Koparki ssące RSP, nowość na polskim rynku, wykorzystywane są do wielu zadań w miejscach, gdzie trudno jest pracować zwykłej koparce z powodu trudnego dostępu. Wykorzystuje się je do kopania rowów przy istniejących przewodach, które łatwo można by uszkodzić zwykłą maszyną. Można używać ich również przy naprawach torowisk, przy usuwaniu zanieczyszczeń środowiskowych, pielęgnacji drzew i do odsysania kruszywa, wody, błota, gruzu i kamieni o średnicy do 25 cm. W ofercie firmy Bicco Technologie Transportowe znajdziemy cztery modele niemieckich maszyn budowlanych. Pierwsze koparki ssące pojawiły się na rynku 15 lat temu.

Ciągnik siodłowy Scania 124 L to najpopularniejszy przedstawiciel czwartej generacji ciężkich pojazdów szwedzkiego producenta. Niewiele pali i relatywnie rzadko się psuje, coraz więcej egzemplarzy najlepsze lata ma już jednak za sobą. Wśród mankamentów trapiących 124 wymienia się dość szybko zużywające się łożyska piast i urwane zęby tylnego dyferencjału (tylko wersje z retarderem). Części są łatwo dostępne, jednak pojazdów w dobrym stanie jest coraz mniej, przed zakupem wymagane są więc dokładne oględziny pojazdu, w tym ramy, której zdarzało się mocno korodować.

W 2008 roku Ford sprzedał rekordową w swej historii w Polsce liczbę samochodów dostawczych - tj. 4.975 sztuk. Ford Transit pozostaje jednym z najchętniej kupowanych pojazdów dostawczych w Polsce, w ubiegłym roku do klientów trafiło 3.589 sztuk tego modelu, o 15% więcej niż w 2007 r. Sprzedaż pikapa Rangera wzrosła o blisko 40 procent.

W Polsce produkowane są zamienniki elementów nadwozia do niemal wszystkich modeli współczesnych ciężarówek. Wyglądają bardzo podobnie do oryginalnych części. Zwykle są mniej wytrzymałe, ale kosztują 20-35 proc. ceny oryginału. Na przykład komplet zamienników dołu nadwozia ciągnika siodłowego Renault Magnum wraz z osłonami międzyosiowymi kosztuje około 2,5 tys. zł netto.

Dacia rozpoczyna właśnie sprzedaż w całej Europie, w tym w Polsce, dwóch nowych samochodów dostawczych: Logan Pick-up i Logan Van. Vana prezentowaliśmy 23 stycznia, dziś Pick-up, który, jak twierdzi producent, pozostaje wierny wartościom marki Dacia: prostota, solidność i przestronność w bardzo konkurencyjnej cenie. Nowy model, tak jak pozostałe z gamy Logana, produkowany jest w zakładzie Dacii w Pitesti (Rumunia) i jest objęty gwarancją na 3 lata lub do 100 tys. km. Oferowany jest w Polsce w dwóch wersjach wyposażenia. Jak poinformowano nas w jednym z salonów, tańsza, wyposażona w ABS, poduszkę powietrzną kierowcy i immobilizer, kosztuje 25.246 zł netto, a droższa, dodatkowo ze wspomaganiem kierownicy, centralnym zamkiem i bocznymi listwami ochronnymi - 27.705 zł netto.

Mercedes-Benz Polska zakończył 2008 rok z dobrymi wynikami, czym pochwalił się na spotkaniu z dziennikarzami prezes firmy Jan Madeja. Mówił też o rozwoju w 2009 r. Ani razu z ust szefa spółki nie padło słowo "kryzys", nie zapowiedział ograniczeń, redukcji, choć pytany przez dziennikarzy przyznał, że firma będzie reagować na bieżąco na rozwój sytuacji na rynku. Dla dostawczych Mercedesów 2008 rok był jeszcze lepszy niż rekordowy 2007. Sprzedano 5.088 pojazdów (wzrost o 12,5%). Dzięki temu Mercedes-Benz utrzymał 3. pozycję rynkową - za Fiatem i Renault. Najwięcej nabywców znalazł Sprinter. Spadła natomiast sprzedaż samochodów ciężarowych Mercedes Benz. Najgorzej sytuacja wyglądała na rynku ciągników siodłowych tej marki.

