Continental wprowadzi na rynek w tym roku nowe opony na oś prowadzącą oraz na oś napędową w gamach Long-Distance (transport długodystansowy) i Regional (dystrybucja regionalna). Nowości trafią na rynek w kwietniu. Będą posiadały innowacje, które pojawiły się we wprowadzonych w 2008 r. na rynek oponach HTR2 i HTL1: nowe, stalowe, sztywniejsze opasanie w kształcie trójkątnej sieci, na nowo zaprojektowaną stopkę ze wzmocnieniem stalowym i patent Air-Keep stworzony dla optymalizacji ciśnienia w oponie.

Furgony w wersjach podwyższonych należą do grupy nielicznych aut użytkowych, które pomimo kryzysu sprzedają się nieźle. Peugeot Boxer pierwszej generacji należy ciągle do liderów w tej grupie samochodów. Do zalet Peugoeta należy zaliczyć funkcjonalną szoferkę, pojemny, praktyczny przedział towarowy oraz ekonomiczne i trwałe silniki wysokoprężne. Minusy samochodów dostawczych "made in Peugeot" to: niedokładnie spasowane detale wewnątrz kabiny, marne materiały wykończeniowe oraz mało trwałe fabryczne elementy zawieszenia.

Koncern Volkswagen sprzedał w minionym roku na świecie 6,23 mln samochodów (rok wcześniej 6,19 mln; + 0,6 proc.), a tym samym osiągnął kolejny rekordowy wynik. Volkswagen Samochody Użytkowe z wynikiem 503 tys. przekazanych nabywcom pojazdów na świecie (2007: 488,7 tys.; +2,9 proc.) także może zapisać na swoim koncie kolejny rekord.

Na bieżący rok zaplanowano w Polsce ponad 60 imprez targowych, podczas których prezentowane będą m.in. maszyny rolnicze. Tak bogatego kalendarza wystawowego nie ma żadna inna branża. Zielone Agro Show - jedna z największych targowych imprez odbywała się w 2008 roku w Sierakowie k. Przasnysza. W roku bieżącym impreza będzie gościła w Kąkolewie koło Grodziska Wielkopolskiego.

Agencja Restrukturyzacji i Modernizacji Rolnictwa zakończyła przyjmowanie wniosków w ramach działania pod nazwą "Różnicowanie w kierunku działalności nierolniczej". Tymczasem upłynął termin przyjmowania wniosków w ramach działania "Ułatwianie startu młodym rolnikom". Złożone wnioski nie wyczerpują puli przewidzianej dla tego programu. W sumie o dofinansowanie (maksymalnie 50 tys. zł) ubiega się w kraju prawie 6,5 tys. rolników.

Volvo Trucks przedstawiło 7 stycznia najmocniejszy na świecie samochód ciężarowy, produkowany seryjnie. To Volvo FH16 z silnikiem o mocy 700 KM i momencie obrotowym 3.150 Nm, dotychczas napędzane 660 końmi. Inżynierowie Volvo zoptymalizowali proces spalania, uzyskując większą wydajność energetyczną, a jednocześnie wysoką ekonomikę paliwową, niski poziom emisji spalin i dużą trwałość swojej nowej ciężarówki. Zarówno moc maksymalna, jak i maksymalny moment obrotowy są dostępne w szerszym niż dotychczas zakresie prędkości obrotowych, co przekłada się na lepsze właściwości jezdne. Jednym z elementów przyczyniających się do poprawy ekonomiki paliwowej jest nowy termostat.

Dacia wprowadza na rynek w całej Europie, w tym polski, dwa samochody dostawcze: Logan Van i Logan Pick-up. Dziś prezentujemy vana. Ten model przejął wiele cech Logana MCV. Jego ładowność wynosi 800 kg, a objętość przestrzeni ładunkowej 2,5 m sześc. Do wyboru w Dacii są silniki benzynowe 1.4 MPI (dostępny wyłącznie w Loganie Van) i 1.6 MPI oraz wysokoprężny 1.5 dCi w wersji 68 i 85 KM. Wszystkie te jednostki zostały stworzone na bazie istniejących podzespołów grupy Renault. Współpracują z mechaniczną, 5-przełożeniową skrzynią biegów.

