Goodyear wprowadził na polski rynek cztery nowe rozmiary opon Optitrac R+ DT824 do ciągników rolniczych. Na oś przednią: 540/65R28 142D/145A8 i 620/75R30 163D/166A8, zaś na oś tylną: 650/75R38 169D/172A8 i 650/85R38 173D/176A8. Przypomnijmy, że Optitrac R+ DT824 weszły na nasz rynek na początku tego roku w dwóch rozmiarach: 540/75R28 149D/152A8 na oś przednią i 650/75R34 162D/165A8 na oś tylną.

Już jesienią my, posiadacze aut, poczujemy we własnych portfelach kolejny pomysł rządzących. Przy okazji płacenia składki obowiązkowego dla posiadaczy aut OC zrzucimy się na leczenie ofiar wypadków. Ten pomysł ministra Zbigniewa Religi, już ochrzczony "religowym", nie tyle ma pomóc poszkodowanym, ile sypiącej się służbie zdrowia.

W ostatnich dniach czerwca do Szwajcarii dotarł autobus hybrydowy Solarisa. Zakupiła go firma Eurobus, największe prywatne przedsiębiorstwo autobusowe w tym kraju. Produkowany w Bolechowie pod Poznaniem Urbino 18 Hybrid miał światową premierę podczas ubiegłorocznego Salonu Pojazdów Użytkowych w Hanowerze. Debiutancki egzemplarz kursuje po ulicach niemieckiego Drezna.

W ostatnią niedzielę przyglądaliśmy się sposobom zawierania transakcji na tutejszej giełdzie. Wielu zainteresowanych kupnem dostawczaka przyjechało z miejscowości oddalonych o kilkadziesiąt kilometrów, dlatego żeby nie pokonywać trasy niepotrzebnie, starali się kupić pojazd "od ręki". Po znalezieniu w gąszczu blaszaków auta, którym byli zainteresowani, sprawdzali stan techniczny.

W zeszłą sobotę w Krakowie jak zwykle dominowały niewielkie dostawczaki o DMC do 3,5 tony. Zauważyli, że przybyło ofert dotyczących sprzętu rolniczego. Co prawda na placu można było kupić od ręki tylko niewielkie maszyny rolnicze, sporo jednak ogłoszeń o sprzedaży cięższych maszyn wystawionych było za szybami pokazywanych pojazdów.

Gdański oddział Scanii Polska otworzył serwis w Kwidzynie. To najnowsza, 27. placówka szwedzkiej marki w Polsce. Serwis w Kwidzynie jest zlokalizowany przy ul. Lotniczej (dawna siedziba Transbudu). Obiekt ma trzy stanowiska naprawcze (2 kanały i jedna tzw. brama przejazdowa). Docelowo obsługą klientów zajmie się 7 mechaników i 2 pracowników działu obsługi klienta.

W ubiegłotygodniowym wydaniu (AMT 651 z 6 lipca) przedstawialiśmy kalendarium największych imprez targowych w Polsce w drugim półroczu br. Teraz czas na największe targi z dużymi pojazdami organizowane w innych krajach. W dniach od 29 sierpnia do 2 września wystawcy z branży motoryzacyjnej wyznaczyli sobie spotkanie w Moskwie. Po raz 17 dbędzie się MIMS (Moscow International Motor Show).

Nie od lipca, jak wcześniej zapowiadano, lecz od października firmy ubezpieczeniowe będą musiały płacić ryczałtem na leczenie ofiar wypadków drogowych po 12 procent od ceny każdej sprzedanej polisy komunikacyjnego ubezpieczenia OC. Przez to polisy mogą w najbliższym czasie zdrożeć - i to, jak zapowiadają niektórzy analitycy rynku ubezpieczeniowego, nawet o 20 procent względem cen dzisiejszych!

Od kilku tygodni przewoźnicy mogą zamawiać zmodernizowane Iveco Stralis. My jechaliśmy odnowionym ciągnikiem siodłowym z naczepą, podczas dynamicznej prezentacji, w której sto czarnych zestawów krążyło po Starym Kontynencie. Pod maską Iveco Stralisa pracować mogą trzy silniki: Cursor 8 (310, 330 i 360 KM), Cursor 10 (420 i 450 KM) oraz Cursor 13 (500 i 560 KM). W ciągnikach siodłowych nie montuje się najsłabszego 310-konnego motoru. Wszystkie silniki mają sześć cylindrów ułożonych w rzędzie, cztery zawory na cylinder i są zasilane przez pompowtryskiwacze. Nabywca może wybierać między normą Euro 4 i Euro 5.

Po raz czwarty firma Kulczyk Tradex, polski przedstawiciel Volkswagena, zorganizowała w Poznaniu (27 czerwca) wystawę samochodów dostawczych VW z zabudowami specjalistycznymi. Zaprezentowano 80 pojazdów, z czego niemal połowę z nowymi typami zabudów. Ciekawostkę poznańskiej prezentacji stanowiła wywrotka trójstronna na bazie T5 z tzw. podwójną kabiną (5 miejsc), a zbudowana w firmie Konar ze Stęszewa. Auto przeznaczono dla komunalników i budowlańców. Burty boczne, o wysokości 400 mm wykonano z aluminium, sterownik podnośnika znajduje się w kabinie.

Żuk to pojazd przestarzały, który cierpi na wiele przypadłości, wciąż jednak z uwagi na niską cenę zakupu, eksploatowany jest m.in. przez rolników, sprzedawców warzyw i owoców oraz przez ochotniczą straż pożarną. Poza niską ceną zakupu atutami Żuka są tanie części, prosta budowa (poza przednim zawieszeniem)i różnorodność wersji nadwoziowych. Minusy to natomiast ponadprzeciętna awaryjność, brak wspomagania kierownicy, wycieki z silników oraz bardzo niski komfort jazdy.

Komisy i giełdy z autami dostawczymi obecnie pękają w szwach, a małych pojazdów użytkowych jest w kraju więcej niż np. rok temu. Niektórych modeli jednak brakuje, a każdy długi i wysoki (L3H3) niemiecki lub francuski dostawczak o DMC do 3,5 t, będący w dobrym stanie, szybciej niż w 2006 roku znajduje nowego właściciela. Z uwagi na niskie ceny coraz większą popularność zyskują w tym roku samochody azjatyckie, do niedawna spotykane (starsze roczniki) na giełdach i w komisach tylko sporadycznie. Zresztą w Niemczech i Holandii sytuacja jest podobna, dla przykładu przeciętny