Mimo wakacji nie zmniejszyła się tu podaż aut oferowanych przez zawodowych importerów. - Latem szansa na sprzedaż wozu na giełdzie jest mizerna, trzeba jednak się pokazać. Często kontakt nawiązany tutaj owocuje później - uzasadniał swoją obecność na placu handlowiec z Radomia. Było tu tylko kilkanaście dostawczaków oferowanych przez prywatnych właścicieli.

Dworce kolejowe w stolicach województw śląskiego i wielkopolskiego, mają być remontowane przed Euro 2012 wyłącznie z prywatnych funduszy. Na modernizację obiektów we Wrocławiu, Warszawie i Krakowie planuje się przeznaczyć środki z budżetu państwa oraz dotacje unijne. Remont krakowskiego dworca ma pochłonąć ok. 55 mln zł.

W Iławie na terenie Warmińsko-Mazurskiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej powstanie fabryka części do samochodów ciężarowych, głównym odbiorcą będzie MAN. Zakład zbuduje spółka Wasiak Technology, która właśnie podpisała list intencyjny z władzami miasta. Inwestor planuje dwa etapy budowy obiektu produkcyjno-magazynowego.

Doblo w najbogatszej, osobowej odmianie Malibu wyróżnia się srebrnymi, dekoracyjnymi elementami karoserii. Po tym można rozpoznać najdroższego kombivana Fiata z największym silnikiem, turbodieslem 1.9 Multijet 120 KM. Zaletami Fiata są na pewno duży bagażnik, wygodne fotele i schowki w przesuwnych drzwiach. Minusy to z kolei fakt, że poniżej 1.500 obr./min nie ma ciągu. Poza tym Fiat głośno pracuje na wolnym biegu a samochód ma za niskie zagłówki.

Sprzedający są teraz bardziej skłonni do negocjacji niż w maju lub w czerwcu, ale to nie wakacyjne promocje, lecz rezultat zwiększonej podaży. W niedzielę (20.07) przeważały pojazdy o dopuszczalnej masie całkowitej 2,8-3,5 t. Podobały się VW T4 z roczników 1998 i 1999, szkoda tylko, że były prawie wyłącznie "blaszaki" w wersji krótkiej. Nieco mniej było Fordów Transitów, ale zainteresowani mieli wybór pomiędzy furgonami i autami z zabudową skrzyniową oraz kontenerową.

W ofercie Iveco pojawił się nietypowy, jak na tę markę, pojazd - Massif. To rasowa terenówka konstrukcyjnie spokrewniona z Land Roverami z lat 80. Na razie auto w kraju jest dostępne z zamkniętym, pięciodrzwiowym nadwoziem lub jako pikap. Ceny rozpoczynają się od 102 tys. zł. Pod maskę trafił trzylitrowy turbodiesel Iveco, znany m.in. z modelu Daily. Jednostka HPI jest oferowana w dwóch wariantach mocy: 146 lub 176 KM. W obu wersjach montowana jest sześciobiegowa przekładnia manualna ZF.

Sprzedaż specjalistycznych koparek rozpoczęła w Polsce firma Kaiser z Liechtensteinu. Do wyboru są dwa modele różniące się masą operacyjną, mocą silników i rodzajem napędu. "Łapy" maszyn budowlanych firmy Kaiser przypominają odnóża owada i pozwalają np. na zejście po stromym zboczu czy w miejscach, gdzie nawet gąsienicowy napęd nie dałby sobie rady. Wynika to z tego, że mogą one poruszać się na boki pod niemal dowolnym kątem.