TruckStore, specjalista Mercedes-Benz w dziedzinie pojazdów używanych, wprowadził nową gwarancję z zasięgiem na całą Europę. TruckStore to największy w Europie diler używanych samochodów ciężarowych. Prowadzi sprzedaż pojazdów wszystkich marek, w każdym wariancie nadwozia i wieku. Gwarancja dotyczy wszystkich podzespołów układu napędowego. W wypadku uszkodzenia pokrywa pełne koszty naprawy, bez konieczności ponoszenia przez klienta jakichkolwiek wydatków dodatkowych.

Główną zaletą MAN-a TGA z silnikiem D20 jest niskie zużycie paliwa. Ma także bardzo wygodną szoferkę o oznaczeniu XXL. Awaryjność pojazdu utrzymuje się na niskim poziomie. Podczas naszego testu zauważyliśmy również inne plusy MAN-a. Należą do nich: obszerna i funkcjonalna szoferka, niska utrata wartości i dobre zabezpieczenie antykorozyjne. Minusy ciągników siodłowych MAN TGA D20 to z kolei - awarie pompy olejowej w autach z 2004 roku, wariująca elektronika, defekty synchronizatorów skrzyni biegów oraz nie dość wysoka jakość wykończenia wnętrza.

Jest niemal o połowę tańsza niż porównywalne wozidła przegubowe. Postanowiliśmy sprawdzić, czy rzeczywiście stanowi dla nich alternatywę? Nasz test wypadł przyzwoicie dla Tatry Jamal 38ESKT/375. Wozidło z Czech charakteryzuje duży komfort jazdy, wysoka prędkość jazdy do przodu i dobre wyposażenie standardowe. Minusy czeskiego wozidła to z kolei: niska prędkość jazdy do tyłu, większy promień skrętu niż w wodzidłach przegubowych i zbyt mało stopni wejściowych.

Volvo Trucks dostarczy cztery pojazdy komunalne z technologią hybrydową do Veolia Propreté, jednej z największych na świecie firm zajmujących się gospodarką odpadami. Jesienią przyszłego roku cztery hybrydowe śmieciarki wejdą do eksploatacji we Francji i w Anglii. Wszystkie cztery hybrydowe pojazdy komunalne zostały zbudowane na podwoziu samochodu ciężarowego Volvo FE. Tym, co odróżnia je od pozostałych pojazdów komunalnych znajdujących się w regularnej eksploatacji, jest ich układ napędowy. W pojazdach hybrydowych zastosowano połączenie silnika wysokoprężnego z silnikiem elektrycznym, a każde z tych źródeł mocy może być używane oddzielnie lub w połączeniu z drugim. Ponieważ silnik elektryczny jest wykorzystywany podczas ruszania z miejsca i rozpędzania pojazdu, zużycie paliwa może być ograniczone o 15-20 procent.

Volvo Maszyny Budowlane skompletowało swoją nową serię ładowarek kołowych o oznaczeniu F. Ostatnimi z maszyn są dwa najmniejsze modele o masach operacyjnych 8.630 kg (L45F) i 9.410 kg (L50F), które wprowadzono do sprzedaży pod koniec zeszłego roku. Niewielkie kompaktowe ładowarki wykorzystywane są często w miejscach, w których nie ma zbyt wiele przestrzeni, żeby poruszać się dużą maszyną budowlaną. Na rynku te niewielkie maszyny konkurują często z miniaturowymi ładowarkami. Nowe ładowarki Volvo mają jednak sporą przewagę nad tymi ostatnimi, są bowiem w pełni komfortowymi maszynami, wyposażonymi w niemal taką samą zamkniętą szoferkę jak większe modele serii F.