Na podwarszawskiej giełdzie ożywił się w październiku handel częściami zamiennymi do pojazdów użytkowych. Poszukiwane są głównie elementy karoserii, zawieszenia i części eksploatacyjne. - Najlepiej sprzedają się części do aut niemieckich - usłyszeliśmy w niedzielę na stoisku specjalizującym się w sprzedaży części do dostawczaków. Ceny zróżnicowane.

6 października w podpoznańskich Komornikach (tuż przy autostradzie A2) oficjalnie zainaugurował swą działalność nowy punkt handlowo-serwisowy DAF-a. To pierwszy obiekt w Polsce należący do holenderskiej firmy ESA Trucks. Do niedawna, funkcjonująca już od 80 lat grupa ESA koncentrowała swą działalność wyłącznie na macierzystym, holenderskim rynku. Polskie przedstawicielstwo powstało w styczniu 2006 r. w Poznaniu.

Spore problemy mają polscy kierowcy ciężarówek podróżujący po Hiszpanii. Ostatnio tamtejsza policja i inne służby kontrolujące przewoźników obsypują Polaków i innych kierowców ze Wschodu mandatami. Głównie za przekraczanie czasu pracy. Stanowisko w tej sprawie zabrał właśnie polski konsul generalny w Barcelonie, przypominając kierowcom o potrzebie bezwzględnego stosowania się do hiszpańskich przepisów.

Jumbo to seria nowych wozideł przeznaczonych do transportu wewnętrznego na placach budów. Jumbo może pełnić rolę betonomieszarki, gdy zaopatrzy się go w bęben mieszający na platformie. Podczas jednego załadunku, tak "uzbrojony" Jumbo jest w stanie przewieźć na linię produkcyjną maksymalnie 4 m sześc. surowca. Maszyny te trafiły właśnie na polski rynek.

Gigant to nazwa nowych wozów-mieszalni pasz firmy Trioliet Futtertechnik. Maszyny te są już do kupienia w Polsce. Poza normalnymi zadaniami, jakie stoją przed wozami paszowymi, Gigant potrafi sam pobierać paszę np. z pryzmy kiszonkowej (nawet o kilkumetrowej wysokości), a w maksymalnym wariancie jednorazowy załadunek wynosi 2,6 m sześc. paszy.

Zaostrzone w tym roku przepisy o czasie pracy i odpoczynku kierowców stawiają przed niektórymi polskimi firmami życiowe dylematy. Pokazał to zorganizowany w piątek (12.10) nasz redakcyjny dyżur prawnika. Ot, choćby przewoźnik, którego wywrotki dowożą asfalt na budowy dróg. Siłą rzeczy, gdy jest ładna pogoda, prace trwają na całego i nikt ie zaprząta sobie głowy dobowymi ograniczeniami czasu pracy.

Euro 4 w samochodach ciężarowych obowiązuje od jesieni 2006 roku. I chociaż podwyższone standardy czystości emitowanych spalin muszą spełniać tylko pojazdy nowe, to właściwie wszyscy liczący się producenci olejów już 12 miesięcy temu zaproponowali swoje wyroby użytkownikom ciężarówek. Np. Castrol ogłosił kilka miesięcy temu wprowadzenie nowych olejów do pojazdów ciężarowych. Elixion Low SAPS 5W-30 to syntetyk, a Enduron SLD 10W-40 wykonany jest w technologii syntetycznej. Oba umożliwiają przedłużanie okresów międzywymianowych; Texaco poszerzyło swoją gamę o mający podobne przeznaczenie olej Ursa Ultra 10W-40. Pojawił się też nasz rodzimy Lotos Traffic Diesel 505.01 5W-40 (syntetyczny, polecany do silników wyposażonych w pompowtryskiwacze).

W końcu lat 80. należał do dostawczej czołówki w krajach południowoeuropejskich. W Polsce, jako auto nowe był wówczas nie do kupienia. Teraz sporo egzemplarzy trafiło na nasz rynek. Na plus francuskiego dostawczaka należy zaliczyć więc niską cenę na rynku wtórnym, mało kłopotliwą, ekonomiczną jednostkę napędową i sporą dostępność części na rynku pierwotnym i wtórnym. Minusy Peugoetów to z kolei: skorodowana blacha w wielu giełdowych i komisowych egzemplarzach, wycieki ze skrzyni biegów i miski olejowej, tandetne wnętrze oraz marny komfort jazdy.

Na placu z dostawczakami ożywienie spowodowane nadchodzącym końcem roku, czyli czasem, gdy wiele firm kupuje auta użytkowe, by dokonać odliczeń podatkowych. W niedzielę największym zainteresowaniem cieszyły się samochody z przedziału cenowego 20-30 tys. zł. Szły te, których sprzedawcy wystawiali faktury VAT.

Budowa autostrad A1 i A2, modernizacja A4 i dróg ekspresowych, m.in. S-3, S-5, S-8 i S-19 - to główne zadania Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, które mają być ukończone do otwarcia Piłkarskich Mistrzostw Europy w 2012 roku. Według informacji przekazanej w ubiegłym tygodniu dziennikarzom przez Zbigniewa Kotlarka, szefa GDDKiA, w realizacji jest obecnie 178 km autostrad, a na budowę 403 km ogłoszono przetargi.

Poszukujący Mercedesa Sprintera w wersji furgon w minioną niedzielę nie mogli narzekać. Było więcej niż zwykle interesujących aut pochodzących głównie z przełomu minionej i obecnej dekady. Zdecydowanie mniejszą grupę stanowiły samochody skrzyniowe i kontenerowe. Mankamentem były wygórowane ceny, a sprzedający pojazdy - widząc spore zainteresowanie, nie godzili się na ustępstwa.

Za tydzień, 26.10 rozpocznie się dla publiczności (dziennikarze będą mogli obejrzeć ją dzień wcześniej) główna tegoroczna europejska impreza targowa, na której prezentowane są pojazdy użytkowe, czyli Europejska Wystawa Transportu Drogowego w Amsterdamie. Impreza potrwa do 3.11. Targi w Holandii odbywają się co dwa lata. Na ostatnich, w 2005 roku było 300 wystawców z 55 krajów.