W zeszłym roku padł w Polsce rekord sprzedaży nowych samojezdnych żurawi - kupiliśmy ich ponad 100 sztuk. Sprzedawały się zarówno małe maszyny o udźwigu 16 ton, jak i gigantyczne, potrafiące udźwignąć 750 t. Pierwsze miejsce pod względem sprzedaży mobilnych żurawi w zeszłym roku zajął importer niemieckich dźwigów, firma Liebherr Polska z Mikołowa. Drugie miejsce przypadło łowickiemu Hortpakowi, który oferuje chińskie żurawie marki XCMG. Chińskie maszyny są popularne w Polsce z uwagi na swoje duże możliwości oraz umiarkowaną cenę - za model QY25 trzeba zapłacić około 550 tys. zł netto, konkurencyjne niemieckie dźwigi są o około połowę droższe.

Nissan North America, Inc. (NNA) na specjalnym pokazie dla przedstawicieli mediów zorganizowanym w siedzibie Północnoamerykańskiego Centrum Technicznego Nissan (NTCNA) w stanie Michigan zaprezentował niedawno model NV2500 Concept. Nowy pojazd jest przykładem oryginalnego podejścia do projektowania samochodów dostawczych oraz zapowiedzią przyszłej oferty Nissana na rynku pojazdów dostawczych w Ameryce Północnej. Nowe pojazdy dołączą do globalnej oferty samochodów dostawczych Nissana, reprezentowanej przez modele z różnych segmentów o dopuszczalnej masie całkowitej od 7.200 do 8.775 kg włącznie.

W grudniu z linii montażowej zakładu Daimler AG w Vitorii (Hiszpania) wyjechał 500-tysięczny model Mercedesa Vito/Viano. Czarne Viano 3.0 CDI trafiło do nabywcy z holenderskiego Utrechtu. Produkcja drugiej generacji vanów Vito i Viano rozpoczęła się w Hiszpanii w 2003 r. Zakład w Vitorii należy do najbardziej doświadczonych europejskich fabryk produkujących samochody dostawcze.

Samochody dostawcze marki Volkswagen Caddy, trzeciej generacji startowały z wysokiego pułapu. Poprzednicy, a zwłaszcza auta z lat 1995-2003, nadal cieszą się sporym powodzeniem, zbierając pozytywne opinie użytkowników. Najnowszy Volkswagen ma jednak nieco mankamentów. Należą do nich: kiepskie materiały wykończeniowe w kabinie, mała trwałość amortyzatorów oraz dokuczliwy hałas podczas jazdy. Do zalet dostawczaka rodem z VW należą: ekonomiczny silnik, funkcjonalne wnętrze części osobowej i ładunkowej i efektywna skrzynia biegów o znikomej awaryjności.

Volvo Trucks wprowadziło w Polsce specjalny program sprzedaży wyselekcjonowanych pojazdów używanych pod nazwą "Wybrane Używane Samochody Ciężarowe Volvo". Pierwsze takie pojazdy w ofercie sieci Volvo Truck Center Polska (VTC) pojawiły się w listopadzie 2008 r. i trafiły już do nabywców. W wybranych krajach europejskich (np. Belgia, Francja, Hiszpania, Norwegia) program ten, pod nazwą "Volvo Selected Used Trucks", działa już od wiosny 2007 r. Objęte są nim tylko pojazdy marki Volvo, nie starsze niż 6-letnie. Muszą posiadać szczegółową dokumentację dotyczącą historii obsługi serwisowej, a także uzyskać pozytywny wynik przeglądu technicznego (200 punktów kontrolnych). Przegląd obejmuje m.in. kompleksową diagnostykę silnika, układu hamulcowego czy sprawdzenie pojazdu pod kątem występowania usterek funkcjonalnych oraz widocznych uszkodzeń. Bieżnik przednich opon musi wynosić min. 8 mm, a tylnych 10 mm.

Ubiegły rok nie był najlepszy dla firm handlujących używanymi betonomieszarkami i pompami do betonu. Nie dość, że sprzedawały się słabo, to ich ceny sukcesywnie malały. Porównujemy ceny ofertowe sprzedaży używanych pojazdów do przewozu betonu. Ile trzeba zapłacić za betoniarki MB SK, MAN-a F90, Iveco Euro Trakker, MAN-a F2000, a ile za Actrosa?

Podczas redakcyjnego testu 500-konnego ciągnika Iveco Stralis próbowaliśmy znaleźć odpowiedź na pytanie: dlaczego Iveco przez lata miało kiepskie notowania wśród przewoźników? Nie znaleźliśmy jej. Nowy Stralis (na rynku od ubiegłego roku) poważnych wad nie ma. Więcej, ma sporo zalet. Kto wie, może okaże się czarnym koniem wśród długodystansówek. Plusy ciągnika siodłowego rodem z Iveco to: mocny silnik o solidnym ciągu już od 1.000 obrotów, niskie zużycie paliwa, harmonijnie współpracująca z silnikiem skrzynia EuroTronic i sprężyste zawieszenie kabiny. Znaleźliśmy również wady Iveco. Należą do nich - zbyt nisko umieszczona stacyjka, niewygodne uzupełnianie AdBlue z baniaka oraz fakt, że czasami szarpie przy energicznym ruszaniu.

Daimler AG obejmuje 10-procentowy pakiet udziałów w kapitale akcyjnym spółki Kamaz, odkupując je od Troika Dialog za 250 mln dolarów. Niemiecka firma, Kamaz, agencja państwowa Russian Technologies oraz Troika Dialog podpisały 12 grudnia w Moskwie umowę regulującą wyłączne partnerstwo strategiczne i wyznaczającą główne zasady i metody współpracy w spółce Kamaz.

Firma STS otworzyła w grudniu w Komornikach koło Poznania nowy autoryzowany zakład dilerski samochodów dostawczych i ciężarowych Mercedes-Benz oraz samochodów ciężarowych Mitsubishi Fuso. Jest to już drugi, po stacji dilersko-serwisowej w Swarzędzu, tego typu obiekt należący do tej firmy. Nowa stacja powstała w bezpośredniej bliskości autostrady A2. Taka lokalizacja ma zapewniać szybki dojazd zarówno klientom z rejonu Poznania i okolic, jak również przejezdnym.

Nissan wprowadził promocję obejmującą większość modeli dostępnych w ofercie. Rabaty na pikapy sięgają 37 procent (NP300), a na samochody dostawcze od 21 proc. na model Cabstar do 45 na Primastara. Oferta jest ważna do 6 stycznia.

Interesująco zapowiada się rok 2009 dla targowych imprez branży budowlanej. Większość odbywających się w Polsce dużych wystaw będzie miała miejsce w pierwszej połowie roku. Na miano hitu targowej wiosny zasłuży z pewnością kielecka Autostrada-Polska, odbywająca się wraz z wystawą Maszbud. Ta ostatnia jest obok mającego miejsce co dwa lata Bumaszu największą prezentacją maszyn i pojazdów budowlanych w naszym kraju. W Kielcach zobaczymy zatem nowe koparki, ładowarki, wywrotki i dźwigi najbardziej liczących się na rynku marek.

530 zespołów z całego świata, w tym 82 ciężarówki. Odliczanie do startu kolejnej, 31. edycji Rajdu Dakar trwa. W walce o podbój Argentyny i Chile, w wadze ciężkiej, czyli w kategorii total extreme, Polskę reprezentować będzie zespół Diverse Extreme Team z 10-tonowym MAN-em TGA.