Podczas Międzynarodowych Targów Budownictwa Budma w Poznaniu (20-23 stycznia) sporo mówiono o pieniądzach. Sytuacja finansowa wielu firm budowlanych w ostatnich miesiącach pogorszyła się, a to rzutuje na zainteresowanie nowymi maszynami. Podczas targów można było zobaczyć m.in. żurawie do zabudowy Palfinger DK 15500, żurawie samojezdne marki Zoomilton, samojezdne podnośniki wieżowe Genie Faraone. Zwiedzający chętnie oglądali też takie maszyny budowlane jak - ładowarki firm Atlas i Giant, wozidła Bergmanna czy też wywrotki, auta dźwigowe firmy Maxus.

Premium Route ze starszego typu układem paliwowym z tradycyjną, rzędową pompą są bardziej cenione przez użytkowników niż nowsze dCi. Silniki nie sprawiają problemów, są niewrażliwe na niskiej jakości ON. Nieźle sprawują się mechaniczne skrzynie biegów B18. Podczas naszego testu doceniliśmy ciągniki siodłowe Renault również za: bezawaryjne sprzęgła i skuteczne hamulce. Minusami Renault Premium Route są natomiast wysokie spalanie, awaryjne zawieszenie szoferki, defekty pneumatyki tylnej osi, usterki drążków kierowniczych i korozja ramy.

W 2008 roku wyleasingowano w Polsce przedmioty o wartości 33,2 mld zł. Największą grupę wśród ruchomości stanowiły pojazdy użytkowe, których wartość wyniosła 18,5 mld zł. To o pięć procent mniej niż w 2007 r. Jeszcze większy spadek, około 30-procentowy, odnotowano w segmencie ciągników siodłowych, samochodów ciężarowych oraz naczep i przyczep. Zwiększyła się natomiast wartość oddanych w leasing samochodów osobowych, które stanowiły już 43 proc. wszystkich wyleasingowanych środków transportu drogowego.

Lekka konstrukcja, trójstronny wywrot oraz objętość ładunkowa 46 m sześc. to parametry zestawu do ładunków sypkich 3W23N/PW3W23N, który od niedawna oferowany jest przez firmę Feber (Grupa Inter Cars). Skrzynie wywrotki mają po 6.600 mm długości (wewnątrz), a burty są dzielone na dwie równej długości sekcje (po 3.300 mm). Wewnętrzna szerokość zabudów to 2.440 mm. Dostęp do nadwozia z tyłu zapewniają dwuskrzydłowe, symetryczne, ręcznie otwierane drzwi. Maksymalny kąt wywrotu Ferber 3W23N/PW3W23N wynosi 44 st. Zastosowano ramę pośrednią z wysokowytrzymałej stali, w którą wbudowany jest siłownik hydrauliczny. System Hyfix zapobiega przenoszeniu się wibracji z podwozia na nadwozie.

Kubota jest marką znaną głównie z ciągników małej i średniej mocy. Jednym z większych w gamie był dotychczas ciągnik M105S. Teraz zastąpił go traktor oznaczony M108S. W stosunku do poprzednika maska ciągnika jest bardziej skośna, aby mniej ograniczała widoczność z kabiny. Zastosowano teleskopowe lusterka. Łatwiej otwierać maskę z gazowymi podnośnikami teleskopowymi. W kabinie zamontowano ciekłokrystaliczny wyświetlacz. Fotel operatora ciągnika marki Kubota jest pneumatycznie amortyzowany. Podnośnik jest regulowany mechanicznie (regulacja siłowa, pozycyjna i mieszana).

Nissan zapowiada, że nowy model kompaktowego samochodu dostawczego NV200 będzie miał najefektywniej wykorzystaną przestrzeń ładunkową w tym segmencie pojazdów, przynajmniej w chwili rozpoczęcia sprzedaży w 2009 r. Inżynierom Nissana udało się połączyć dużą przestrzeń ładunkową (4,1 m sześc.) z wymiarami zewnętrznymi kompaktowego furgonu.