Jeśli nie masz uprawnień do pracy jako kierowca autobusu, a chciałbyś je mieć, masz jeszcze szansę na zdobycie ich niewielkim kosztem. To ostatni dzwonek! Ci, którzy zdadzą egzamin na prawo jazdy kategorii "D" 10 września 2008 roku i po tej dacie, za pełne uprawnienia będą musieli zapłacić więcej i poświęcić więcej czasu. Całkowity koszt zdobycia zawodu kierowcy autobusu albo autokaru turystycznego dla kogoś, kto startuje z prawkiem kategorii "B", wynosi teraz około 5-6 tys zł. Składają się na niego, oprócz samego kursu na prawko i kursu dodatkowego, opłaty egzaminacyjne i za badania lekarskie. Ktoś, kto ma już "C", zapłaci o około 2 tys. złotych mniej. Czas - w zależności od stopnia wcześniejszego przygotowania: od 1,5 miesiąca dla posiadaczy prawka ciężarowego do maksymalnie 3 miesięcy dla tych, którzy zaczynają od "B". Według szacunków przewoźników nowy sposób dodatkowego kształcenia może oznaczać dodatkowy wydatek na poziomie około 14 tysięcy zł. Ale to jeszcze nie wszystkie, rzeczywiste koszty.

Krone zmodernizowała niedawno trzy serie naczep - Mega Liner, Profi Liner i Light Liner - pod kątem zabezpieczenia transportu ładunków drobnicowych, głównie napojów. Krone proponuje między innymi specjalne, aluminiowe łaty, które wstawia się w puste miejsca na paletach. Łaty mają kształt belki i można je osadzać pionowo lub poziomo w specjalnych otworach w podłodze i w belkach stanowiących stelaż naczepy.

Targi Agro-Tech w Minikowie koło Bydgoszczy są największą i najważniejszą wystawą rolniczą w północno-zachodniej części Polski. Tę doroczną imprezę organizuje Kujawsko-Pomorski Ośrodek Doradztwa Rolniczego. Olbrzymi ruch panował m.in. na stoisku Expom Krośniewice (woj. łódzkie). Wśród sztandarowych produktów tej marki są składane hydraulicznie wały uprawowe Tytan oraz agregaty do upraw przedsiewnych Wicher. Polskie pochodzenie mają nowe kombajny Alina Supernova, przeznaczone do zbioru warzyw, a wytwarzane w firmie Weremczuk z Niedrzewicy k. Lublina. Zupełnie inne przeznaczenie mają nowe produkty białostockiej firmy Samasz. Stosowane są do zbioru zielonek. Wśród interesujących nowych maszyn rolniczych z importu znalazły się m.in. niemieckie agregaty uprawowo-siewne Kockerling Ultima o szerokości roboczej 3-6 m, glebogryzarki Hondy, jak również chińskie ciągniki Jinma pokazane po raz pierwszy w wersjach z pełnymi kabinami.

Kościelec, wschodnia Wielkopolska. Z racji położenia miasteczka w pobliżu granicy z woj. łódzkim, mazowieckim i kujawsko-pomorskim na tutejsze doroczne targi rolnicze od 30 lat licznie zjeżdżają gospodarze i handlowcy z różnych regionów. Oprócz dużej liczby ciągników w Kościelcu zaprezentowano elementy do ich rozbudowy. Najbardziej chodliwe są kabiny do Ursusów, w tym do popularnej przed laty 360-tki. Urządzenia ułatwiające pracę, takie jak spulchniacze, chwastowniki, rozwijarki do bel ze słomy, agregaty do upraw przedsiewnych czy wybieraki do kiszonek idą "na pniu", bo skutecznie zastępują ludzi. Targową ciekawostkę stanowił ciągnik New Holland B110. Ten traktor zaopatrzony w łyżki koparkowe i ładowarkowe stosowany jest m.in. przy pracach melioracyjnych i przy budowie stawów hodowlanych.

Sprzedający wystawili znacznie mniej używanych dostawczaków, słabe było również zainteresowanie ze strony kupujących. Dominowały kombi oraz 9-osobowe busy, które nie cieszyły się jednak powodzeniem ze strony oglądających. W większości były to bowiem wysłużone kilkunastoletnie auta, z przebiegami przekraczającymi 200 tys. km.