Syndyk masy upadłości Intrall Polska w Lublinie wystawił na sprzedaż majątek po upadłej, zadłużonej na 24 mln zł firmie. Wartość majątku oszacowano na 14 mln zł, a przetarg na jego sprzedaż będzie połączony z przetargiem na sprzedaż hal po Daewoo Motor Polska, które wynajmował IP.

Kierowca doceni, że blaszak ten może bez trudu wyprzedać inne auta, nawet gdy jest załadowany. Wyjątkową witalność zawdzięcza 184-konnemu, sześciocylindrowemu turbodieslowi o pojemności 3 litrów. W naszej ocenie największe zalety Mercedesa Sprintera to: dynamiczny napęd, szerokie boczne drzwi przesuwne w ładowni i zużycie paliwa na rozsądnym poziomie. Minusy to z kolei: nadwozie podatne na boczne podmuchy wiatru, galopowanie pustego auta na nierównościach oraz zbyt wąski podwójny fotel pasażera.

Tegoroczna edycja (14-16 maja) największych wystaw branży budowlanej w kraju, czyli kieleckich Międzynarodowych Targów Budownictwa Drogowego Autostrada-Polska i Międzynarodowych Targów Maszyn Budowlanych i Pojazdów Specjalistycznych Maszbud, podobnie jak zeszłoroczna będzie obfitowała w pokazy nowych maszyn i urządzeń.

70 wystawców z Austrii, Belgii, Czech, Holandii, Niemiec, Włoch oraz Polski, wzięło udział w 2. Międzynarodowych Targach Logistyki, Magazynowania i Transportu Logistex, które odbywały się w dniach 15-17 kwietnia w Centrum Targowo-Wystawienniczym Expo Silesia w Sosnowcu (woj. śląskie). Dominowali krajowi dystrybutorzy wózków widłowych. Nowe rozwiązania ograniczające emisję szkodliwych substancji do atmosfery w wózkach serii DX o udźwigu 1,5-3,2 t, zasilanych LPG i olejem napędowym, pokazał Nissan Forklift. Iveco Trakker z podniesioną rynnową wywrotką tylnozsypową, prezentowany przez firmę Gervasi Polska z Kielc, przedstawiciela włoskiej firmy Gervasi, był najbardziej rzucającym się w oczy pojazdem na targach Logistex. Firma HCS Europe z Węgrzców koło Krakowa przedstawiła mało u nas znane maszyny czyszczące niemieckiej firmy Hefter Cleantech. Z kolei gliwicka firma Eco-Clean, dystrybutor maszyn czyszczących włoskiej firmy Gansow, pokazała urządzenia z linii Titan: szorowarkę samojezdną o szerokościach roboczych 750-1.300 mm i wydajności 4.900-10.500 m2/h oraz zamiatarkę samojezdną o parametrach 1.100 do 2.200 mm szerokości roboczej i wydajności 7.200 do 18.000 m2/h.

Nadeszła pora na zmianę opon, co widać było na placu. Handlujący mieli dużo używanych gum do samochodów dostawczych. Dobranie opon w popularnym rozmiarze 15 cali nie stanowiło problemu, a cena ok. 100 zł za sztukę (ok. 30 proc. ceny nowego ogumienia) przyciągnęła zainteresowanych. Zdecydowanie mniejszą popularnością cieszyły się opony bieżnikowane.

Departament Transportu Zrzeszenia Międzynarodowych Przewoźników Drogowych w Polsce finalizuje prace nad stworzeniem ogólnoeuropejskiej sieci współpracujących kancelarii prawnych, które będą udzielały pomocy przedsiębiorcom należącym do ZMPD. Podstawowym wymogiem dla kancelarii ubiegających się o włączenie do sieci jest zapewnienie przewoźnikom obsługi w języku polskim.

