W tym roku mija 50 lat od wyprodukowania pierwszej, próbnej serii 50 egzemplarzy najsłynniejszego i swego czasu najpopularniejszego polskiego samochodu dostawczego - Żuka, wytwarzanego przez Fabrykę Samochodów Ciężarowych (FSC) w Lublinie. Pierwsze Żuki, jakie trafiły do krajowych odbiorców, miały oznaczenie A 03 i nadwozie pikap.

Od 1 stycznia 2008 roku Polacy przejeżdżający tranzytem przez terytorium Białorusi muszą mieć wizę tranzytową. Podstawą do uzyskania wizy dla kierowców są: wniosek wizowy, zdjęcie, paszport, pismo na papierze firmowym do Wydziału Konsularnego Ambasady Białorusi z prośbą o wydanie wizy tranzytowej - jednokrotnej, wielokrotnej na pół roku lub na rok.

Chcemy, by posłowie na Sejm oraz Rzecznik Praw Obywatelskich przyjrzeli się kwestii legalności podatku od środków transportu, a zwłaszcza jego zgodności z konstytucją. Niech zbadają, czy dyskryminuje on przedsiębiorców prowadzących działalność transportową, m.in. w ten sposób, że opodatkowuje im - jako jedynej branży polskiej gospodarki - narzędzia pracy.

Schmidt, jeden z potentatów na rynku pojazdów specjalizowanych, poszerzył właśnie gamę swych zamiatarek ulicznych o model SK 700. Maszyna montowana jest na dwuosiowym podwoziu samochodu ciężarowego, a przeznaczono ją do sprzątania dużych powierzchni. Szerokość zamiatania wynosi 2.300 mm, zbiornik wody ma poj. 1.500 l.

Koncern Daimler AG odnowił serię autobusów turystycznych Setra TopClass 400. Zwiększono ilość miejsca pomiędzy fotelami, poprawiono poziom bezpieczeństwa i do wyboru pojawił się silnik V8. Zmieniono konstrukcję i delikatnie odświeżono wygląd przedniej ściany nadwozia. Tak jak do tej pory, standardem w autobusach Top-Class 400 (oprócz S 431 DT) jest rzędowy silnik sześciocylindrowy. W modelu S 411 HD jest to jednostka OM 501 LA, w pozostałych modelach - OM 457 LA.

Najnowszym dziełem niemieckiej firmy Strautmann jest rodzina wozów paszowych Verti-Mix Double, które znajdują zastosowanie zarówno w małych, jak i dużych gospodarstwach hodowlanych. Są już do kupienia w kraju. Cechą wspólną tej serii są podwójne, pionowe ślimaki. Takie rozwiązanie stosowane jest w tego typu maszynach coraz częściej, gdyż zamontowanie podwójnego ślimaka znacznie przyspiesza pracę, a maszyna nadaje się do mieszania pasz pochodzących zarówno z bel okrągłych, jak i prostopadłościennych.

Firma Vicon wprowadziła na polski rynek nowe, stałokomorowe prasy do zielonki. RF 2121, RF 2125, RF 2235 oraz prasoowijarka RF 2235 BalePack mogą znacznie uprościć pracę na polu. W maszynach tej serii wzmocniono, w porównaniu z innymi prasami Vicon, łożyska, łańcuchy i koła zębate, które współpracują z walcami. Prasy RF mają koła 600/40-22.5 oraz osie tandemowe 500/45-22.5 w prasoowijarce RF 2235 BalePack. Koła są na tyle duże, że umożliwiają pracę nawet na podmokłym terenie.

Średnio o ok. 15 procent podrożały w kraju w ciągu ubiegłego roku używane pojazdy budowlane - wynika z raportu firmy EurotaxGlass's Polska. Rodzimi klienci najczęściej poszukują konstrukcyjnych MAN-ów i Mercedesów z napędem 6x4. Według Eurotaksu w naszym kraju największym uznaniem cieszą się wywrotki z napędem 6x4, jednak zwiększa się udział w rynku pojazdów z napędami terenowymi (6x6, 8x6 i 8x8). Wśród marek czołowe pozycje w sprzedaży zajmuje MAN i Mercedes.

Połączenie autostrady A2 z europejskim systemem autostrad coraz bliżej. Pod koniec grudnia ub. roku minister infrastruktury Cezary Grabarczyk podpisał ze spółką Autostrada Wielkopolska SA, koncesjonariuszem A2, porozumienie dotyczące zachodniego odcinka autostrady: Nowy Tomyśl - Świecko. Jak twierdzą przedstawiciele MI, zamknięcie tego etapu negocjacji daje szansę na zakończenie budowy ostatniego odcinka A2 do końca 2010 r.

Więcej, coraz więcej - słyszymy od paru miesięcy o sprzedaży ciężarówek, o ich cenach na rynku wtórnym, o przewozach itd. Słowem, branża ma się coraz lepiej. W ten trend wpisuje się nasz raport o internetowych giełdach ładunków, gdyż wyraźnie ich przybywa. Tymczasem są już w kraju analitycy, którzy wieszczą załamanie koniunktury.

W 2007 roku wzrosły ceny używanych ciężarówek, zwłaszcza tych eksploatowanych w transporcie międzynarodowym. Co ciekawe, ciężarówki dystrybucyjne podrożały w mniejszym stopniu. Ceny dziesięciolatków wzrosły w ciągu roku o mniej niż 23 proc., zaś dwulatków o 16. Zdaniem fachowców z Info-Eksperta to wynik braku dwuetapowego transportu lokalnego w Polsce, w którym brakuje magazynów i co za tym idzie można dowozić towary do miejsca docelowego najcięższymi ciężarówkami.

Na transporcie można zarabiać bez wielkich nakładów i nie ruszając się z biura albo nawet z domu. Z tego założenia wychodzi coraz więcej osób. Zakładają i prowadzą internetowe giełdy wolnych ładunków i pojazdów. Na polskim rynku dominują dwie giełdy: TimoCom (www.timocom.pl) - polska wersja największej w Europie niemieckiej giełdy transportowej oraz polska Trans (www.logintrans.pl). Każda z nich ma codziennie po kilkadziesiąt tysięcy ofert, rozbudowane systemy filtrów i komunikatorów.