Życie w trasie nie musi oznaczać rezygnacji ze wszystkich domowych urządzeń zasilanych prądem z gniazdka. Inwestując w przetwornicę (konwerter) napięcia, można w kabinie ciężarówki korzystać z urządzeń zasilanych napięciem 230V. Pierwszym parametrem, na jaki należy zwrócić uwagę przy zakupie przetwornicy, jest napięcie wejściowe. Powinno ono wynosić 24 V (przetwornice do osobówek mają 12 V). Kolejnym jest moc urządzenia. Najczęściej oferowane konwertery mają moc od 150 do 2.000 W. Mocniejsze, o mocy ponad 600 W, polecane są użytkownikom, którzy chcą korzystać z kilku urządzeń 230 V jednocześnie.

Nowe kombajny New Holland - seria CR 9000 - są największymi maszynami w gamie firmy. Zaprojektowano je z myślą o zbiorach zbóż oraz kukurydzy w gospodarstwach wysokotowarowych. Kombajny CR są napędzane silnikami Iveco o mocy 354, 435 i 489 KM. Zaopatrzono je w układ Power Boost o mocy 27 KM, włączany automatycznie w razie potrzeby (głównie podczas ustawiania maszyny w położenie robocze). Napęd na wirniki hedera przenoszony jest hydrostatycznie poprzez czterobiegową przekładnię z dwoma prędkościami.

Niespodziewany atak mrozu spowodował, że w sobotę nie dopisali giełdowi klienci. Szkoda, bo na placu stało sporo pojazdów, wśród których kilka było bardzo ciekawych. M. in. Mercedes Sprinter z 1998 roku, podwozie pod zabudowę, który przyjechał z Anglii. Auto miało silnik 2.1 CDI o mocy 129 KM i było już przystosowane do ruchu prawostronnego.

Poszukujący samochodów o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 t nie mieli w niedzielę wielkiego wyboru. Z wyjątkiem VW LT modele były reprezentowane przez jeden lub dwa egzemplarze. Stan techniczny większości z tych samochodów był dobry.

Niedawny protest celników na wschodniej granicy Polski spowodował u transportowców setki milionów złotych strat. Stowarzyszenia przewoźnicze nagłośniły kwestię odszkodowań od Skarbu Państwa dla tych, których pojazdy tkwiły na granicy. Postanowiliśmy ułatwić sprawę Czytelnikom. 15 lutego w poznańskim oddziale naszej redakcji zorganizowaliśmy dyżur prawnika Roberta Walczaka z Kancelarii Prawnej Myszkowski & Walczak w Poznaniu.

Popularne również w Polsce autobusy Neoplan Starliner oraz Cityliner doczekały się nowej jednostki napędowej. Jest to sześciocylindrowy motor MAN-a o poj. 12,5 l z systemem bezpośredniego wtrysku paliwa common rail. Jednostka uzyskuje moc 480 KM przy 1.900 obr./min, a maksymalny moment obrotowy 2.300 Nm w zakresie 1.000-1.400 obr./min.

Dotychczas holenderska marka Pacton była znana w Polsce jako producent naczep podkontenerowych i kurtynowych. Niedawno do oferty dołączyła naczepę niskopodwoziową. Nową naczepę zbudowano na stalowej ramie w kształcie litery I. Na całej długości, co 430 mm, rama wzmocniona jest poprzeczkami w kształcie litery U. W odległości 200 mm od tylnej krawędzi pojazdu zamontowano dodatkową poprzeczkę zabezpieczającą przed załamywaniem się podłogi. Boki pokładu ładunkowego wykonane są z profilu U-P o wysokości 160 mm, ościeżnica ma wzmacniające załamanie w kształcie litery V.

1 lutego firma transportowa RiCö odebrała w Poznaniu pierwszego w Polsce MAN-a TGX. Jest to dwuosiowy (4x2) ciągnik siodłowy z silnikiem D20 Euro 4 o mocy 440 KM i bogatym wyposażeniem, m.in. obręczami kół z lekkich stopów, reflektorami ksenonowymi, cyfrowym wskaźnikiem obciążenia osi i zestawem audio MAN HighLine z nawigacją.

Największą popularnością w niedzielę cieszyły się tu średnie dostawczaki (DMC 2,7-3,5 t.). Najwięcej klientów koncentrowało uwagę na samochodach tanich w zakupie. Najbardziej poszukiwane były wersje z silnikami wolnossącymi i zabudowami typu kombi. Wśród droższych ofert zainteresowaniem cieszyły się Mercedesy Sprintery - wysokie furgonetki i z zabudowami dwu- i trójdzielnymi.

12 z zamówionych 15 niskopodłogowych, przegubowych autobusów Solaris Urbino 18 zostało przekazanych 11 lutego Przedsiębiorstwu Komunikacji Miejskiej w Gliwicach. Pozostałe trzy zasilą tabor PKM do końca kwietnia. Autobusy mogą jednorazowo przewozić 160 pasażerów, w tym 43 na miejscach siedzących. Wszystkie zostały wyposażone w tzw. funkcję przyklęku, czyli możliwość pochylenia nadwozia na prawą stronę podczas wsiadania i wysiadania na przystankach.

Żeby nabyć samochód ciężarowy, przyczepę, cysternę użytkowane wcześniej przez wojsko, trzeba wziąć udział w przetargu organizowanym przez Agencję Mienia Wojskowego (AMW). Innej drogi nie ma. Licytacje odbywają się w każdym z siedmiu oddziałów terenowych AMW średnio raz w miesiącu. Stanowią źródło niedrogiego sprzętu użytkowego. Sporym popytem od lat cieszą się samochody osobowo-terenowe UAZ i GAZ. W 2008 roku trafią pod młotek ostatnie "Gaziki". Dalej - ciężarówki z dieslami Star 266, Star 244, Star 200, Kraz, Kamaz i Ural. Nabywców względnie łatwo znajdują dźwigi, podnośniki, spycharki, ładowarki, dystrybutory na podwoziu samochodowym, przyczepy (również niskopodwoziowe), śmieciarki, pojazdy asenizacyjne, sprzęt warsztatowy. O wiele trudniej zbyć przestarzałe pojazdy, takie jak Star 660, Star 29, Nysa, Żuk, Polonez i Polski Fiat 125p.

Po Polagrze-Premiery to druga w tym roku duża impreza wystawiennicza. Międzynarodowe Targi Ferma Bydła, połączone z Salonem Wozów Paszowych i Maszyn do Zbioru i Konserwacji Pasz, rozpoczną się na terenie kompleksu Arena w Poznaniu dziś, 22 lutego; potrwają trzy dni. Organizatorem imprezy jest Krajowe Stowarzyszenie Promocji Obszarów Wiejskich, a wystawa urządzana jest już po raz ósmy.