­rzy­nie. Rów­no­cze­śnie zor­ga­ni­zo­wane zostały także III Targi Trans­portu Publicz­nego War­saw Bus. Imprezy przy­cią­gnęły łącz­nie 163 wystaw­ców i 9150 pro­fe­sjo­nal­nych odwie­dza­ją­cych. Wystawy zajęły ponad 40 tysięcy metrów kwa­dra­to­wych.

Do wej­ścia w życie euro­pej­skiego roz­po­rzą­dze­nia o ochro­nie danych oso­bo­wych (RODO) pozo­stało nie­wiele czasu. 25 maja br. mija okres karen­cji, jaki UE wyzna­czyła Pol­sce na przy­go­to­wa­nie się do nowych prze­pi­sów w zakre­sie ochrony danych oso­bo­wych. Jakie wymogi będą musiały speł­niać pol­skie firmy trans­por­towe, które pobie­rają infor­ma­cje o swo­ich pra­cow­ni­kach poprzez sys­temy tele­ma­tyczne?

Zmie­niają się pre­fe­ren­cje nabyw­ców pojaz­dów uży­wa­nych. Coraz czę­ściej szu­kają cię­ża­ró­wek, a przede wszyst­kim cią­gni­ków sio­dło­wych sto­sun­kowo „mło­dych”. Dużym popy­tem cie­szą się egzem­pla­rze 2–3-let­nie z prze­bie­giem około 300 tys. km, a nawet roczne, oczy­wi­ście z jesz­cze mniej­szym kilo­me­tra­żem. Tym­cza­sem ceny „uży­wek” spa­dają…

Firma Mer­ce­des-Benz Pol­ska pod­su­mo­wała pięć lat poje­dyn­ków pali­wo­wych, w któ­rych cią­gniki tej marki kon­ku­rują z pojaz­dami innych pro­du­cen­tów. Pod­czas testów porów­naw­czych przed­sta­wi­ciele nie­miec­kiej firmy chcą wyka­zać, że pojazdy Mer­ce­des-Benz są bar­dziej eko­no­miczne w porów­na­niu z cię­ża­rów­kami kon­ku­ren­cji.