Transport drogowy na wschód to coraz cięższy kawałek chleba. Kierowcy ciężarówek wyjeżdżający za wschodnią granicę Polski przeżywają koszmar kilkudniowego oczekiwania w tasiemcowych kolejkach, a przewoźnicy liczą straty. Sytuacja na granicy, zwłaszcza z Ukrainą, jest bardzo zła. Niestety, w przyszłości będzie jeszcze gorzej. Gigantyczne korki na wschodniej granicy tworzą się, zdaniem branżowych ekspertów, z dwóch podstawowych powodów. Po pierwsze, większość przejść została zaprojektowana z myślą o ruchu o znacznie mniejszym natężeniu, tymczasem na wschód wywozi się coraz więcej towarów. Problem zaczyna stanowić niedostosowanie infrastrukturalne granicy. Na przykład, gdy pod koniec lat 90. tworzono plany ostatniej modernizacji DPG w Dorohusku (przeprowadzonej w 2004 r.), zakładano, że w ciągu doby odprawianych będzie 500 pojazdów. Już w ubiegłym roku bywało ich jednak nawet 1.000 na dobę.

Przez wiele lat produkcji Czesi dopracowali swoją flagową ciężarówkę. Tatra TerrNo1 6x6 świetnie sprawdza się w terenie, ma mocny, oszczędny silnik i jest dobrze wyposażona. Plusem pojazdu w wersji ze skrzynią samowyładowczą jest również trójstronny wywrot; sam kiper mógłby być jednak nieco większy. Tatra jest lekkim pojazdem budowlanym. W porównaniu do Mercedesa Actrosa 3341 6x6 waży o przeszło 6 ton mniej, co pozytywnie przekłada się na możliwości załadunku tej wywrotki. Załadować można 16,4 tony, zaś do konkurencyjnego Mercedesa tylko 14,6 t. To plusy; minusem jest mniejsza niż u konkurenta pojemność kipra. Do Tatry zmieścimy bowiem tylko dziewięć m sześc.; do Actrosa zaś o 3,5 m sześc. więcej.

Trzyosiowy, topowy "efhacz" drugiej generacji (z racji skośnych reflektorów zwany "chińczykiem") to rzadki widok na naszych drogach. Jeżeli jednak szukamy mocnego i bezawaryjnego pojazdu, warto się nim zainteresować. Główną zaletą ciągnika Volvo FH16 jest niska awaryjność. Do tego na plus trzeba zaliczyć również obszerne największe kabiny i mocny napęd. Minusy ciągników to natomiast: duże spalanie, wysoka cena zakupu oraz mało egzemplarzy na rynku.

Deszczowa pogoda 11-12 kwietnia nie zniechęciła klientów giełdy autobusów używanych w Sadach (woj. wielkopolskie). Organizatorzy szacują, że w ciągu dwóch dni plac sprzedażowy odwiedziło ponad pięćset osób. Na imprezie pod nazwą "Wiosenne spotkanie w Sadach" zorganizowanej przez Centrum Autobusów Używanych MAN-Star Trucks na sprzedaż wystawiono blisko trzydzieści należących do tej firmy pojazdów używanych. Zainteresowaniem cieszył się zarówno relatywnie tani, kosztujący nieco ponad 100 tys. zł Mercedes 330 z 1992 r., jak i młodszy od poprzednika o dekadę MAN Lion's Coach A13, wyceniony na prawie 350 tys. zł. Sporo osób interesowało się również autobusami z końca lat 90. Były wśród nich np. dwa Neoplany N316 SHD z dziesięcioletnimi życiorysami.

Padający w sobotę deszcz spowodował, że mniej kupujących przybyło na plac w dzielnicy Rybitwy. Szkoda, bo oferta była tym razem wyjątkowo duża. Oprócz typowych dostawczaków na placu pojawiły się inne ciekawe pojazdy. Zainteresowaniem cieszył się ciągnik rolniczy Massey Ferguson 698T.

Do rozpoczęcia Piłkarskich Mistrzostw Europy w 2012 roku ma być gotowy 95-kilometrowy odcinek autostrady A2, pomiędzy leżącym pod Łodzią Strykowem i podwarszawską Konotopą. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad poinformowała właśnie o otwarciu drugiego etapu przetargu na budowę i eksploatację tego odcinka. Zakwalifikowano do niego dwa konsorcja, wybrane spośród dziewięciu oferentów startujących w pierwszym etapie.